Revisión del Lexus IS 2021: instantánea del IS300h
La línea Lexus IS 2021 todavía tiene un héroe híbrido, el IS300h, que es un remanente de la línea anterior al lavado de cara.
El IS300h puede estar disponible en dos versiones diferentes: puede elegir entre la versión Luxury (MSRP) de $64,500 o la versión F Sport (MSRP) de $73,000.
¿Cuál es la diferencia entre ellos, te preguntarás? Bueno, aquí están las especificaciones.
El acabado Luxury tiene faros LED y luces de circulación diurna, llantas de aleación de 18 pulgadas, entrada sin llave con botón de arranque, una pantalla táctil de 10.3 pulgadas con navegación satelital y Apple CarPlay y Android Auto, y un sistema de audio de 10 bocinas. Hay asientos delanteros con calefacción eléctricamente ajustables de ocho posiciones (más configuraciones de memoria para el conductor), ajuste de la columna de dirección asistida, sin mencionar el control de clima de dos zonas, faros automáticos con crepúsculo y luces altas automáticas, sensores de lluvia y limpiaparabrisas adaptativos. Control de crucero.
Los modelos de lujo pueden equiparse opcionalmente con un Enhancement Pack de $2000 que agrega un techo corredizo, o un Enhancement Pack 2 (o EP2 - $5500) que incluye ruedas de aleación de 19 pulgadas, un sistema de audio Mark Levinson de 17 bocinas: ¡es excelente! asientos delanteros refrigerados, tapicería de cuero de alta calidad y parasol trasero eléctrico.
Los modelos F Sport cuestan más pero obtienen un kit de carrocería, llantas de aleación de 19 pulgadas, suspensión adaptativa, asientos delanteros deportivos enfriados (tanto con calefacción como ajustables eléctricamente), pedales deportivos y cinco modos de manejo, un grupo de instrumentos digitales de 8.0 pulgadas y cuero. - ribete de acento.
El paquete de mejora F Sport IS300h cuesta $ 3100 e incluye un techo corredizo, un sistema de audio de 17 bocinas y una visera trasera.
Todos los modelos IS cuentan con tecnologías de seguridad mejoradas, que incluyen AEB con detección de peatones y ciclistas, monitoreo de puntos ciegos, alerta de tráfico cruzado trasero con frenado automático, asistencia para mantenerse en el carril, asistencia para giros en intersecciones y los nuevos servicios conectados de Lexus para respaldo de emergencia.
Una parte importante del nombre del modelo de este IS es la pequeña "h", lo que significa que es un modelo híbrido, en realidad un tren motriz de gasolina y electricidad de cuatro cilindros y 2.5 litros. Tiene una potencia máxima de 164 kW y consume solo 5.1 litros cada 100 kilómetros en ciclo combinado. El IS300h funciona con una transmisión continuamente variable (CVT) y es de tracción trasera.
Tiene un maletero más pequeño que los modelos no híbridos - 450L vs 480L - debido a la batería de NiMH, y no tiene rueda de repuesto, sino que viene con un kit de reparación de neumáticos.
