Reseña de la Honda CR-V 2021: VTi L7 Shot
Si desea una lujosa versión de siete asientos del Honda CR-V, esta es su elección para la línea 2021, el nuevo Honda CR-V VTi L7.
Con un precio de $43,490 (MSRP), este modelo superior de siete asientos cuesta más que antes, pero finalmente tiene las características de seguridad que debería tener un modelo familiar de tres filas. Bueno, hasta cierto punto. Creemos que todavía va a la zaga de sus competidores, y por cierto margen.
El VTi L7 utiliza las mismas tecnologías de seguridad que otros modelos con la insignia VTi, incluida la advertencia de colisión frontal y el frenado automático de emergencia con detección de peatones, asistencia para mantenerse en el carril y advertencia de cambio de carril. Pero a diferencia de la competencia, no hay AEB trasero, monitoreo de punto ciego real y alerta de tráfico cruzado trasero. Tampoco hay una cámara envolvente de 360 grados; en cambio, tiene una cámara de marcha atrás y sensores de estacionamiento delanteros y traseros. Todo lo cual significa que la línea CR-V está a la altura de su calificación de cinco estrellas de ANCAP de 2017, a pesar de que solo obtendrá cuatro estrellas según los criterios de 2020, el máximo.
En términos de características estándar, el modelo VTi L7 se deshace de la tracción en las cuatro ruedas pero tiene una tercera fila de asientos (con salidas de aire, portavasos traseros, bolsa de aire en la tercera fila), vidrio de privacidad, techo solar panorámico y un cargador de teléfono inalámbrico. También tiene limpiaparabrisas automáticos y rieles en el techo, así como paletas de cambio.
Eso se suma a un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 7.0 pulgadas con navegación por satélite, una cámara de visión trasera (además de los sensores de estacionamiento delanteros y traseros y el sistema de cámara lateral LaneWatch de Honda), Apple CarPlay y Android Auto, cuatro puertos USB y un interior de cuero calefactable. Asientos delanteros y asiento del conductor eléctrico.
El VTi L7 está equipado con llantas de aleación de 18 pulgadas y se deshace de esos molestos halógenos en favor de los faros LED y las luces antiniebla, y también tiene luces LED de conducción diurna y luces traseras.
Debajo del capó del VTi L7 se encuentra el mismo motor turbo-gasolina de cuatro cilindros y 1.5 litros con 140 kW y 240 Nm de torque, combinado con una CVT y tracción únicamente en las ruedas delanteras. El consumo de combustible para esta versión se afirma en 7.3 l/100 km.
Debido a que tiene siete asientos, el baúl del VTi L7 es más pequeño que los modelos de cinco asientos (472L frente a 522L VDA), pero tiene una llanta de refacción de tamaño completo debajo del piso del baúl, así como 150L de espacio de carga detrás del tercera fila. y hay cinco puntos de anclaje para asientos infantiles traseros (2x ISOFIX en la segunda fila, 3x Top Tether en la segunda fila, 2x Top Tether en la tercera fila).
