ReseƱa del Haval H2 2019: Ciudad
contenido
- ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 6/10
- ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 7/10
- ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 7/10
- ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 7/10
- ĀæCuĆ”nto combustible consume? 5/10
- ĀæCĆ³mo es conducir? 6/10
- ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 7/10
- ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 8/10
- Veredicto
- ĀæEs este Haval H2 City una buena relaciĆ³n calidad-precio o simplemente es demasiado caro? CuĆ©ntanos lo que piensas en la secciĆ³n de comentarios a continuaciĆ³n.
Brand Finance se describe a sĆ misma modestamente como "la firma de consultorĆa de valoraciĆ³n de estrategias y negocios de marca independiente lĆder en el mundo". Y aƱade que analiza periĆ³dicamente el valor actual y futuro de mĆ”s de 3500 marcas en diversos sectores del mercado en todo el mundo.
Estos expertos londinenses creen que Delta es superior a American Airlines, el Real Madrid ha suplantado al Manchester United y Haval es una marca de SUV mĆ”s potente que Land Rover o Jeep. AsĆ que no sorprende que Haval estĆ© promocionando el estudio en su sitio web australiano.
Solo para dividir los cabellos, Land Rover salta a la cima de la clasificaciĆ³n en lo que respecta al valor total, pero en tĆ©rminos de trayectoria ascendente y potencial de crecimiento futuro, Brand Finance dice que Haval es el Ćŗnico.
La ironĆa es que probablemente no reconocerĆa a Haval si se encontrara con usted, lo que obviamente no es bueno de ninguna manera, pero ese es un factor en la vida Ćŗtil relativamente corta de la subsidiaria china de Great Wall y hasta ahora las ventas limitadas en el mercado australiano. . .
Uno de los tres modelos lanzados a fines de 2015 para el lanzamiento local de la marca Haval, el H2 es un pequeƱo SUV de cinco asientos que compite con mĆ”s de 20 jugadores establecidos, incluido el lĆder del segmento Mitsubishi ASX y el perdurable Mazda CX. 3, y el reciĆ©n llegado Hyundai Kona.
Entonces, Āæse refleja el potencial de Haval en su oferta actual de productos? Pasamos una semana viviendo con H2 City a un precio elevado para averiguarlo.
| Haval H2 2019: Urban 2WD | |
|---|---|
| ClasificaciĆ³n de seguridad | |
| Tipo del motor | 1.5 L turbo |
| Š¢ŠøŠæ ŃŠ¾ŠæŠ»ŠøŠ²Š° | gasolina sin plomo premium |
| Eficiencia de combustible | 9 l / 100 km |
| Aterrizaje | 5 Lugares |
| Precio de | $12,500 |
ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 6/10
Inofensivo pero aburrido es una descripciĆ³n cruda pero justa del diseƱo exterior del Haval H2 City, especialmente cuando piensas en rivales como el espectacular Toyota C-HR, el vanguardista Hyundai Kona o el funky Mitsubishi Eclipse Cross.
El morro estƔ dominado por una enorme rejilla cromada con listones con una malla de metal brillante detrƔs y faros que recuerdan vagamente a un Audi de 10 aƱos a los lados.
La iluminaciĆ³n estĆ” pensada hasta el mĆ”s mĆnimo detalle: los faros delanteros halĆ³genos proyectores de luces altas y las unidades reflectoras de luces altas halĆ³genas rodeadas por una cadena punteada de LED se ven incĆ³modamente como insertos del mercado de accesorios disponibles en el sitio de subastas en lĆnea de su elecciĆ³n.
Las luces antiniebla estĆ”ndar estĆ”n empotradas en un Ć”rea oscura debajo de la defensa, y debajo hay otra serie de luces LED que funcionan como DRL. Para complicar aĆŗn mĆ”s las cosas, los LED superiores solo se encienden cuando los faros estĆ”n encendidos, mientras que los inferiores se encienden cuando los faros estĆ”n apagados.
La iluminaciĆ³n estĆ” pensada hasta el mĆ”s mĆnimo detalle: las luces altas halĆ³genas del proyector y las luces altas halĆ³genas del reflector estĆ”n rodeadas por una cadena de puntos de LED que se parecen incĆ³modamente a las inserciones del mercado de accesorios. (Imagen: James Cleary)
Una lĆnea de carĆ”cter nĆtido recorre los costados del H2 desde el borde posterior de los faros hasta la parte trasera, con una lĆnea ondulada igualmente distinta que va desde la parte delantera hasta la trasera, estrechando la secciĆ³n media del automĆ³vil y enfatizando la protuberancia de los pasos de rueda correctamente llenados. al estĆ”ndar Llantas de aleaciĆ³n de 18" multirradio.
