ReseƱa del Haval H6 2018
contenido
- ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 7/10
- ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 8/10
- ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 7/10
- ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 7/10
- ĀæCuĆ”nto combustible consume? 5/10
- ĀæCĆ³mo es conducir? 4/10
- ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 6/10
- ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 6/10
- Veredicto
- ĀæTirarĆas los dados y elegirĆas un SUV chino como el Haval H6 en lugar de un competidor importante? HĆ”ganos saber en los comentarios a continuaciĆ³n.
Si no ha oĆdo hablar del Haval H6, probablemente no estĆ© solo. De hecho, si ni siquiera sabĆas que Haval era algo especial, probablemente estĆ©s en la mayorĆa de todos modos.
El fabricante chino y su SUV H6 de tamaƱo mediano estĆ”n listos para competir con los grandes jugadores. El H6 compite por el segmento mĆ”s grande del mercado de los SUV, con vehĆculos como el Mazda CX-5, el Toyota RAV4, el Hyundai Tucson, el Honda CR-V, el Nissan X-Trail y todas las demĆ”s ofertas familiares impresionantes.
Con dos niveles de equipamiento disponibles y precios agresivos tanto en el Lux Premium como en el nivel de entrada probado aquĆ, el Haval H6 parece tener algo que lo distingue en el mercado australiano, ofreciendo a los clientes que quieren muchos autos por su dinero una alternativa a las clases primarias de los principales jugadores coreanos y japoneses.
Pero con una competencia feroz, precios cada vez mĆ”s ajustados y listas de equipos en constante expansiĆ³n para los modelos bĆ”sicos de SUV, Āæhay realmente espacio para este modelo chino? Vamos a verā¦
| Haval H6 2018: Premium | |
|---|---|
| ClasificaciĆ³n de seguridad | |
| Tipo del motor | 2.0 L turbo |
| Š¢ŠøŠæ ŃŠ¾ŠæŠ»ŠøŠ²Š° | gasolina sin plomo premium |
| Eficiencia de combustible | 9.8 l / 100 km |
| Aterrizaje | 5 Lugares |
| Precio de | $16,000 |
ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 7/10
Hasta hace poco, el Haval H6 definitivamente ofrecĆa una muy buena relaciĆ³n calidad-precio. En el lanzamiento, el precio base era de $31,990 34,990 para la versiĆ³n Premium de nivel de entrada y $XNUMX XNUMX para la versiĆ³n Lux. Pero desde entonces, ha habido muchos modelos nuevos en el segmento de los SUV medianos, y algunos grandes nombres han agregado niveles de equipamiento y reducido los precios para impulsar las ventas y mantenerse relevantes.
El Lux tiene llantas de aleaciĆ³n de 19 pulgadas y faros de xenĆ³n en comparaciĆ³n con el auto Premium base.
El Premium viene con llantas de aleaciĆ³n de 17 pulgadas, faros antiniebla, faros y limpiaparabrisas automĆ”ticos, luces lĆ”ser, espejos laterales con calefacciĆ³n y plegado automĆ”tico, vidrios polarizados, rieles en el techo, control de crucero, iluminaciĆ³n ambiental, umbrales de puertas de acero inoxidable, direcciĆ³n asistida. asiento del conductor ajustable, tapicerĆa de tela, control de clima de dos zonas, entrada sin llave y botĆ³n de arranque, y una unidad multimedia con pantalla tĆ”ctil de 8.0 pulgadas con telĆ©fono Bluetooth, transmisiĆ³n de audio y entrada USB.
El Lux agrega un techo corredizo panorĆ”mico, asientos delanteros y traseros con calefacciĆ³n, un asiento del pasajero ajustable elĆ©ctricamente, tapicerĆa de piel sintĆ©tica, su sistema de audio con subwoofer y faros mejorados, unidades de xenĆ³n con nivelaciĆ³n automĆ”tica, ademĆ”s de ruedas de 19 pulgadas.
Hay siete colores para elegir, seis de los cuales son metĆ”licos, que cuestan $495. Los compradores pueden incluso elegir entre interiores de diferentes colores; Premium tiene la opciĆ³n de elegir entre negro o gris/negro y Lux tiene negro, gris/negro o marrĆ³n/negro como puedes ver aquĆ.
