RevisiĆ³n de Jaguar E-Pace 2020: bandera a cuadros P250
contenido
- ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 8/10
- ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 8/10
- ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 9/10
- ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 8/10
- ĀæCuĆ”nto combustible consume? 7/10
- ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 9/10
- ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 6/10
- ĀæCĆ³mo es conducir? 8/10
- Veredicto
En 2016, Jaguar causĆ³ un gran revuelo cuando ingresĆ³ al mundo de rĆ”pido crecimiento de los SUV premium con el F-Pace de tamaƱo mediano. Y a la gente de desarrollo de productos en la sede de Coventry le encantĆ³ tanto que hicieron otro.
El E-Pace compacto (y el posterior I-Pace elƩctrico) hizo que la marca pasara de los sedanes de lujo, las camionetas familiares y los autos deportivos a los SUV, que ahora lideran las ventas de marcas y productos.
El F-Pace es un cinco plazas bellamente construido. ĀæEste paquete E-Pace mĆ”s pequeƱo hace aĆŗn mĆ”s cosas buenas?
| Jaguar E-PACE 2020: D180 a cuadros FLG AWD (132 kg) | |
|---|---|
| ClasificaciĆ³n de seguridad | |
| Tipo del motor | 2.0 L turbo |
| Š¢ŠøŠæ ŃŠ¾ŠæŠ»ŠøŠ²Š° | Motor diesel |
| Eficiencia de combustible | 6 l / 100 km |
| Aterrizaje | 5 Lugares |
| Precio de | $55,700 |
ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 8/10
El Jaguar E-Pace Checkered Flag P63,600 cuesta $250, excluyendo gastos de viaje, y compite con un impresionante grupo de SUV compactos europeos y japoneses como el Audi Q3 40 TFSI Quattro S Line ($61,900), BMW X1, 25 xDrive64,900i ($300 ), Lexus NX61,700 F Sport ($250), Mercedes-Benz GLA 4Matic ($63,000) y Range Rover Evoque P200 S ($62,670). Todas las tuercas duras y todas las AWD, excepto el Lexus de tracciĆ³n delantera.
Y una vez que alcanza la barra de $60-$10, es justo esperar una larga lista de caracterĆsticas estĆ”ndar, y ademĆ”s de las tecnologĆas de seguridad y tren motriz detalladas en las secciones de Seguridad y conducciĆ³n, la clase Checkered Flag en la parte superior de la pirĆ”mide proporciona un techo corredizo panorĆ”mico, asientos de cuero granulado (con costuras en contraste), asientos delanteros deportivos con calefacciĆ³n elĆ©ctrica ajustables en 10 direcciones, control de clima de dos zonas y una pantalla multimedia Touch Pro de XNUMX pulgadas (con controles de deslizar, pellizcar y acercar). ), control de audio (incluida la radio digital), conectividad Android Auto y Apple CarPlay, navegaciĆ³n por satĆ©lite y mĆ”s.
La parte superior de la configuraciĆ³n piramidal de la bandera a cuadros estĆ” equipada con un techo corredizo panorĆ”mico de vidrio fijo.
Otras casillas marcadas incluyen "Paquete exterior negro", control de crucero adaptativo, ruedas de aleaciĆ³n de 19", espejos exteriores elĆ©ctricos y con calefacciĆ³n (con luces de proximidad), limpiaparabrisas con sensor de lluvia, faros LED automĆ”ticos, DRL LED, faros antiniebla (delanteros y traseros) y luces traseras , portĆ³n trasero elĆ©ctrico, revestimiento del techo 'Ebony', volante de cuero 'R-Dynamic', levas de cambio negras, acceso y arranque sin llave, estribos de metal 'Checkered Flag' y pedales de metal brillante.
Nuestra unidad de prueba "Photon Red" tambiĆ©n estaba equipada con una pantalla de visualizaciĆ³n frontal ($1630), un sistema de audio Meridian ($1270), vidrio de privacidad ($690) y seƱales de giro traseras animadas ($190).
De hecho, la lista de opciones del Jaguar E-Pace estĆ” llena de caracterĆsticas y paquetes individuales, pero el equipo estĆ”ndar ofrece una buena relaciĆ³n calidad-precio y competencia en la categorĆa.
ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 8/10
Ian Callum. El director de diseƱo de Jaguar durante 20 aƱos, de 1999 a 2019, evolucionĆ³ el aspecto de la marca de tradicional y conservador a fresco y moderno, sin abandonar al bebĆ© tradicional con agua de baƱo de nuevo diseƱo.
El E-Pace sigue la plantilla de diseƱo de la firma de Jaguar.
El E-Pace serĆ” uno de los Ćŗltimos Jaguars en aparecer bajo su direcciĆ³n a tiempo completo (Callum sigue siendo consultor de Jaguar), y durante su lanzamiento mundial en 2018, su objetivo era resaltar la neutralidad de gĆ©nero del automĆ³vil resumiĆ©ndolo. como: āNo demasiado noble; musculoso y curvilĆneo al mismo tiempo.
Y es difĆcil discutir con eso. El E-Pace sigue el motivo de diseƱo caracterĆstico de Jaguar que se encuentra en modelos revolucionarios como el automĆ³vil deportivo F-Type y el SUV F-Pace mĆ”s grande.
Las llantas de aleaciĆ³n negras de 19 pulgadas y cinco radios realzan el aspecto deportivo del vehĆculo.
Con poco menos de 4.4 metros de largo, el E-Pace es mƔs pequeƱo que los SUV medianos regulares como el Mazda CX-5 y el Toyota RAV4, pero es notablemente mƔs ancho, lo que le da una huella mƔs grande y una postura atlƩtica.
Los voladizos delantero y trasero ultracortos y las llantas de aleaciĆ³n negras de 19 pulgadas y cinco radios refuerzan esta impresiĆ³n al mismo tiempo que enfatizan la distancia entre ejes relativamente larga de 2681 mm.
Las rejillas oscuras de la parrilla Chequered Flag y los faros LED largos y puntiagudos crean una cara de gato reconocible.
Las rejillas de malla Dark Checkered Flag en la parte delantera y los faros LED largos y cĆ³nicos complementados con DRL LED en forma de "J" a lo largo de sus bordes exteriores crean una cara de gato reconocible, mientras que los acentos oscuros en las rejillas de los guardabarros y los marcos de las ventanas agregan aire adicional. intensidad.
Una lĆnea de techo inclinada tipo cupĆ©, ventanas laterales puntiagudas y guardabarros anchos acentĆŗan el aspecto dinĆ”mico del E-Pace, mientras que las luces traseras horizontales, largas y estrechas y los tubos de escape cromados gruesos son todos los sellos distintivos modernos de Jaguar.
Un tubo de escape grueso con puntas cromadas es el sello actual de Jaguar.
El interior se siente tan bien envuelto y meticulosamente diseƱado como el exterior, con indicadores, una pantalla multimedia y controles claramente orientados hacia el conductor.
El interior se siente tan bien envuelto y cuidadosamente diseƱado como el exterior.
De hecho, un borde definitorio distintivo se extiende desde la parte superior del tablero, alrededor de la consola central y a lo largo de la consola, formando una barrera de apoyo (completa con la empuƱadura izquierda) entre el conductor y el pasajero delantero.
Y si aĆŗn asocia los Jaguars con interiores de chapa de nogal, piĆ©nselo de nuevo. La discreta moldura Noble Chrome acentĆŗa la moldura de la palanca de cambios, el tablero y otros detalles en el tablero y las puertas.
La palanca de cambios deportiva vertical es diferente del controlador giratorio que se usa en los modelos anteriores de Jaguar; sin embargo, Jaguar dice que los hermosos discos tĆ”ctiles de ventilaciĆ³n frontal se inspiraron en los anillos de lente de una cĆ”mara Leica clĆ”sica.
ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 9/10
Para un automĆ³vil con una distancia entre parachoques de menos de 4.4 metros, la distancia entre ejes de 2681 mm es larga y el espacio interior tambiĆ©n aumenta gracias a la altura y la viga ancha del E-Pace.
De alguna manera, el frente de la cabina se siente acogedor pero espacioso, esta extraƱa dicotomĆa creada por la pendiente pronunciada del tablero y la consola central, aumenta la sensaciĆ³n de espacio y permite un fĆ”cil acceso a los controles clave y espacios de almacenamiento.
El frente de la cabina es acogedor y espacioso al mismo tiempo.