La parte trasera tambiĆ©n se mantiene discreta, el Ćŗnico toque de llamarada se limita a un alerĆ³n en el techo, una fuente genial elegida para la insignia prominente de Haval en la puerta de la escotilla y un difusor con tubos de escape cromados que sobresalen a ambos lados.
En el interior, el aspecto y la sensaciĆ³n de la sencillez de principios de los 20. El tablero estĆ” hecho de un buen material suave al tacto, pero hay muchos botones e instrumentos analĆ³gicos de la vieja escuela combinados con una interfaz multimedia y de ventilaciĆ³n que podrĆa haber sido aceptable en un modelo base hace XNUMX aƱos.
Ni siquiera pienses en Android Auto o Apple CarPlay. La diminuta pantalla LCD (ubicada debajo de la ranura para CD) gana el premio mƔs pequeƱo por los grƔficos mƔs simples. Una escala en miniatura que muestra el ajuste de temperatura del acondicionador de aire manual, especialmente en condiciones de poca luz.
Una pequeƱa pantalla de 3.5 pulgadas entre el tacĆ³metro y el velocĆmetro muestra informaciĆ³n sobre el ahorro de combustible y la distancia, pero lamentablemente carece de una lectura de velocidad digital. El tapizado de tela estĆ”ndar tiene un aspecto claramente sintĆ©tico pero resistente, y el volante de plĆ”stico de poliuretano es otro retroceso.
Claro, estamos en el extremo econĆ³mico del mercado, pero prepĆ”rese para un diseƱo de baja tecnologĆa combinado con una ejecuciĆ³n barata y divertida.
ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 7/10
Con 4.3 m de largo, 1.8 m de ancho y poco menos de 1.7 m de alto, el Haval H2 es un SUV pequeƱo y grande que tiene mucho espacio.
En la parte delantera, almacenamiento (con techo elevable) entre los asientos, dos portavasos grandes en la consola central y una bandeja portaobjetos con tapa delante de la palanca de cambios, ademĆ”s de un portagafas, una guantera mediana y compartimentos en las puertas. con espacio para botellas. NotarĆ” los centavos que se ahorran al no encender los espejos de cortesĆa de la visera parasol.
Los pasajeros del asiento trasero disfrutan de un generoso espacio para la cabeza, las piernas y, por Ćŗltimo, pero no menos importante, espacio para los hombros. Tres adultos grandes en la parte de atrĆ”s estarĆ”n apretados, pero para viajes cortos estĆ” bien. NiƱos y jĆ³venes adolescentes, no hay problema.
Hay portavasos dobles perfectamente integrados en el reposabrazos plegable central, hay contenedores para botellas en cada puerta y bolsillos para mapas en los respaldos de los asientos delanteros. Sin embargo, no hay salidas de aire ajustables para los pasajeros traseros.
La conectividad y la alimentaciĆ³n se proporcionan a travĆ©s de dos salidas de 12 voltios, un puerto USB-A y un conector de entrada auxiliar, todo en el panel frontal.
Mientras que el Mazda3 se vende bien en el segmento de los SUV pequeƱos, el talĆ³n de Aquiles del Mazda264 es su modesto baĆŗl de 2 litros, y aunque el HXNUMX supera esa cifra, no es por mucho.
La cilindrada de 300 litros del Haval es mucho menor que la del Honda HR-V (437 litros), el Toyota C-HR (377 litros) y el Hyundai Kona (361 litros). Pero es suficiente para tragar el voluminoso GuĆa una silla de paseo o un juego de tres maletas rĆgidas (35, 68 y 105 litros) y (como todos los competidores de este segmento) un asiento trasero abatible 60/40 aumenta la flexibilidad y el volumen.
Si le gusta remolcar, el H2 estƔ limitado a 750 kg para un remolque sin frenos y 1200 kg con frenos, y la llanta de repuesto es una llanta de acero de tamaƱo completo (18 pulgadas) envuelta en caucho compacto mƔs estrecho (155/85). .
ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 7/10
Al cierre de esta ediciĆ³n, el Haval H2 City tiene un precio de $19,990 para la versiĆ³n manual de seis velocidades y $20,990 para la automĆ”tica de seis velocidades (como se prueba aquĆ).
