Review del Citroen Grand C4 Picasso 2018: gasolina
contenido
- ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 8/10
- ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 9/10
- ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 9/10
- ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 7/10
- ĀæCuĆ”nto combustible consume? 8/10
- ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 6/10
- ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 8/10
- ĀæCĆ³mo es conducir? 9/10
- Veredicto
- ĀæConsideras que el nuevo CitroĆ«n Grand C4 Picasso de gasolina es tu vehĆculo favorito? HĆ”ganos saber en los comentarios a continuaciĆ³n.
ĀæConoces a Picasso? MuriĆ³ hace mucho tiempo. Y ahora la insignia de Picasso que ha adornado los modelos de Citroen en todo el mundo desde 1999 tambiĆ©n debe morir.
Como resultado, el Citroen Grand C4 Picasso pasarĆ” a llamarse Citroen Grand C4 Spacetourer, en lĆnea con la nueva convenciĆ³n de denominaciĆ³n de furgonetas adoptada en Europa. Es una pena porque Picasso es sin duda uno de los nombres mĆ”s famosos que tiene Citroen... y seamos sinceros, Citroen necesita toda la ayuda que pueda conseguir en Australia.
Pero antes de que veamos el cambio de nombre, la compaƱĆa ha hecho una adiciĆ³n a la lĆnea actual de Grand C4 Picasso: un nuevo lĆder de precios, el Citroen Grand C4 Picasso de gasolina, ya estĆ” a la venta, y estĆ” bajando el precio del siete plazas. modelo. el motor de la gente por la friolera de $ 6000 en comparaciĆ³n con un diesel.
Esa cantidad le permitirĆ” comprar mucha gasolina, entonces, Āætiene mĆ”s sentido la nueva versiĆ³n del modelo base en la lĆnea Citroen Grand C4 Picasso 2018 que su costoso hermano diĆ©sel?
| Citroen Grand C4 2018: Exclusivo Picasso Bluehdi | |
|---|---|
| ClasificaciĆ³n de seguridad | |
| Tipo del motor | 2.0 L turbo |
| Š¢ŠøŠæ ŃŠ¾ŠæŠ»ŠøŠ²Š° | Motor diesel |
| Eficiencia de combustible | 4.5 l / 100 km |
| Aterrizaje | 7 Lugares |
| Precio de | $25,600 |
ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 8/10
Con un precio de menos de $40, el Citroen Grand C4 Picasso de repente entra en un reino de urgencia que no estaba allĆ antes.
El precio de lista oficial es de $38,490 mƔs gastos de viaje, y si regateas mucho, puedes comprarlo en el camino por unos cuarenta mil.
Como se mencionĆ³, este es un siete plazas con llantas de aleaciĆ³n estĆ”ndar de 17 pulgadas.
Algunas de las otras caracterĆsticas incluyen faros automĆ”ticos, limpiaparabrisas automĆ”ticos, luces de circulaciĆ³n diurna LED, iluminaciĆ³n de charcos, llave inteligente y botĆ³n de arranque, y una puerta trasera elĆ©ctrica.
No lo ves en las imĆ”genes del interior aquĆ, pero si compras el modelo Grand C4 Picasso mĆ”s asequible, obtendrĆ”s asientos tapizados en tela pero aĆŗn asĆ un volante de cuero. Y, por supuesto, hay una pantalla multimedia de 7.0 pulgadas con navegaciĆ³n por satĆ©lite integrada, que se muestra en una pantalla de alta definiciĆ³n de 12.0 pulgadas en la parte superior.
En el interior, hay una pantalla multimedia de 7.0 pulgadas con navegaciĆ³n por satĆ©lite integrada, que se muestra en una pantalla de alta definiciĆ³n de 12.0 pulgadas en la parte superior. (CrĆ©dito de la imagen: Matt Campbell)
Hay Bluetooth para el telĆ©fono y la transmisiĆ³n de audio, asĆ como tomas auxiliares y USB, pero un solo puerto USB no es tan malo en estos dĆas. Supongo que un primer viaje a un servo podrĆa implicar comprar un par de esos adaptadores USB de 12V.
