Great Wall Cannon L Reseña 2021: Instantánea
La gama GWM Ute 2021 tiene un punto medio conocido como la variante Cannon L. También nos hemos referido aquí como Great Wall Cannon L porque probablemente también se le conoce así.
El modelo de rango medio cuesta solo $37,990, y eso es para un automóvil con tracción total, cabina doble y transmisión automática de ocho velocidades como estándar. Está propulsado por un motor turbodiésel de 4 litros con 2.0 kW/120 Nm y está diseñado para una carga útil de 400 kg según la marca, así como una fuerza de remolque de 1050 kg para remolques sin frenos y de 750 kg para cargas con frenos . El consumo de combustible declarado es de 3000 l/9.4 km.
El modelo Cannon L da un paso adelante en términos de rendimiento con respecto a la variante Cannon de gama baja, y para justificar los $4000 adicionales, obtienes algunos artículos agradables y deseables.
Las características de esta clase incluyen varios rines de aleación de 18 pulgadas (como el Cannon X arriba), un revestimiento de aerosol, una barra deportiva, una puerta trasera fácil de abrir y una escalera de carga retráctil inteligente, así como rieles en el techo. .
Los asientos delanteros son calefactables pero con la misma tapicería de piel sintética, y el asiento del conductor es ajustable eléctricamente, volante de cuero, climatizador, aire acondicionado (zona única), retrovisor antideslumbrante automático, luneta trasera tintada y sistema de sonido va a seis altavoces (en lugar de cuatro).
También son estándar los faros LED con DRL LED y luces antiniebla activas, luces traseras LED, parachoques del color de la carrocería, escalones laterales, espejos eléctricos, entrada sin llave, botón de arranque, paletas de cambio para transmisión automática y una pantalla táctil de 9.0 pulgadas. con Apple CarPlay y Android Auto y radio AM/FM. En la parte trasera, hay tres puertos USB y una salida de 12 voltios, así como ventilaciones direccionales para los asientos traseros.
Y la seguridad está en la cima: por primera vez se puede decir esto sobre la caca de la Gran Muralla. Todos los modelos cuentan con frenado automático de emergencia (AEB) con detección de peatones y ciclistas, reconocimiento de señales de tráfico, asistencia de mantenimiento de carril, advertencia de cambio de carril, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y siete bolsas de aire, incluida una bolsa de aire de seguridad delantera central. Solo he visto este tipo de tecnología en autos como el Mazda BT-50 y el Isuzu D-Max, que cuestan decenas de miles de dólares más como una camioneta 4x4 de doble cabina que el GWM Ute.
