ReseƱa del Haval H2 2018
contenido
- ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 6/10
- ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 7/10
- ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 7/10
- ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 4/10
- ĀæCuĆ”nto combustible consume? 5/10
- ĀæCĆ³mo es conducir? 4/10
- ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 7/10
- ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 8/10
- Veredicto
- El H2 es mĆ”s asequible que sus competidores, pero Āæes eso suficiente para tentarte a deshacerte del CX-3 o el HR-V? CuĆ©ntanos lo que piensas en los comentarios a continuaciĆ³n.
El H2 es el vehĆculo mĆ”s pequeƱo producido por Haval, la compaƱĆa de SUV mĆ”s grande de China, y compite con modelos como el Honda HR-V, el Hyundai Kona y el Mazda CX-3. Al ser chino, el H2 es mĆ”s asequible que sus competidores, pero Āæes mĆ”s que un buen precio?
DespuĆ©s de 15 aƱos, el concepto de que te explique cĆ³mo pronunciar Haval y quĆ© es puede parecer tan lindo y divertido como lo que estoy haciendo ahora para Hyundai.
AsĆ de grande puede llegar a ser una marca en Australia. La empresa es propiedad de Great Wall Motors, el fabricante de SUV mĆ”s grande de China, y cualquier cosa que sea grande para los estĆ”ndares chinos es realmente enorme (Āæhas visto su Muro?).
El H2 es el SUV mƔs pequeƱo de Haval y compite con modelos como el Honda HR-V, el Hyundai Kona y el Mazda CX-3.
Si ha investigado un poco, habrĆ” notado que el H2 es mĆ”s asequible que sus competidores, pero Āæes eso mĆ”s que un buen precio? ĀæObtiene lo que paga y, de ser asĆ, quĆ© obtiene y quĆ© le falta?
Conduje el H2 Premium 4Ć2 para averiguarlo.
Ah, y pronuncias "Haval" de la misma manera que pronuncias "viaje". Ahora lo sabes.
| Haval H2 2018: Premium (4Ć2) | |
|---|---|
| ClasificaciĆ³n de seguridad | |
| Tipo del motor | 1.5 L turbo |
| Š¢ŠøŠæ ŃŠ¾ŠæŠ»ŠøŠ²Š° | gasolina sin plomo premium |
| Eficiencia de combustible | 9 l / 100 km |
| Aterrizaje | 5 Lugares |
| Precio de | $13,500 |
ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 6/10
Al momento de escribir este artĆculo, la gasolina H2 Premium 4x2 se podĆa comprar por $24,990, segĆŗn Haval, lo que representa un descuento de $3500.
Sin duda, podrĆa estar leyendo esto en 2089, despuĆ©s de haber sobrevivido a otro invierno nuclear en su imponente complejo montaƱoso, por lo que es mejor consultar el sitio web de Haval para ver si la oferta aĆŗn estĆ” disponible.
Ignore la palabra "Premium" porque este 4Ć2 es el H2 mĆ”s asequible que puede comprar, y el precio de $24,990 suena increĆble, pero un vistazo rĆ”pido revela que muchos competidores de SUV pequeƱos tambiĆ©n ofrecen descuentos.
Este $ 24,990x4 es el H2 mƔs asequible que puede comprar.
El Honda HR-V VTi 2WD se vende al por menor por $24,990 pero actualmente se puede adquirir por $26,990; El Toyota C-HR 2WD cuesta $28,990 y $31,990 en el camino, mientras que el Hyundai Kona Active cuesta $24,500 o $26,990 en el camino.
Entonces, compre el H2 Premium y ahorrarĆ” alrededor de $2000 en un Kona o HR-V, que es una perspectiva atractiva para las familias donde cada centavo cuenta.
La lista de caracterĆsticas tambiĆ©n marca la mayorĆa de los campos tĆpicos para este extremo del segmento. Hay una pantalla tĆ”ctil de 7.0 pulgadas con cĆ”mara retrovisora, un estĆ©reo de cuatro bocinas, sensores de estacionamiento traseros, faros halĆ³genos automĆ”ticos, DRL LED, techo corredizo, limpiaparabrisas automĆ”ticos, aire acondicionado, asientos de tela y llantas de aleaciĆ³n de 18 pulgadas.
La pantalla del H2, aunque grande, se ve y se siente barata.
Entonces, en el papel (o en la pantalla), el H2 se ve bien, pero en realidad encontrĆ© que la calidad de las caracterĆsticas no es tan alta como la HR-V, Kona o C-HR.