Hablando de eso, los asientos delanteros cuentan con una gran caja de almacenamiento con tapa/apoyabrazos retrĆ”ctil entre los asientos (con dos puertos USB-A, una ranura micro-SIM y un tomacorriente de 12 V), dos portavasos de tamaƱo completo en la consola central ( con una ranura para telĆ©fono inteligente en el medio). ), una bandeja para artĆculos pequeƱos frente a la palanca de cambios, una espaciosa guantera, un portagafas de sol en el techo y cestas de puerta grandes con mucho espacio para botellas grandes.
Una nota especial para la caja de almacenamiento central. El espacio se extiende hacia adelante, muy por debajo de la consola, por lo que se pueden colocar un par de botellas de 1.0 litro, dejando suficiente espacio en la parte superior. Y el bolsillo de malla en la parte inferior de la tapa es ideal para objetos pequeƱos sueltos.
Hay mucho espacio para los pasajeros en el asiento trasero.
MuĆ©vase hacia atrĆ”s una y otra vez, a pesar del tamaƱo diminuto, la ubicaciĆ³n del E-Pace es buena. Sentado detrĆ”s de un asiento del conductor del tamaƱo de mis 183 cm (6.0 pies), disfrutĆ© de mucho espacio para las piernas y la cabeza, incluso con el techo corredizo de vidrio estĆ”ndar.
El espacio para los hombros tambiĆ©n es muy cĆ³modo. Y los pasajeros de los asientos traseros estĆ”n equipados con una caja de almacenamiento con tapa y dos portavasos en el reposabrazos central abatible, bolsillos de malla en los respaldos de los asientos delanteros y Ćŗtiles estantes en las puertas con mucho espacio para botellas estĆ”ndar. TambiĆ©n hay rejillas de ventilaciĆ³n centrales ajustables con una salida de 12 V y tres orificios de almacenamiento.
Los pasajeros del asiento trasero tienen una caja de almacenamiento con tapa y dos portavasos en el reposabrazos central plegable.
El maletero es otra ventaja del E-Pace compacto: 577 litros cuando el asiento trasero estĆ” plegado en una proporciĆ³n de 60/40 y 1234 litros cuando estĆ” plegado.
MĆŗltiples puntos de amarre ayudan a asegurar la carga, hay prĆ”cticos ganchos para bolsas en ambos lados, asĆ como un tomacorriente de 12 V en el lado del pasajero y un compartimiento de malla detrĆ”s del arco de la rueda en el lado del conductor. Un portĆ³n trasero elĆ©ctrico tambiĆ©n es bienvenido.
La capacidad de carga del remolque con frenos es de 1800 kg (750 kg sin frenos) y la estabilizaciĆ³n del remolque es estĆ”ndar, aunque un receptor de enganche de remolque le costarĆ” $730 adicionales. El repuesto de acero estĆ” ubicado debajo del piso de carga.
ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 8/10
El E-Pace Checkered Flag P250 estĆ” propulsado por una versiĆ³n turbo de gasolina de 2.0 litros del motor modular Jaguar Land Rover Ingenium basado en varios cilindros de 500 cc del mismo diseƱo.
Esta unidad AJ200 tiene un bloque y culata de aluminio con camisas de cilindro de hierro fundido, inyecciĆ³n directa, elevaciĆ³n de vĆ”lvulas de admisiĆ³n y escape controlada electrohidrĆ”ulicamente y un solo turbo de doble entrada. Produce 183 kW a 5500 rpm y 365 Nm a 1300-4500 rpm.
El E-Pace Checkered Flag P250 estĆ” propulsado por una versiĆ³n de gasolina turboalimentada de 2.0 litros del motor modular Ingenium de Jaguar Land Rover.
La tracciĆ³n se envĆa a las cuatro ruedas a travĆ©s de una transmisiĆ³n automĆ”tica de nueve velocidades (de ZF) y un sistema de tracciĆ³n total Active Driveline. Con el desplazamiento predeterminado del eje trasero, monitorea constantemente las condiciones de manejo, actualizando la distribuciĆ³n de torque cada 10 milisegundos.
Dos embragues independientes controlados electrĆ³nicamente (disco hĆŗmedo) distribuyen el par entre las ruedas traseras, y el sistema es capaz de transferir el 100% del par a cualquiera de las ruedas traseras si es necesario.