ObtendrĆ” adornos de piel sintĆ©tica en el Lux, pero la navegaciĆ³n por satĆ©lite no es estĆ”ndar en ninguna de las dos especificaciones.
Y hay ofertas que se tendrĆ”n. El H6 Premium ahora se puede comprar por $29,990 con navegaciĆ³n satelital gratuita (generalmente $990 mĆ”s) y una tarjeta de regalo de $500. ObtendrĆ”s Lux por $33,990 XNUMX.
El H6 no tiene navegaciĆ³n satelital como estĆ”ndar en ninguna especificaciĆ³n, y la tecnologĆa de duplicaciĆ³n de telĆ©fonos Apple CarPlay/Android Auto no estĆ” disponible en absoluto.
El paquete de seguridad es respetable, si no el mejor en su clase, con una cĆ”mara de marcha atrĆ”s, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, seis bolsas de aire, puntos de sujeciĆ³n dobles para asientos infantiles ISOFIX (y tres ganchos de sujeciĆ³n superiores) y monitoreo de punto ciego incluido en ambas opciones. .
ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 8/10
No se parece mucho a los otros modelos de la lĆnea Haval, lo cual es bueno. El H2, H8 y H9 tienen los bordes redondeados de antaƱo, mientras que el H6 es mĆ”s nĆtido, inteligente y sofisticado. En mi opiniĆ³n, se parece mĆ”s a un europeo que a un chino.
El H6 tiene un diseƱo mĆ”s nĆtido e inteligente que sus compaƱeros estables Haval.
Las proporciones del Haval H6 son bastante atractivas: la marca lo llama desafiante H6 Coupe en el mercado nacional. Tiene lĆneas en los lugares correctos, una silueta esbelta y una parte trasera audaz que se combinan para darle una cierta apariencia en el camino. Tiene mĆ”s estilo que algunos de sus compatriotas, eso seguro. Y el modelo Lux estĆ” equipado con llantas de 19 pulgadas, que sin duda ayudan en este sentido.
El interior, sin embargo, no es tan asombroso a pesar del atractivo exterior. Tiene mucha madera de imitaciĆ³n y plĆ”sticos duros y no tiene la inteligencia ergonĆ³mica de los mejores SUV de su clase. La lĆnea inclinada del techo tambiĆ©n dificulta la visibilidad hacia atrĆ”s debido al parabrisas trasero y los pilares D gruesos.
ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 7/10
El Haval H6 no establece nuevos estĆ”ndares en tĆ©rminos de espacio de cabina y comodidad, pero tampoco es un lĆder en su segmento: hay algunos autos mĆ”s antiguos de marcas mĆ”s conocidas que toman este relevo.
En el lado positivo, hay un espacio de almacenamiento decente: cuatro bolsillos en las puertas lo suficientemente grandes para botellas de agua, un par de portavasos entre los asientos delanteros y dos en la parte trasera en el reposabrazos plegable, asĆ como un baĆŗl decente. AdemĆ”s, puede colocar fĆ”cilmente una carriola en la parte trasera si tiene niƱos, o scooters si le gusta, y la abertura es amplia, aunque un poco alta, cuando coloca artĆculos pesados. una llanta de refacciĆ³n compacta debajo del piso del baĆŗl, un tomacorriente de 12 voltios en el baĆŗl y un par de cajas de malla. Los asientos traseros se pliegan casi hasta el suelo en una proporciĆ³n de 60:40.
Un cochecito puede caber fƔcilmente en la parte trasera.
El asiento trasero es cĆ³modo, con un cojĆn de asiento largo que brinda un buen soporte debajo de la cadera y mucho espacio; incluso para adultos mĆ”s altos, hay mucho espacio para las piernas y un espacio decente para la cabeza. Debido a que es un automĆ³vil con tracciĆ³n delantera, no tiene un gran tĆŗnel de transmisiĆ³n que corte el espacio del piso, lo que hace que el deslizamiento lateral sea bastante fĆ”cil. Los asientos traseros tambiĆ©n son reclinables.