Debe tener en cuenta que la pantalla de visualizaciĆ³n del H2, aunque es grande, se siente y se ve barata, y se necesitaron unos cuantos dedos para seleccionar los elementos. Los limpiaparabrisas hacĆan demasiado ruido, las luces en sĆ no "parpadeaban" normalmente y el sistema telefĆ³nico tenĆa un retraso en la conexiĆ³n que me hizo decir "hola" pero no ser escuchado en el otro extremo. lĆneas. Esto provocĆ³ varias discusiones entre mi esposa y yo y ningĆŗn auto vale la pena. Ah, y el sonido estĆ©reo no es muy bueno, pero hay un encendedor.
ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 7/10
Si entrecierras los ojos, el H2 se parece un poco a un BMW SUV, y eso podrĆa deberse a que el exjefe de diseƱo de BMW, Pierre Leclerc, dirigiĆ³ el equipo de diseƱo del H2 (vale la pena seƱalar que si entrecierras los ojos, me parezco a Robert Downey Jr.). ).
Puede que sea "pequeƱo", pero es mƔs grande que casi todos sus competidores.
Ahora se ha cambiado a un Kia, pero ha conservado el malditamente atractivo H2. Incluso irĆa tan lejos como para decir que el H2 es el aspecto que deberĆa tener un BMW X1, no ese hatchback jorobado de nariz larga.
El H2 es pequeƱo con 4335 mm de largo, 1814 mm de ancho y 1695 mm de alto, pero es mƔs grande que casi todos sus competidores. El Kona mide 4165 mm de largo, el HR-V mide 4294 mm y el CX-3 mide 4275 mm. Solo el C-HR es mƔs largo: 4360 mm.
El acabado interior podrĆa ser mejor y no estĆ” a la altura de sus rivales japoneses. Sin embargo, me gusta el diseƱo de la cabina por su simetrĆa, la disposiciĆ³n de los controles tambiĆ©n estĆ” bien pensada y es fĆ”cil de alcanzar, el capĆ³ sobre el grupo de instrumentos es genial e incluso me gusta el tono opalino lechoso en el borde del panel de instrumentos.
ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 7/10
El maletero de 2 litros del H300 es pequeƱo en comparaciĆ³n con el de la competencia. El Honda HR-V tiene un maletero de 437 litros, el C-HR tiene 377 litros y el Kona tiene 361 litros, pero tiene mĆ”s maletero que el CX-3, que solo tiene capacidad para 264 litros.
Si bien es mĆ”s grande que la competencia, el espacio del maletero es mĆ”s pequeƱo que la mayorĆa con 300 litros.
Sin embargo, solo el H2 tiene un repuesto de tamaƱo completo debajo del piso del maletero, por lo que lo que pierde en el espacio para el equipaje, puede ir a cualquier parte sin temor a un pinchazo y tener que cojear hasta la ciudad mƔs cercana a 400 km de distancia. en una rueda que solo puede alcanzar los 80 km/h.
El almacenamiento interior es bueno, con portabotellas en todas las puertas y dos portavasos en la parte trasera y dos en el frente. El diminuto agujero en el tablero es mƔs grande que un cenicero, lo cual tiene sentido debido al encendedor de cigarrillos al lado, y el contenedor en la consola central debajo del apoyabrazos central delantero es de un tamaƱo razonable.
El frente tiene un tamaƱo razonable.
El interior del H2 es espacioso, con buen espacio para la cabeza, los hombros y las piernas en la parte delantera, y lo mismo ocurre con la fila trasera, donde puedo sentarme en el asiento del conductor con aproximadamente 40 mm de espacio entre las rodillas y el respaldo del asiento.
TambiƩn hay mucho espacio para los pasajeros traseros.
ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 4/10
ĀæHas planeado ir fuera de la carretera? Bueno, tal vez reconsidere porque el Haval H2 ahora solo estĆ” disponible con tracciĆ³n delantera y viene exclusivamente con una transmisiĆ³n automĆ”tica de seis velocidades, por lo que no hay una opciĆ³n manual.
El Ćŗnico motor disponible es un motor de 1.5 litros con solo 110kW/210Nm.
El motor es un turbo-gasolina de cuatro cilindros y 1.5 litros (no se puede conseguir un diƩsel) que genera 110kW/210Nm.
Turbo lag es mi mayor problema con el H2. Por encima de 2500 rpm estƔ bien, pero por debajo de eso, si cruzas las piernas, puedes sentir que puedes contar hasta cinco antes de que empiece el gruƱido.
