RevisiĆ³n Lotus Exige S 2014
Ahora puede elegir entre las versiones de techo rĆgido (cupĆ©) o de techo blando (roadster) del Lotus Exige S con la presentaciĆ³n del modelo de altura baja esta semana. Y son iguales, con un precio de $ 126,990.
Beba, es un buen trozo de repollo, pero cuando mira lo que obtiene en un sexy biplaza con rendimiento de superdeportivo, es una ganga.
diseƱo
El roadster es ligeramente diferente del cupĆ© en la configuraciĆ³n dinĆ”mica, con una suspensiĆ³n moderadamente mĆ”s suave y una sensaciĆ³n mĆ”s orientada a la carretera, ademĆ”s de ser 10 kg mĆ”s liviano (1166 kg). Esto estĆ” muy lejos de las ofertas anteriores del especialista britĆ”nico en autos deportivos, algunas de las cuales pesaban alrededor de 800 kg.
El motor "central" estĆ” mĆ”s hacia la parte trasera del automĆ³vil y estĆ” conectado a las ruedas traseras a travĆ©s de una transmisiĆ³n manual de seis velocidades de relaciĆ³n cerrada.
Powertrain
Pero el Exige S Roaster lo compensa en el compartimiento del motor. AtrĆ”s quedĆ³ el salvaje motor de cuatro cilindros sobrealimentado de 1.8 litros de Toyota de los modelos Exige S anteriores, que fue reemplazado por el potente V3.5 sobrealimentado de 6 litros de Toyota.
Lotus reelabora completamente el motor (Aurion) junto con la configuraciĆ³n del ventilador, agregando su propia computadora del motor y otras caracterĆsticas Ćŗtiles para que haga lo que requieren. Y eso, lectores, se llama "ponerse de pie y hablar".
Conduciendo
ĀæCĆ³mo te captura? 0 km/h en 100 segundos posiblemente mejor que un Porsche, precisiĆ³n de direcciĆ³n, frenos AP de grado de carrera, neumĆ”ticos Pirelli de ultra agarre y un chasis de secciĆ³n en caja de aluminio extruido sin flexiĆ³n alguna. Es el mejor auto para los entusiastas de la conducciĆ³n, y la sensaciĆ³n de humedad se desvanece rĆ”pidamente en comparaciĆ³n con autos similares, algunos de los cuales cuestan decenas de miles mĆ”s. Comparados con Lotus, no son tan atractivos.
Los giros son sensacionales y esta cosa se aferra a la carretera como un imĆ”n. El motor desarrolla una potencia de salida de 257 kW/400 Nm y acelera con mucha fuerza inmediatamente despuĆ©s del ralentĆ, sin una banda de potencia perceptible ni subidas de tensiĆ³n. Este ātodo valeā estĆ” acompaƱado por el agradable acompaƱamiento del escape agudo de los tubos de escape gemelos montados en el centro.
Opciones sesgadas
Se utilizan algunos sistemas de control electrĆ³nico, incluida una forma de vectorizaciĆ³n de par para complementar tres (o mĆ”s) modos de conducciĆ³n de cuatro posiciones, incluidos Touring, Sport y Off. Paga un poco mĆ”s y obtienes el Modo Carrera con Control de Lanzamiento, Ajustes de Carrera y Modos de SuspensiĆ³n. Es ideal para carreras en pista y deportes de motor a nivel de club... y mĆ”s.
La carrocerĆa es un tipo de revestimiento de resina de alta tecnologĆa sobre un chasis de secciĆ³n cuadrada que se ha convertido en estĆ”ndar en Lotus.
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Partes patentadas de alta calidad adornan cada parte del automĆ³vil: resortes Eibach, amortiguadores Bilstein, frenos AP, sobrealimentador Harrop, llantas de aleaciĆ³n forjadas, pero el interior parece bastante simple. Es casi igual que los modelos anteriores de Lotus pero con un tablero mĆ”s lujoso y otros cambios y adiciones menores.
La cabina es compacta y le permite colocar a dos pasajeros cerca uno del otro.
El "techo blando" consta de aproximadamente un metro cuadrado de tela de vinilo que se enrolla a mano.
cuestiones prƔcticas
En la prĆ”ctica, el roadster consume 10.1 l/100 km de un depĆ³sito de 42 litros. La aerodinĆ”mica estĆ” clasificada en el increĆble Cd41. Tiene neumĆ”ticos de 17" delante y 18" detrĆ”s.
El "baĆŗl" es pequeƱo y los asientos deportivos son razonablemente ajustables. Los conductores altos encajarĆ”n fĆ”cilmente. Hay cuatro paquetes de opciones disponibles para personalizar su Exige S Roadster a su gusto.
Impresionante rendimiento similar al de Ferrari, experiencia de conducciĆ³n cruda y emocionante, aspecto impresionante por una fracciĆ³n del precio. Este es un reconocimiento a la filosofĆa del fundador de Lotus, Colin Chapman.