ĀæQuĆ© pasa con los competidores en este rango de precios? Hay algunos, como el LDV G10 (desde $29,990), Volkswagen Caddy Comfortline Maxi (desde $39,090), Kia Rondo Si (desde $31,490) y Honda Odyssey VTi (desde $37,990). Creemos que el mejor vehĆculo para transporte de personas que puede comprar, el Kia Carnival, es relativamente costoso a partir de $ 41,490 y tambiĆ©n es mĆ”s imponente fĆsicamente.
O puede hacer como la gran mayorĆa de los compradores y deshacerse del encanto francĆ©s y el estilo vanguardista de Citroen por un SUV mediano de siete asientos. Los ejemplos de precios cercanos al Grand C4 Picasso de nivel de entrada incluyen el Mitsubishi Outlander, el Nissan X-Trail, el LDV D90, el Holden Captiva o incluso el Hyundai Santa Fe o el Kia Sorento.
ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 9/10
Si supusiera que no hay nada interesante en el diseƱo del Citroen Grand C4 Picasso, serĆa un indicio de que tiene problemas de visiĆ³n. Este es sin duda uno de los vehĆculos mĆ”s intrigantes e interesantes del mercado actual.
Con un diseƱo frontal que refleja el de otros modelos de la gama del fabricante francĆ©s: elegantes luces LED de conducciĆ³n diurna a cada lado de una parrilla central cromada en forma de chevron, faros principales en la parte inferior y detalles cromados en la parte inferior del paragolpes, es fĆ”cil distinguir el diferencia. CitroĆ«n. De hecho, no puedes confundirlo con Kia, Honda o cualquier otra cosa.
Las elegantes luces LED de conducciĆ³n diurna estĆ”n ubicadas a ambos lados de la parrilla cromada. (CrĆ©dito de la imagen: Matt Campbell)
El gran parabrisas y el techo corredizo panorƔmico le dan un aspecto de dos tonos, y el hermoso borde plateado en forma de C que rodea el doble acristalamiento es uno de los mejores toques de estilo en el negocio automotriz.
Nuestro automĆ³vil tiene ruedas estĆ”ndar de 17 pulgadas envueltas en neumĆ”ticos Michelin con agarre, pero hay ruedas de 18 opcionales si desea algo que llene un poco mĆ”s los arcos de las ruedas.
Nuestro auto de prueba funciona con ruedas estƔndar de 17 pulgadas. (CrƩdito de la imagen: Matt Campbell)
Hay algunas luces traseras de bonito estilo en la parte trasera, y sus caderas anchas le dan una presencia agradable en la carretera cuando estƔs sentado detrƔs de Ʃl en el trƔfico.
Creo que Spacetourer es un mejor nombre: Picasso era conocido por un arte que era difĆcil de entender. Este coche no es tal misterio.
El interior tambiĆ©n es uno de los mĆ”s sorprendentes en el negocio: me encanta el tablero de dos tonos, las dos pantallas apiladas, los controles minimalistas y el enorme parabrisas con un innovador techo ajustable; sĆ, puedes mover el frente. del carro. cabeceo adelante y atrĆ”s, y los parasoles se mueven con Ć©l.
El interior es uno de los mƔs impresionantes en el negocio. (CrƩdito de la imagen: Matt Campbell)
Nuestro auto tenĆa un paquete opcional "Leather Lounge" que agrega tapicerĆa de cuero de dos tonos, funciones de masaje en el asiento para ambos asientos delanteros, asĆ como calefacciĆ³n para ambos asientos delanteros, y el asiento del pasajero delantero tiene un reposapiĆ©s controlado elĆ©ctricamente. Esta moldura interior es agradable, pero tiene un precio... um, un gran precio: $5000.
Como era de esperar, esto es difĆcil de justificar si estĆ” tratando de ahorrar dinero en su vehĆculo de siete asientos. Pero ignora eso: profundicemos mĆ”s en la cabina.
ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 9/10
Es increĆble lo mucho que Citroen logrĆ³ encajar en el Grand C4 Picasso. Ā”Su longitud es de 4602 mm, que es solo 22 mm (pulgadas) mĆ”s larga que el sedĆ”n Mazda3! En cuanto al resto de dimensiones, el ancho es de 1826 mm y el alto de 1644 mm.
ĀæCuĆ”ntas plazas tiene el Citroen Picasso? La respuesta es siete, tanto si eliges gasolina como diĆ©sel, pero lo que llama la atenciĆ³n es que el modelo de gasolina tiene una rueda de repuesto compacta debajo del maletero, mientras que el diĆ©sel estĆ” fuera porque tiene un sistema AdBlue.
SĆ, por algĆŗn milagro de la magia del embalaje, los ingenieros de la marca lograron empacar siete asientos, un maletero razonable (165 litros con todos los asientos, 693 litros con la fila trasera abatida, 2181 con los cinco asientos traseros abatidos), mĆ”s un repuesto neumĆ”tico y mucho estilo en un paquete muy compacto.
Eso no quiere decir que este sea un automĆ³vil de siete asientos que satisfarĆ” todas las necesidades de los compradores que necesitan siete asientos. La fila de atrĆ”s es pequeƱa para quienes miden alrededor de 183 cm (seis pies) y la bolsa de aire de la tercera fila no cubre. SegĆŗn la marca francesa, los ocupantes de esos asientos traseros se sientan lo suficientemente hacia adentro en los costados del automĆ³vil que, en teorĆa, no necesitan una cubierta de bolsa de aire. Dependiendo de su posiciĆ³n de seguridad, esto puede descartarlo o posiblemente hacerle reconsiderar si usa regularmente la Ćŗltima fila o no.
A pesar de esto, hay una gran cantidad de practicidad en la cabina. Puede plegar los asientos de la tercera fila y colocarlos debajo del piso del baĆŗl, o si necesita usarlos, hay salidas de aire, asĆ como un control de velocidad del ventilador y un juego de luces de lectura traseras. El maletero tambiĆ©n tiene una lĆ”mpara que funciona como linterna y un tomacorriente de 12 voltios. Encima de los pasos de rueda, hay un portavasos poco profundo y dos pequeƱos cajones de almacenamiento.
En el maletero hay una luz de fondo que hace las veces de linterna. (CrƩdito de la imagen: Matt Campbell)
Los asientos de la segunda fila tambiĆ©n se controlan individualmente, con los tres asientos deslizables y/o plegables segĆŗn sea necesario. Los asientos exteriores tambiĆ©n tienen una funciĆ³n inteligente de reclinaciĆ³n de la base del asiento que les permite moverse completamente hacia adelante para facilitar el acceso a la tercera fila.
El espacio en la segunda fila es amplio para tres adultos, aunque el cinturĆ³n de seguridad promedio en la azotea es un poco molesto. Hay salidas de aire en los pilares B con controles de ventilador, y hay mesas plegables inteligentes en la parte trasera de los asientos delanteros, y hay bolsillos de malla para mapas en la parte inferior. Hay otro tomacorriente de 12 voltios, un par de bolsillos delgados en las puertas (no lo suficientemente grandes para botellas), pero no hay portavasos.
Hay suficiente espacio en la segunda fila para tres pasajeros adultos. (CrƩdito de la imagen: Matt Campbell)
La cabina delantera estĆ” mejor ordenada para el almacenamiento: hay un par de portavasos (pequeƱos y poco profundos) entre los asientos, un enorme cajĆ³n en la consola central con mucho espacio para telĆ©fonos, billeteras, llaves y similares, ademĆ”s de otro espacio de almacenamiento. cerca de la conexiĆ³n USB/auxiliar. Las ranuras para el manual del conductor/revista debajo del volante estĆ”n ordenadas y la guantera tambiĆ©n estĆ” bien, ademĆ”s hay bolsillos en las puertas razonablemente grandes, pero nuevamente carecen de las fundas para botellas esculpidas.