Por lo tanto, obtiene mucho metal y espacio interior por su dinero, pero ĀæquĆ© pasa con las caracterĆsticas estĆ”ndar que los principales competidores del H2 dan por sentadas?
Los arcos de las ruedas se llenan adecuadamente con llantas de aleaciĆ³n estĆ”ndar de 18 pulgadas con radios mĆŗltiples. (Imagen: James Cleary)
Este precio de salida incluye llantas de aleaciĆ³n de 18", entrada y arranque sin llave, sensores de estacionamiento en reversa, aire acondicionado (controlado manualmente), control de crucero, luces antiniebla delanteras y traseras, luces diurnas LED, iluminaciĆ³n interior exterior, parte delantera calefactada. asientos, vidrios de privacidad traseros y tapicerĆa de tela.
Pero los faros son halĆ³genos, el sistema de audio de cuatro bocinas (con Bluetooth y un reproductor de CD), la tecnologĆa de seguridad (tratada en la secciĆ³n "Seguridad" a continuaciĆ³n) es relativamente simple y la "lata" de "nuestro" auto (plata metĆ”lica) la pintura es una opciĆ³n de $495. .
Los competidores de nivel de entrada equivalentes de Honda, Hyundai, Mazda, Mitsubishi y Toyota le costarĆ”n entre $10 y $2 mĆ”s que este HXNUMX. Y si estĆ” feliz de vivir sin caracterĆsticas como una pantalla tĆ”ctil multimedia, radio digital, volante y palanca de cambios de cuero, tomas de aire traseras, cĆ”mara de marcha atrĆ”s, etc., etc., etc., va camino al ganador.
Hace 20 aƱos, una interfaz multimedia y de ventilaciĆ³n podrĆa haber sido aceptable para un modelo convencional. (Imagen: James Cleary)
ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 7/10
El Haval H2 City (durante la prueba) estĆ” propulsado por un motor turbo de gasolina de cuatro cilindros de inyecciĆ³n directa de 1.5 litros que impulsa las ruedas delanteras a travĆ©s de una transmisiĆ³n automĆ”tica de seis velocidades.
La potencia mƔxima (110 kW) se alcanza a las 5600 rpm y el par mƔximo (210 Nm) se alcanza a las 2200 rpm.
El Haval H2 City (durante las pruebas) estĆ” propulsado por un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1.5 litros con inyecciĆ³n directa de combustible. (Imagen: James Cleary)
ĀæCuĆ”nto combustible consume? 5/10
El consumo de combustible declarado para el ciclo combinado (ADR 81/02 - urbano, extraurbano) es de 9.0 l/100 km, mientras que el turbo cuatro de 1.5 litros emite 208 g/km de CO2.
No precisamente sobresaliente, y durante unos 250 km por ciudad, suburbios y autopista registramos 10.8 l/100 km (en una gasolinera).
Otra desafortunada sorpresa es el hecho de que el H2 requiere gasolina premium sin plomo de 95 octanos, de la cual necesitarĆ” 55 litros para llenar el tanque.
ĀæCĆ³mo es conducir? 6/10
El clima frĆo y los motores de combustiĆ³n suelen ser buenos amigos. Las temperaturas ambientales mĆ”s frĆas significan que entra aire mĆ”s denso en el cilindro (incluso con presiĆ³n turbo adicional), y mientras entre mĆ”s combustible al mismo tiempo, tendrĆ” un golpe mĆ”s fuerte y mĆ”s potencia.
Pero el H2 City de cuatro cilindros y 1.5 litros debe haber pasado por alto la nota, porque los arranques en las maƱanas frĆas resultan en una clara renuencia a moverse a un ritmo normal.
Claro, hay movimiento hacia adelante, pero si presionas el pedal derecho hasta el piso, la aguja del velocĆmetro no se moverĆ” mucho mĆ”s allĆ” de tu paso rĆ”pido. Ansioso.
Incluso despuĆ©s de unos minutos, cuando las cosas se vuelven mĆ”s predecibles, este Haval se sitĆŗa al final del espectro de rendimiento.
No es que ninguno de los SUV compactos con los que compite sean propulsados āāpor cohetes, pero en general puede esperar que el motor turbo de gasolina entregue una dosis decente de gruƱido bajo.
Una pequeƱa pantalla de 3.5 pulgadas entre el tacĆ³metro y el velocĆmetro muestra informaciĆ³n sobre el ahorro de combustible y la distancia, pero lamentablemente carece de una lectura de velocidad digital. (Imagen: James Cleary)
Sin embargo, con una potencia mƔxima de 210 Nm a una velocidad relativamente alta de 2200 rpm, el H1.5 de 2 t no amenazarƔ el rƩcord de velocidad terrestre en el corto plazo.
