Revisión Lotus Exige 2007
No solo corre como un murciélago salido del infierno, sino que cualquier Lotus llama la atención como pocos otros autos en la carretera. Y el raro Exige no es una excepción.
CARSguide recientemente consiguió la versión S, y no tardó mucho en descubrir que era imposible colarse en este automóvil sin ser visto.
Al detenerse en un semáforo en George Street, los turistas sacaron las cámaras de sus teléfonos celulares para tomar una foto rápida. Y repostar en la estación de servicio suponía inevitablemente una conversación sobre el Lotus.
S, que es aproximadamente un segundo más rápido que el modelo "normal", acelera a 100 km/h desde parado en solo 4.2 segundos. Y sientes cada pista.
El precio de venta de alrededor de $ 115,000 es solo uno de los costos de conducir un automóvil como el Exige.
Dado que este automóvil está diseñado para carreras (y en el caso de Lotus, esto no es solo una línea de marketing), está privado de casi todas las comodidades posibles.
No tiene vista trasera en absoluto. Es ruidoso, áspero, áspero, increíblemente difícil de entrar y salir, y uno de los autos más incómodos que jamás hayamos conducido.
También es muy divertido y, para un automóvil de carretera, una de las experiencias de conducción más emocionantes que uno podría esperar.
Te sientas tan cerca del suelo que se siente como si tu parte trasera golpeara la carretera cada vez que golpeas un bache.
Incluso el Holden Barina se eleva sobre ti cuando te detienes en un semáforo. De hecho, con las puertas abiertas, no es tan difícil tocar el asfalto desde el asiento del conductor.
Y notas cada golpe, y el peor de ellos casi inquieta al conductor y al pasajero.
De hecho, este es un automóvil que se adapta mejor a las carreteras planas, que son bastante difíciles de encontrar en Nueva Gales del Sur.
Aunque no tiene la mayoría de las comodidades, el Exige todavía viene con un paquete de seguridad razonable que incluye bolsas de aire para el conductor y el pasajero, un sistema de frenos ABS y un programa de control de tracción (que, por supuesto, se puede apagar con solo tocar un botón si el conductor está en una situación difícil). ). actitud audaz).
A pesar de estas características de seguridad, el Exige se siente muy inseguro. No solo estás casi completamente ciego a lo que sucede detrás de ti, sino que nadie más parece verte.
Y para aquellos que manejan grandes XNUMXxXNUMX y SUV, esa es probablemente una estimación precisa. Simplemente no sabrían que estás allí si no hicieran un esfuerzo significativo para mirar hacia abajo.
Así que la conducción defensiva está a la orden del día en Lotus.
Para el uso diario, la falta de comodidad y la falta de visibilidad hacen que el automóvil sea bastante exigente y, en algunos casos, francamente estresante.
Por otro lado, acérquese a los rincones estrechos y el Exige será tan atractivo como el dinero pueda comprar.
El pequeño motor sobrealimentado de cuatro cilindros y 1.8 litros de Toyota (el Exige normal es de aspiración natural) está justo detrás de tu cabeza. Entonces, cuando pones el pie en el suelo, apenas puedes escuchar tus propios pensamientos. También puede sentir el calor que sube desde atrás cuando el motor comienza a girar.
La dirección (sin asistencia) es nítida, la respuesta del acelerador es rápida y el manejo es, como era de esperar, excelente con neumáticos semirrígidos con buen agarre.
El truco para conseguir que un motor Toyota más bien pequeño propulse el Lotus tan rápidamente radica en el peso total del automóvil o, de hecho, en la falta de peso.
Verá, el Exige es uno de los autos más livianos en la carretera con alrededor de 935 kg. Esto le da una gran relación potencia-peso y explica la gran aceleración y potencia de frenado.
Un chasis superrígido y un centro de gravedad muy bajo combinado con semi-slicks son las razones por las que maneja tan bien las curvas.
Si está pensando en estacionar el Exige en su garaje, solo asegúrese de que estas no sean sus ruedas diarias. Tuvimos el automóvil durante una semana más o menos y nos cansamos mucho de su naturaleza dura en el segundo o tercer día.
Pero sería un auténtico alboroto conducir por la autopista o incluso el domingo conducir por tu carretera rural favorita.
Olvídese de Lotus para el uso diario, a menos que, por supuesto, esté dispuesto a sufrir el rendimiento y tenga una muy buena relación con su quiropráctico.
Hechos rápidos
Lotus Exige S
En venta: Ahora
Costo: $114,990
Cuerpo: Coupé deportivo de dos puertas
Motor: Motor de cuatro cilindros sobrealimentado de 1.8 litros, 2ZZ-GE VVTL-i, 162 kW/215 Nm
Transmisión Mecánica de seis velocidades
Combustible De 7 a 9 litros a los 100 km.
Seguridad: Airbags conductor y pasajero, control de tracción y ABS