Tuve un pequeƱo problema con el interruptor de ajuste de la direcciĆ³n: es bastante elĆ”stico... tanto que rebota y me duele cada vez que lo ajusto. Esto puede no ser un problema si usted es el Ćŗnico conductor, pero vale la pena seƱalarlo.
A pesar de lo impresionante que es el hermoso tapizado en cuero, el diseƱo del tablero es lo que mĆ”s me gusta de este automĆ³vil. Hay una enorme pantalla superior de alta definiciĆ³n de 12.0 pulgadas que muestra enormes lecturas digitales de velocidad, y tambiĆ©n puede personalizar el mapa y la pantalla de navegaciĆ³n por satĆ©lite, los signos vitales del vehĆculo o ver dĆ³nde estĆ” su automĆ³vil con la cĆ”mara estĆ”ndar de 360 āāgrados.
La pantalla tĆ”ctil inferior de 7.0 pulgadas es donde ocurre la acciĆ³n: es su punto de control para su sistema de medios, que incluye Apple CarPlay y Android Auto, el control de clima de dos zonas, la configuraciĆ³n del vehĆculo y su telĆ©fono. Hay controles adicionales de volumen y pista, ademĆ”s de que el volante tambiĆ©n estĆ” bastante bien ordenado en tĆ©rminos de ergonomĆa.
Bien, para aclarar: me gusta esta configuraciĆ³n hasta cierto punto. No me gusta que los controles del aire acondicionado (aparte del sistema de desempaƱado del parabrisas delantero y trasero) estĆ©n en la pantalla inferior, lo que significa que en un dĆa muy caluroso, por ejemplo, tienes que buscar en el menĆŗ y presionar el botĆ³n botĆ³n de pantalla varias veces en lugar de simplemente girar uno o dos diales. Cada segundo de sudor cuenta cuando hace 40 grados afuera.
ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 7/10
Debajo del capĆ³ hay un motor turbo de gasolina de cuatro cilindros y 1.6 litros con una capacidad de 121 kW (a 6000 rpm) y 240 Nm de torque (a bajas 1400 rpm). Si piensa en lo que tienen otras furgonetas de siete plazas, estĆ” bien; por ejemplo, la furgoneta LDV G10 mĆ”s econĆ³mica tiene una potencia de 165 kW / 330 Nm.
El Citroen puede tener un tamaƱo de motor y una potencia de salida mĆ”s pequeƱos, pero tambiĆ©n es bastante liviano: pesa 1505 kg (peso en vacĆo) porque es muy pequeƱo. LDV, en cambio, pesa 2057 kg. En resumen, golpea con su peso, pero no lo excede.
El motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado de 1.6 litros ofrece 121 kW/240 Nm. (CrƩdito de la imagen: Matt Campbell)
El Grand C4 Picasso es de tracciĆ³n delantera y utiliza una transmisiĆ³n automĆ”tica de seis velocidades con modo manual y paletas de cambioā¦ sĆ, parece innecesario. La palanca de cambios estĆ” en la columna de direcciĆ³n, lo cual es un uso ingenioso del espacio, pero el hecho de que tenga un modo manual dedicado significa que a menudo puedes elegir M sobre D, especialmente si tienes prisa.
Si planeas remolcar mucho, entonces este auto no es para ti. La capacidad de remolque declarada es de 600 kg para un remolque sin frenos o de solo 800 kg para un remolque con frenos. El diesel es la mejor opciĆ³n si te importa, con una clasificaciĆ³n de 750 kg sin frenos / 1300 kg con frenos... aunque todavĆa estĆ” por debajo del promedio en comparaciĆ³n con algunos SUV de siete plazas de gasolina de precio similar como el Mitsubishi Outlander (750 kg / 1600 kg), LDV D90 (750 kg/2000 kg) o Nissan X-Trail (750 kg/1500 kg).