La suspensiĆ³n es de pilar A, multibrazo trasero, el H2 City se desplaza sobre neumĆ”ticos Kumho Solus KL235 (55/18x21), y en carreteras urbanas tĆpicamente llenas de baches y marcas de viruelas, la calidad de conducciĆ³n podrĆa ser mejor.
La direcciĆ³n exhibe cierta inestabilidad en el centro, junto con una falta de sensaciĆ³n de la carretera y una pesadez un poco confusa en las curvas. No es que el auto estĆ© inclinado o que sufra demasiado balanceo de la carrocerĆa; especialmente porque algo estĆ” mal con la geometrĆa de la parte delantera.
Por otro lado, aunque firmes, los asientos delanteros son cĆ³modos, los espejos exteriores son agradables y grandes, los niveles generales de ruido son moderados y los frenos (delanteros de disco ventilado/traseros de disco sĆ³lido) son tranquilizadoramente progresivos.
Por otro lado, el sistema de medios (tal como es) es terrible. Conecte su dispositivo mĆ³vil (tengo un iPhone 7) al Ćŗnico puerto USB del vehĆculo y verĆ” "USB Boot Failed", las lecturas de calefacciĆ³n y ventilaciĆ³n en la pantalla de la ranura del buzĆ³n son una broma, y āāpara colmo, seleccione reversa y el sonido se apaga por completo.
ClasificaciĆ³n de garantĆa y seguridad
GarantĆa bĆ”sica
7 aƱos / kilometraje ilimitado
garantĆa
CalificaciĆ³n de Seguridad ANCAP
ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 7/10
En tĆ©rminos de seguridad activa, el H2 City cumple con los requisitos de "costo de entrada", incluidos ABS, BA, EBD, ESP, sensores de estacionamiento traseros, control de la presiĆ³n de los neumĆ”ticos y luces de frenado de emergencia.
Pero olvĆdate de sistemas mĆ”s modernos como AEB, asistente de mantenimiento de carril, monitoreo de puntos ciegos, alertas de trĆ”fico cruzado o crucero adaptativo. Y no tienes cĆ”mara trasera.
La rueda de repuesto es una llanta de acero de tamaƱo completo (18 pulgadas) envuelta en caucho compacto mƔs estrecho (155/85). (Imagen: James Cleary)
Si un accidente es inevitable, el nĆŗmero de airbags aumenta a seis (doble frontal, doble frontal lateral y doble cortina). AdemĆ”s, el asiento trasero dispone de tres puntos de enganche para sistema de retenciĆ³n infantil/baby pod top con anclajes ISOFIX en las dos posiciones exteriores.
Al final del aƱo 2, el Haval H2017 recibiĆ³ la calificaciĆ³n ANCAP de cinco estrellas mĆ”s alta, y esta calificaciĆ³n no se repetirĆ” cuando se evalĆŗe con los criterios mĆ”s difĆciles de 2019.
ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 8/10
Haval cubre todos los vehĆculos nuevos que vende en Australia con una garantĆa de siete aƱos/kilometraje ilimitado con asistencia en carretera 24 horas al dĆa, 100,000 dĆas a la semana durante cinco aƱos/XNUMX XNUMX XNUMX km.
Esta es una fuerte declaraciĆ³n de marca y estĆ” muy por delante de los principales actores del mercado.
Se recomienda el servicio cada 12 meses/10,000 XNUMX km y actualmente no existe un programa de servicio de precio fijo.
Veredicto
La forma en que determine el costo determinarĆ” si el SUV pequeƱo Haval H2 City es adecuado para usted. RelaciĆ³n calidad-precio, ofrece mucho espacio, una lista razonable de caracterĆsticas estĆ”ndar y amplia seguridad. Pero se ve defraudado por un rendimiento mediocre, una dinĆ”mica mediocre y una tracciĆ³n sorprendente con gasolina sin plomo (premium). Brand Finance puede colocar a Haval en la parte superior de su Ćndice de poder, pero el producto debe subir algunos niveles antes de que se materialice ese potencial.
ĀæEs este Haval H2 City una buena relaciĆ³n calidad-precio o simplemente es demasiado caro? CuĆ©ntanos lo que piensas en la secciĆ³n de comentarios a continuaciĆ³n.