ĀæCuĆ”nto combustible consume? 7/10
El consumo de combustible declarado para el ciclo combinado (ADR 81/02 - urbano, extraurbano) es de 7.7 l/100 km l/100 km, el P250 con bandera a cuadros emite 174 g/km de CO2 en el proceso.
En una semana con el coche, recorriendo unos 150 km por ciudad, suburbios y autopista (incluida una atrevida carrera en carretera B), registramos un consumo medio de 12.0 l/100 km, que es alto para un SUV compacto. Este nĆŗmero corresponde a la autonomĆa real de 575 km.
Y vale la pena seƱalar que, a pesar de usar aluminio liviano para los paneles principales de la carrocerĆa y los componentes de la suspensiĆ³n, el E-Pace pesa mĆ”s de 1.8 toneladas, lo que no lo hace peor que su hermano mĆ”s grande, el F-Pace.
El requisito mĆnimo de combustible es gasolina premium sin plomo de 95 octanos y necesitarĆ” 69 litros de este combustible para llenar el tanque.
ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 9/10
En 2017, el Jaguar E-Pace recibiĆ³ una calificaciĆ³n ANCAP mĆ”xima de cinco estrellas y cuenta con una sĆ³lida gama de tecnologĆas de seguridad activa y pasiva.
Para ayudarlo a evitar un choque, se esperan caracterĆsticas como ABS, BA y EBD, asĆ como control de estabilidad y tracciĆ³n. Mientras que innovaciones mĆ”s recientes como AEB (urbano, interurbano y de alta velocidad, con detecciĆ³n de peatones y ciclistas), asistente de Ć”ngulo muerto, control de crucero adaptativo (con "Queue Assist"), "luz de freno de emergencia", asistencia de mantenimiento de carril, asistente de estacionamiento y alerta de trĆ”fico cruzado trasero tambiĆ©n se incluyen en la especificaciĆ³n de la bandera a cuadros.
Una cĆ”mara retrovisora, el "Monitor de estado del conductor" y el "Asistente de estabilidad del remolque" tambiĆ©n son estĆ”ndar, pero una cĆ”mara envolvente de 360 āāgrados ($210) y el control de la presiĆ³n de los neumĆ”ticos ($580) son extras opcionales.
Si una colisiĆ³n es inevitable, hay seis bolsas de aire ubicadas en el interior (frontal doble, lateral frontal y de cortina de largo completo), y el sistema de protecciĆ³n de peatones incluye un capĆ³ activo que se levanta en caso de colisiĆ³n con peatones para proporcionar mĆ”s espacio libre de las partes sĆ³lidas en el compartimiento del motor. . , asĆ como un airbag especial para proteger mejor la base del parabrisas.
Los asientos traseros tambiĆ©n cuentan con tres puntos de enganche superiores para cĆ”psulas infantiles/silla de retenciĆ³n para niƱos con anclajes ISOFIX en los dos puntos extremos.
ClasificaciĆ³n de garantĆa y seguridad
GarantĆa bĆ”sica
3 aƱos / 100,000 km
garantĆa
CalificaciĆ³n de Seguridad ANCAP
ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 6/10
La garantĆa de tres aƱos/100,000 km de Jaguar es una desviaciĆ³n significativa del ritmo habitual de cinco aƱos/kilometraje ilimitado, con algunas marcas de siete aƱos. E incluso en el segmento de lujo, el reciĆ©n llegado Genesis y el mĆ”s consolidado de ellos, Mercedes-Benz, han intensificado recientemente la presiĆ³n al ofrecer una garantĆa de kilometraje ilimitado de cinco aƱos.
Jaguar ofrece una garantĆa de tres aƱos o 100,000 km.
Una garantĆa extendida estĆ” disponible por 12 o 24 meses, hasta 200,000 km.
El servicio estƔ programado cada 12 meses/26,000 km, y el "Plan de Servicio Jaguar" estƔ disponible por un mƔximo de cinco aƱos/102,000 km por $1950, que tambiƩn incluye cinco aƱos de asistencia en carretera.
ĀæCĆ³mo es conducir? 8/10
El capĆ³, las parrillas delanteras, el techo, el portĆ³n trasero y los componentes clave de la suspensiĆ³n del E-Pace pueden estar hechos de aleaciĆ³n ligera, pero este pequeƱo SUV pesado pesa 1832 kg. Sin embargo, Jaguar afirma que el Chequered Flag P250 acelera de 0 a 100 km/h en 7.1 segundos, lo que es muy rĆ”pido, si no deslumbrante.
