U0180 Comunicación perdida con módulo de control de iluminación automático

U0180 Comunicación perdida con módulo de control de iluminación automático

Hoja de datos de OBD-II DTC

Comunicación perdida con el módulo de control de iluminación automático

¿Qué significa?

Este es un código genérico de diagnóstico de problemas del sistema de comunicaciones que se aplica a la mayoría de las marcas y modelos de vehículos OBD-II.

Este código significa que el Módulo de control automático de luces (ALCM) y otros módulos de control en el vehículo no se comunican entre sí. La circuitería más comúnmente utilizada para la comunicación se conoce como comunicación Controller Area Bus, o simplemente bus CAN.

Sin este bus CAN, los módulos de control no pueden comunicarse y es posible que su herramienta de escaneo no reciba información del vehículo, dependiendo del circuito involucrado.

El módulo de control de iluminación automático generalmente se encuentra detrás del tablero, generalmente en el centro del vehículo. Acepta datos de entrada de varios sensores, algunos de los cuales están conectados directamente a él, y la mayoría se transmiten a través de un sistema de comunicación por bus. Estas entradas permiten que el módulo controle el funcionamiento del faro en una amplia variedad de condiciones de funcionamiento.

Los pasos para la solución de problemas pueden variar según el fabricante, el tipo de sistema de comunicación, la cantidad de cables y los colores de los cables del sistema de comunicación.

Gravedad y síntomas del código

La gravedad en este caso no será un problema debido a las capacidades de respaldo del módulo. Si ocurre un problema eléctrico, el módulo se respalda y, por defecto, estará en la posición "siempre encendido" como medida de seguridad.

Los síntomas de un código U0180 pueden incluir:

• Los faros no se apagan / no se encienden cuando se enciende el encendido

razones

Por lo general, la razón para instalar este código es:

• Abierto en circuito de bus CAN +
• Abierto en el bus CAN - circuito eléctrico
• Cortocircuito a la alimentación en cualquier circuito de bus CAN
• Cortocircuito a tierra en cualquier circuito de bus CAN
• No hay energía o tierra para ALCM
• En raras ocasiones: el módulo de control está defectuoso

Procedimientos de diagnóstico y reparación

Un buen punto de partida es siempre consultar los Boletines de servicio técnico (TSB) de su vehículo en particular. Su problema puede ser un problema conocido con una solución publicada por el fabricante conocido y podría ahorrarle tiempo y dinero al solucionar problemas.

Primero, busque otros DTC. Si alguno de estos está relacionado con la comunicación del bus o la batería / encendido, primero realice un diagnóstico. Se sabe que ocurre un diagnóstico erróneo si diagnostica el código U0180 antes de que cualquiera de los códigos principales sea diagnosticado y rechazado a fondo.

Si su herramienta de escaneo puede acceder a los códigos de problemas y el único código que obtiene de otros módulos es U0180, intente acceder al Módulo de control automático de iluminación (ALCM). Si puede acceder a los códigos de ALCM, entonces el código U0180 es un código intermitente o de memoria. Si no puede acceder a ALCM, el código U0180 establecido por otros módulos está activo y el problema ya existe.

La falla más común es una falla de circuito que resulta en una pérdida de energía o de conexión a tierra al módulo de control de iluminación automático.

Verifique todos los fusibles que alimentan el ALCM en este vehículo. Verifique todos los motivos para un ALCM. Ubique los puntos de conexión a tierra en el vehículo y asegúrese de que estas conexiones estén limpias y seguras. Si es necesario, retíralos, toma un pequeño cepillo de cerdas de alambre y una solución de bicarbonato de sodio / agua y limpia cada uno, tanto el conector como el lugar donde se conecta.

Si se ha realizado alguna reparación, borre los DTC de la memoria y vea si U0180 regresa o puede comunicarse con el ALCM. Si no se devuelve ningún código o se restablece la comunicación, lo más probable es que el problema sea un problema de fusible / conexión.

Si el código regresa, busque las conexiones de comunicación del bus CAN en su vehículo, especialmente el conector ALCM, que generalmente se encuentra detrás del tablero. Desconecte el cable negativo de la batería antes de desconectar el conector del ALCM. Una vez detectado, inspeccione visualmente los conectores y el cableado. Busque rayones, desgastes, alambres expuestos, marcas de quemaduras o plástico fundido.

Desconecte los conectores e inspeccione cuidadosamente los terminales (partes metálicas) dentro de los conectores. Vea si se ven quemados o tienen un tinte verde que indique corrosión. Si necesita limpiar los terminales, use un limpiador de contactos eléctricos y un cepillo de cerdas de plástico. Deje secar y aplique grasa eléctrica donde los terminales se tocan.

Realice estas pocas comprobaciones de voltaje antes de volver a conectar los conectores al ALCM. Necesitará acceso a un voltímetro/ohmímetro digital (DVOM). Asegúrese de que el ALCM tenga alimentación y conexión a tierra. Acceda al diagrama eléctrico y determine dónde ingresan al ALCM las fuentes principales de energía y tierra. Conecte la batería antes de continuar con ALCM deshabilitado. Conecte el cable rojo de su voltímetro a cada fuente de alimentación B+ (voltaje de la batería) que va al conector ALCM, y el cable negro de su voltímetro a una buena tierra (si no está seguro, el negativo de la batería siempre funciona). Debería ver la lectura del voltaje de la batería. Asegúrate de tener una buena razón. Conecte el cable rojo del voltímetro al positivo de la batería (B+) y el cable negro a cada circuito de tierra. Una vez más, debería ver el voltaje de la batería cada vez que se conecta. De lo contrario, repare el circuito de alimentación o de tierra.

Luego verifique los dos circuitos de comunicación. Localice CAN B+ (o circuito MSCAN +) y CAN B- (o circuito MSCAN -). Con el cable negro del voltímetro conectado a una buena tierra, conecte el cable rojo al CAN B+. Con la llave encendida y el motor apagado, debería ver un voltaje de aproximadamente 0.5 voltios con poca fluctuación. Luego, conecte el cable rojo de un voltímetro al circuito CAN B. Debería ver alrededor de 4.4 voltios con ligeras fluctuaciones.

Si pasan todas las pruebas y la comunicación aún no es posible, o si no puede restablecer el DTC U0180, lo único que debe hacer es buscar la ayuda de un especialista en diagnóstico automotriz capacitado, ya que esto indicará una falla del ALCM. La mayoría de estos ALCM deben programarse o calibrarse para que el vehículo se ajuste correctamente.

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