Hay mucho espacio para la cabeza y las piernas en el asiento trasero.
En la parte delantera, el diseƱo de los botones no es tan lĆ³gico como el de otros SUV. Por ejemplo, la rueda de gran volumen entre los asientos y los muchos botones que hay debajo estĆ”n fuera de su lĆnea de visiĆ³n.
La pantalla de informaciĆ³n digital entre los diales frente al conductor es brillante y tiene bastantes cosas para mirar, pero de manera crucial, y molesta, falta el velocĆmetro digital. Le mostrarĆ” la velocidad establecida en el control de crucero, pero no la velocidad real.
Y campanadas. Oh, campanadas y dongs, bings y bongs. No necesito que el control de crucero suene un aviso sonoro cada vez que cambio mi velocidad en 1 km/h... Pero al menos hay seis colores de retroiluminaciĆ³n para elegir, a travĆ©s de un botĆ³n bastante inocuo entre los asientos (los colores son: rojo, azul, amarillo, verde, morado rosado y naranja).
Si la tecnologĆa fuera mĆ”s cĆ³moda y los plĆ”sticos un poco mĆ”s especiales, el interior del H6 serĆa mucho mĆ”s agradable. La capacidad no es mala.
ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 7/10
El Ćŗnico motor disponible en la gama Haval H6 es un motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros con 145kW y 315Nm de par. Esos nĆŗmeros son buenos para su conjunto competitivo: no tan fuertes como un Subaru Forester XT (177kW/350Nm), pero mĆ”s que, digamos, un Mazda CX-5 de 2.5 litros (140kW/251Nm).
El motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros desarrolla 145 kW/315 Nm de potencia.
Tiene una transmisiĆ³n automĆ”tica de doble embrague Getrag, pero a diferencia de muchos competidores, el H6 solo viene con tracciĆ³n delantera.
ĀæCuĆ”nto combustible consume? 5/10
Haval afirma un consumo de combustible de 9.8 l/100 km, que es alto para el segmento; de hecho, es aproximadamente un 20 por ciento mĆ”s que lo que aparece en las pegatinas de la mayorĆa de sus competidores.
En nuestras pruebas, vimos aĆŗn mĆ”s: 11.1 l/100 km combinados con urbano, carretera y desplazamientos. Los motores turbocargados en algunos modelos de la competencia logran un mejor equilibrio entre rendimiento y economĆa que el que Haval aĆŗn tiene para ofrecer.
ĀæCĆ³mo es conducir? 4/10
No es buenoā¦
PodrĆa dejar esta reseƱa sobre este. Pero aquĆ estĆ” la excusa.
El motor es decente, con una buena cantidad de sonido cuando enciende, especialmente en el modo deportivo, que aprovecha al mƔximo las capacidades del motor turbo.
Pero desviarse de la lĆnea es tropezar a veces, con una ligera vacilaciĆ³n en la transmisiĆ³n combinada con un ligero retraso en el turbo que a veces es frustrante de conducir. Un arranque en frĆo tampoco es su amigo: a veces parece que algo anda mal con la transmisiĆ³n, tal es el factor de traqueteo. La aclaraciĆ³n en la oraciĆ³n simplemente no es lo que deberĆa ser.
No es lo peor, aunque tambiĆ©n encontrĆ© que la direcciĆ³n es muy difĆcil de calificar. A veces, el sistema de direcciĆ³n asistida elĆ©ctrica se encendĆa casi sin razĆ³n aparente, lo que hacĆa que las rotondas e intersecciones se convirtieran en un juego de adivinanzas. En la recta, tambiĆ©n carece de sentido significativo, pero es bastante fĆ”cil mantenerse en su carril. Cuando navega por carriles y similares, la cremallera de direcciĆ³n lenta genera mucho trabajo manual; al menos a velocidades muy bajas, la direcciĆ³n es lo suficientemente liviana.
TambiĆ©n es difĆcil adoptar una posiciĆ³n de conducciĆ³n cĆ³moda para adultos de alrededor de seis pies de altura: el ajuste de alcance no es suficiente para el conductor.