El motor turbo de gasolina de 2.0 litros y doble entrada ofrece un bloque sĆ³lido de par (mĆ”ximo) (365 Nm) desde solo 1300 rpm hasta 4500 rpm, lo que, combinado con no menos de nueve relaciones de transmisiĆ³n automĆ”ticas, significa un golpe saludable en promedio gama estĆ” siempre disponible.
El sistema de cambio de transmisiĆ³n adaptable lee el estilo de conducciĆ³n para adaptar su comportamiento en consecuencia, y funciona bien. Pero cambiar manualmente con paletas agrega diversiĆ³n y precisiĆ³n.
La cuestiĆ³n es que, a pesar de estar hecho en un negro llamativo, los pĆ©talos en sĆ estĆ”n hechos de plĆ”stico, lo que se siente ordinario y es una decepciĆ³n en un entorno de alta gama.
Jaguar afirma que el Chequered Flag P250 llegarĆ” a 0 km/h en 100 segundos.
La suspensiĆ³n es puntal en la parte delantera, enlace mĆŗltiple "integral" en la parte trasera, y la calidad de marcha es sorprendentemente ligera para un automĆ³vil de este tamaƱo con una posiciĆ³n de asiento alta. AquĆ no hay amortiguadores activos complicados, solo una configuraciĆ³n bien diseƱada y ajustada para funcionar en una amplia variedad de condiciones.
Sin embargo, el sistema JaguarDrive Control ofrece cuatro modos: Normal, DinĆ”mico, Eco y Lluvia/Hielo/Nieve, que ajustan parĆ”metros como la direcciĆ³n, la respuesta del acelerador, el cambio de marchas, el control de estabilidad y la distribuciĆ³n del par. y un sistema de tracciĆ³n total.
La dinĆ”mica es un punto dulce, todo se cierra un poco mĆ”s sin ningĆŗn impacto significativo en el refinamiento, el automĆ³vil permanece silencioso y sereno incluso cuando el entusiasmo del conductor comienza a tomar el control.
La direcciĆ³n asistida elĆ©ctrica de relaciĆ³n variable proporcional a la velocidad estĆ” bien ponderada y bien dirigida, pero la sensaciĆ³n de la carretera es mediocre. Por otro lado, el sistema de vectorizaciĆ³n de par, que utiliza los frenos para comprimir una rueda que pierde tracciĆ³n en una curva, funciona a la perfecciĆ³n.
Los frenos son discos ventilados de 349 mm en la parte delantera y rotores sĆ³lidos de 300 mm en la parte trasera, y aunque detienen el automĆ³vil razonablemente bien, la sensaciĆ³n inicial del pedal es de "agarre", especialmente a bajas velocidades. Es una tarea difĆcil lubricar el pedal hasta el punto en que desaparece el efecto.
Bajo el tĆtulo "Notas generales", el diseƱo ergonĆ³mico es difĆcil, con instrumentos muy claros e interruptores convenientes, pero la moldura del techo "Ć©bano" oscurece demasiado el interior. Si bien el enorme techo corredizo de vidrio (estĆ”ndar) deja entrar mucha luz, hubiĆ©ramos preferido el tono 'Ebony' mĆ”s claro disponible en otras clases de E-Pace (pero no en esta).
Hablando del interior, los asientos delanteros deportivos tienen agarre pero son cĆ³modos en viajes largos, y su calefacciĆ³n (estĆ”ndar) es una gran ventaja en las maƱanas frĆas, la pantalla multimedia panorĆ”mica de alta definiciĆ³n (21:9) es una delicia. y el nivel de calidad y atenciĆ³n al detalle en la cabina es impresionante.
Veredicto
El Jaguar E-Pace Checkered Flag P250 es un SUV premium compacto y refinado. EconĆ³mico, sĆŗper seguro y espacioso, combina brillante practicidad con comodidad y desempeƱo saludable. Es un poco codicioso, hay algunas sutilezas dinĆ”micas relativamente menores, y el paquete de propiedad de Jaguar deberĆa mejorar su juego. Pero para aquellos que no tienen mucho espacio libre pero no quieren escatimar en lujo, esta es una opciĆ³n atractiva en una categorĆa altamente competitiva.
