Porsche Taycan Sport Turismo. Último estilo de carrocería. Cinco versiones para elegir
Temas generales

Porsche Taycan Sport Turismo. Último estilo de carrocería. Cinco versiones para elegir

Porsche Taycan Sport Turismo. Último estilo de carrocería. Cinco versiones para elegir El Taycan Sport Turismo es el último estilo de carrocería de automóvil deportivo eléctrico de Porsche y es el tercero después de la limusina deportiva y Cross Turismo. Una nueva incorporación a la gama de equipos opcionales para el Porsche Taycan Sport Turismo es el techo solar panorámico con protección solar, es decir, con antideslumbramiento eléctrico.

A partir de la primavera de 2022, los compradores podrán elegir entre cinco variantes del Porsche Taycan Sport Turismo:

• Taycan Sport Turismo 240 kW (326 hp), tracción trasera, opcionalmente disponible con batería Performance Plus de 280 kW (380 hp), precio: desde 403 EUR. złoty;

• Taycan 4S Sport Turismo 320 kW (435 hp), tracción total, opcionalmente disponible con batería Performance Plus de 360 ​​kW (490 hp), precio: desde 467 mil rublos. złoty;

• Taycan GTS Sport Turismo 380 kW (517 hp), tracción total, precio: desde 578 XNUMX PLN. złoty;

• Taycan Turbo Sport Turismo 460 kW (625 hp), tracción total, precio: desde 666 mil rublos. złoty;

• Taycan Turbo S Sport Turismo 460 kW (625 hp), tracción total, precio: desde 808 mil rublos. zloty.

Porsche Taycan Sport Turismo. Último estilo de carrocería. Cinco versiones para elegirEl Taycan Turbo S Sport Turismo acelera de 100 a 2,8 km/h en solo 260 segundos y tiene una velocidad máxima de 4 km/h. El Taycan 498S Sport Turismo tiene la mayor autonomía de XNUMX km en el ciclo WLTP. Las variantes Sport Turismo son de la última generación del Porsche Taycan, por lo que se benefician de una estrategia de propulsión en las versiones con tracción total. Al mismo tiempo, se han mejorado las funciones de carga y gestión del calor.

Ambas baterías disponibles se pueden cargar del 5% al ​​80% en 22,5 minutos. Esto significa que solo se necesitan 100 minutos de carga para aumentar el kilometraje en 5 km.

El espacio para la cabeza en la parte trasera es más de 45 mm más grande que en el sedán deportivo Taycan. Por encima del asiento del conductor hay una altura adicional de 9 mm. Además, el gran portón trasero facilita el acceso al maletero. La abertura de carga es significativamente más larga (801 mm) y más alta (543 mm) que la del sedán (434 mm y 330 mm, respectivamente).

La capacidad exacta del portaequipajes trasero depende de las especificaciones. En combinación con el sistema de audio Sound Package Plus, tiene una capacidad de hasta 446 litros (limusina: 407 litros), y con el sistema de sonido envolvente BOSE (equipo de serie en el Porsche Taycan Turbo Sport Turismo), 405 litros. plegado (60:40)), la capacidad se puede aumentar a 1212 o 1171 litros respectivamente, y también hay un maletero delantero de 84 litros (franco).

Ver también: Ford Mustang Mach-E GT en nuestra prueba

Porsche Taycan Sport Turismo. Último estilo de carrocería. Cinco versiones para elegirEl nuevo techo solar panorámico con una función especial de protección solar protege contra el deslumbramiento. La amplia superficie de vidrio está dividida en nueve secciones que se pueden controlar individualmente. Esto significa que las secciones individuales o todo el techo pueden ser transparentes u opacos (opacos), según la cantidad de luz deseada en el interior.

Además de las configuraciones extremas (transparente y mate), puede elegir entre posiciones intermedias (negrita o negrita), que son "plantillas" predefinidas con segmentos oscurecidos estrechos o anchos. También hay un modo de persiana enrollable dinámico, en el que los segmentos individuales se cambian de acuerdo con el movimiento de un dedo sobre la imagen del techo en la pantalla del Porsche Taycan.

Taycan Sport Turismo también ofrece soluciones de vanguardia para comodidad, seguridad, información y entretenimiento. Con el asistente de estacionamiento remoto opcional, el conductor puede controlar de forma remota la entrada y salida de un espacio de estacionamiento sin conducir. El control automático está disponible para plazas de aparcamiento paralelas y perpendiculares, así como para garajes. El sistema detecta automáticamente el espacio y lo mide mediante sensores ultrasónicos y una cámara.

En la última actualización del año del modelo, se integró Android Auto además de Apple CarPlay con Porsche Communication Management (PCM). Esto significa que, además del iPhone, ahora se admiten teléfonos inteligentes con el sistema operativo de Google, Android.

Además, Voice Pilot puede comprender comandos fluidos de manera aún más efectiva. La navegación se ha vuelto más rápida, utilizando principalmente la búsqueda en línea para encontrar puntos de interés (POI) y mostrando la información con mayor claridad. Además, se ha mejorado el programador de carga para planificar mejor las visitas a las estaciones de carga rápida y evitar paradas de carga breves. Además, las estaciones ahora se pueden filtrar cargando energía.

Mirá también: Así luce el Volkswagen ID.5

Añadir un comentario