Los fundamentos de la tracciĆ³n delantera luchan por usar el par del motor a veces, con deslizamientos y chirridos notables en condiciones hĆŗmedas y algo de torsiĆ³n en la direcciĆ³n cuando se pisa el acelerador a fondo.
Los frenos carecen del recorrido progresivo del pedal que esperamos de un SUV familiar moderno, con una superficie de madera en la parte superior del pedal, y no se tensan tanto como cabrĆa esperar.
Las ruedas de 19 pulgadas y la configuraciĆ³n confusa de la suspensiĆ³n hacen que el viaje sea inmanejable en muchas situaciones: en la carretera, la suspensiĆ³n puede rebotar un poco y en la ciudad no es tan cĆ³moda como podrĆa ser. No es vanguardista ni incĆ³modo, pero tampoco elegante ni bien decorado.
ClasificaciĆ³n de garantĆa y seguridad
GarantĆa bĆ”sica
5 aƱos / 100,000 km
garantĆa
CalificaciĆ³n de Seguridad ANCAP
ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 6/10
El Haval H6 no se ha sometido a pruebas de choque, pero la empresa espera poder igualar la puntuaciĆ³n establecida por el H2 mĆ”s pequeƱo, que recibiĆ³ cinco estrellas en la prueba de 2017.
En tĆ©rminos de caracterĆsticas de seguridad, los elementos esenciales estĆ”n ahĆ, como seis bolsas de aire, una cĆ”mara de visiĆ³n trasera, sensores de estacionamiento y control electrĆ³nico de estabilidad con asistencia de frenado. Las luces de circulaciĆ³n diurna son estĆ”ndar, al igual que el control de puntos ciegos.
TambiĆ©n tiene asistente de arranque en pendientes, control de descenso en pendientes, monitoreo de presiĆ³n de llantas y advertencia de cinturones de seguridad: nuestro automĆ³vil de prueba construido anteriormente tenĆa luces de advertencia en el asiento trasero (ubicadas en la parte inferior del espejo retrovisor con atenuaciĆ³n automĆ”tica). ) brillaba constantemente, lo cual era muy molesto por la noche. Aparentemente, esto se ha solucionado como parte de los cambios actuales.
Haval dice que la nueva tecnologĆa de seguridad estĆ” en camino, con una actualizaciĆ³n prevista para el tercer trimestre de 2018 que deberĆa agregar advertencia de colisiĆ³n frontal y frenado automĆ”tico de emergencia. Hasta entonces, estĆ” un poco atrasado en su segmento.
ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 6/10
Haval ingresĆ³ al mercado con una garantĆa de 100,000 XNUMX km de cinco aƱos, que no cambiĆ³ la definiciĆ³n de la clase, y respalda a sus compradores con la misma duraciĆ³n de la cobertura de asistencia en carretera.
Su primer servicio vence en seis meses/5000 km y, a partir de ahora, el intervalo regular es cada 12 meses/10,000 114 km. El menĆŗ de precios de mantenimiento de la marca es de 95,000 meses / 526.50 km, y el costo promedio de mantenimiento de la empresa durante todo el perĆodo es de $ XNUMX, que es caro. Quiero decir, eso es mĆ”s que el costo de mantener un Volkswagen Tiguan (en promedio).
Veredicto
Es difĆcil de vender. Quiero decir, podrĆas mirar el Haval H6 y pensar para ti mismo: "Se ve muy bien, creo que se verĆ” bien en mi camino". Lo entenderĆa, especialmente cuando se trata de Lux de alta tecnologĆa.
Pero comprar uno de estos en lugar de un Hyundai Tucson, un Honda CR-V, un Mazda CX-5, un Nissan X-Trail o un Toyota RAV4, incluso en la versiĆ³n bĆ”sica, podrĆa ser un error. Simplemente no es tan bueno como ninguno de estos autos, a pesar de sus mejores intenciones, y no importa cuĆ”n bueno se vea.
ĀæTirarĆas los dados y elegirĆas un SUV chino como el Haval H6 en lugar de un competidor importante? HĆ”ganos saber en los comentarios a continuaciĆ³n.
