RevisiĆ³n del Lotus Elise S 2008
Bueno, si eres "Bogan".
TambiĆ©n te comprarĆ” un elegante y ligero Lotus Elise S biplaza de 1.8 litros con dinĆ”mica de carreras, una capota blanda extraĆble y suficiente propulsiĆ³n para atravesar la mayorĆa de los V8 rudos. Ven a un conjunto de curvas y eso es definitivamente todo.
El peso de 860 kg le da al Elise S una impresionante relaciĆ³n potencia-peso, lo que explica por quĆ© el motor Toyota de 100 litros de aspiraciĆ³n natural con 173 kW/1.8 Nm lo acelera hasta 0 km/h en solo 100 segundos.
Pero solo estamos rascando la superficie de lo que este encantador auto pequeƱo tiene para ofrecer. Es pequeƱo incluso en comparaciĆ³n con la mayorĆa de los otros autos deportivos y es espartano por dentro, aunque mejor que antes.
El llamativo exterior estĆ” diseƱado para cortar el aire, mientras que los bajos planos con difusores traseros mejoran aĆŗn mĆ”s la aerodinĆ”mica. Grandes rejillas de ventilaciĆ³n dirigen el aire a los radiadores del motor en la parte trasera, y todo el vehĆculo tiene apenas mĆ”s de un metro de altura.
El Elise S se parece mĆ”s a un automĆ³vil de todos los dĆas que su contraparte de techo rĆgido sobrealimentado, el Exige S. Si bien todavĆa es difĆcil entrar con el techo levantado, el Elise S viajarĆ” felizmente en el trĆ”fico de la ciudad con el A/C para mantener frescos a sus ocupantes y el Alpine. el sonido es ardiente.
Los fines de semana, disfrutarĆ” de una dosis de actividad diurna del club, recompensando al conductor con el manejo y desempeƱo de un auto de carreras a un precio controlado. El combustible, las pastillas de freno y los neumĆ”ticos no serĆ”n un problema crĆtico.
Esta es la Ćŗltima versiĆ³n del Elise y ha existido durante algunos aƱos, comenzĆ³ su vida con un terrible motor Rover K-Series pero siguiĆ³ adelante desde que la potencia de Toyota se instalĆ³ en medio del barco. Las mejoras interiores incluyen parches de cuero con textura de fibra de carbono pukka y un nuevo panel de instrumentos. Tiene cierre centralizado a distancia y doble airbag, ademĆ”s de ABS, aire acondicionado y sonido Alpine.
La capota se puede quitar fƔcilmente y guardar en el "maletero" detrƔs del motor. De hecho, puede ver el espejo retrovisor y, aunque los espejos laterales se ajustan manualmente, estƔn bien colocados y son relativamente fƔciles de mover.
Este es el modelo bƔsico de Lotus, pero viene con dos paquetes de opciones que no necesitarƔ. TambiƩn hay varios colores nuevos.
Durante nuestra prueba de manejo, nos emocionĆ³ el sonido obsceno del escape y la sensaciĆ³n de manejo recto. El cambio de cinco velocidades es como una acciĆ³n de rifle y los frenos son muy fuertes. Siempre nos ha impresionado la solidez del chasis del Elise y el Exige, que se mantiene igual que antes, incluso sin el techo. Pero la colocaciĆ³n de los pedales es problemĆ”tica debido a la desviaciĆ³n del centro y demasiado cerca uno del otro. A pesar del tamaƱo diminuto, los conductores de 183 cm de altura pueden encontrar una posiciĆ³n de conducciĆ³n cĆ³moda. Toda la informaciĆ³n que necesita estĆ” alojada en un grupo de instrumentos compacto, incluida una luz de advertencia de cambio de marcha cuando el motor estĆ” cerca de la zona roja.
Este coche estĆ” diseƱado para tomar curvas difĆciles. Se sienta plano y se agarra al pavimento con neumĆ”ticos Yokohama de gran agarre hasta el punto en que terminas con dolor de cuello debido a las fuerzas g. Cuando caminas a casa asĆ, sabes que te has divertido mucho.