ĀæCuĆ”nto combustible consume? 5/10
H2 tiene sed. Haval dice que con una combinaciĆ³n de carreteras urbanas y abiertas, deberĆa ver que el H2 consume 9.0L/100km. Mi computadora de viaje dijo que promedĆ 11.2L/100km.
H2 tambiƩn necesita 95 RON, mientras que muchos competidores beberƔn felizmente 91 RON.
ĀæCĆ³mo es conducir? 4/10
Hay mucho que decir aquĆ, pero si no tiene mucho tiempo, la conclusiĆ³n es la siguiente: la experiencia de manejo del H2 no estĆ” a la altura de lo que ahora es la norma en este segmento.
Puedo pasar por alto el ajuste, que se siente demasiado alto incluso en los ajustes mĆ”s bajos. Puedo ignorar las luces que no "parpadean" a su ritmo normal, o los limpiaparabrisas que chirrĆan con fuerza. O incluso los faros que no son tan brillantes como los LED o los de xenĆ³n, pero el retraso del turbo, el andar incĆ³modo y la respuesta de frenado menos que impresionante son un factor decisivo para mĆ.
Primero, altera el retraso del turbo a bajas revoluciones. Un giro a la derecha en un cruce en T me obligĆ³ a moverme rĆ”pidamente desde un punto muerto, pero cuando puse mi pie derecho, vi que el H2 cojeaba en el medio de la intersecciĆ³n, y esperĆ© desesperadamente a que llegara el gruƱido mientras se acercaba el trĆ”fico. .
Si bien el manejo no es malo para un SUV pequeƱo, el viaje es demasiado ocupado; una sensaciĆ³n de movimiento que sugiere que el ajuste del resorte y el amortiguador no es muy bueno. Otras compaƱĆas automotrices estĆ”n personalizando la suspensiĆ³n de sus autos para las carreteras australianas.
Y aunque las pruebas de frenado de emergencia muestran que el H2 tenĆa luces de emergencia activadas automĆ”ticamente, siento que la respuesta de frenado es mĆ”s dĆ©bil que la de sus competidores.
Las colinas empinadas tampoco son amigas del H2, y luchĆ³ por subir una pendiente que otros SUV de su clase subieron fĆ”cilmente.
ClasificaciĆ³n de garantĆa y seguridad
GarantĆa bĆ”sica
5 aƱos / 100,000 km
garantĆa
CalificaciĆ³n de Seguridad ANCAP
ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 7/10
Haval quiere que sepas que su H2 ha recibido la calificaciĆ³n ANCAP mĆ”xima de cinco estrellas, y si bien tiene frenos de disco, control de tracciĆ³n y estabilidad, y muchas bolsas de aire, quiero que sepas que se probĆ³ el aƱo pasado y no viene con equipo de seguridad avanzado. por ejemplo, AEB.
El neumĆ”tico de repuesto de tamaƱo completo, en mi opiniĆ³n, tambiĆ©n es una caracterĆstica de seguridad: el H2 lo tiene debajo del piso del maletero, lo que sus competidores no pueden reclamar.
ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 8/10
El H2 estĆ” cubierto por una garantĆa Haval de cinco aƱos o 100,000 millas. TambiĆ©n existe un servicio de asistencia en carretera 24 horas durante cinco aƱos, que estĆ” cubierto por el coste del coche.
Se recomienda el primer servicio a los seis meses y luego cada 12 meses. Los precios tienen un tope de $255 para el primero, $385 para el siguiente, $415 para el tercero, $385 para el cuarto y $490 para el quinto.
Veredicto
Es decepcionante que un automĆ³vil que se ve tan bien pueda fallar debido a la sofisticaciĆ³n del interior y problemas de manejo. En algunas Ć”reas, el H2 es excelente y va mĆ”s allĆ” que la competencia: vidrios polarizados, un repuesto de tamaƱo completo, techo corredizo y buen espacio para las piernas del pasajero trasero. Pero el HR-V, el Kona, el C-HR y el CX-3 han establecido altos estĆ”ndares de calidad de construcciĆ³n y experiencia de conducciĆ³n, y el H2 no estĆ” a la altura en ese sentido.
El H2 es mĆ”s asequible que sus competidores, pero Āæes eso suficiente para tentarte a deshacerte del CX-3 o el HR-V? CuĆ©ntanos lo que piensas en los comentarios a continuaciĆ³n.