ĀæCuĆ”nto combustible consume? 8/10
El consumo de combustible declarado del modelo de gasolina Grand C4 Picasso es de solo 6.4 litros cada 100 kilĆ³metros, lo cual es bastante impresionante. Requiere gasolina premium sin plomo de 95 octanos, lo que significa que el costo en la estaciĆ³n de servicio puede ser notablemente mĆ”s alto que la gasolina normal de 91 octanos.
En el mundo real, muchos autos turboalimentados tienden a consumir mĆ”s energĆa de lo que sugiere la afirmaciĆ³n, pero vimos un rendimiento relativamente decente de 8.6 L/100 km durante nuestra estadĆa en el Grand C4 Picasso.
En comparaciĆ³n, se dice que el diĆ©sel consume apenas 4.5 L (llantas de 17 pulgadas) o 4.6 L (18 pulgadas).
Hagamos cuentas: el costo promedio por 1000 km basado en el consumo de combustible declarado es de $65 para el diesel y $102 para la gasolina, y se obtiene alrededor de un 40 por ciento mĆ”s de millaje por tanque de diesel, y el diesel suele ser mĆ”s barato. Pero aun asĆ, los $6000 adicionales para la compra inicial de diesel aĆŗn requerirĆ”n mucho kilometraje antes de pagar.
ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 6/10
El Citroen Grand C4 Picasso se sometiĆ³ a pruebas de choque en 2014 y recibiĆ³ la calificaciĆ³n ANCAP de cinco estrellas mĆ”s alta. Pero en los Ćŗltimos aƱos los criterios han cambiado y hay algunas omisiones en el modelo de gasolina frente al diĆ©sel.
El diĆ©sel, por ejemplo, tiene control de crucero adaptativo y frenado automĆ”tico de emergencia (AEB), pero los compradores de gasolina se estĆ”n perdiendo estos elementos y tampoco estĆ”n disponibles como opciĆ³n. Y todos los compradores del Grand C4 Picasso pasan por alto las bolsas de aire de la tercera fila, y las bolsas de aire solo se extienden a la segunda fila (hay seis bolsas de aire en total: doble frontal, frontal lateral y doble fila de cortina).
Sin embargo, el automĆ³vil sigue estando bastante bien equipado con otras tecnologĆas de asistencia: tiene un sistema de advertencia de colisiĆ³n frontal que funciona a velocidades superiores a 30 km/h, un sistema de cĆ”mara de 360 āāgrados (con cĆ”mara de visiĆ³n trasera y cĆ”maras de esquina delanteras), Speed lĆmite reconocimiento, luces altas automĆ”ticas, asistencia de estacionamiento semiautomĆ”tica, monitoreo de punto ciego en la direcciĆ³n, asistencia de mantenimiento de carril con funciĆ³n de direcciĆ³n y monitoreo de fatiga del conductor.
Y sea como sea, la vista desde el asiento del conductor, combinada con el sistema de cĆ”maras y la claridad de la pantalla superior, es simplemente magnĆfica.
ClasificaciĆ³n de garantĆa y seguridad
GarantĆa bĆ”sica
5 aƱos / kilometraje ilimitado
garantĆa
CalificaciĆ³n de Seguridad ANCAP
ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 8/10
Citroen acaba de actualizar su promesa de propietario a consumidor: los automĆ³viles de pasajeros reciben una garantĆa de kilometraje ilimitado de cinco aƱos respaldada por un paquete de asistencia en carretera de kilometraje ilimitado de cinco aƱos.
Anteriormente, el plan era de tres aƱos/100,000 XNUMX km, y eso es incluso lo que dicen algunos documentos en el sitio web de la compaƱĆa. Sin embargo, le aseguramos que el acuerdo de cinco aƱos es legal.
El mantenimiento se lleva a cabo cada 12 meses o 20,000 km, lo que ocurra primero, de acuerdo con la Promesa de Precio de Servicio de Confianza de Citroen. El costo de los tres primeros servicios es de $414 (primer servicio), $775 (segundo servicio) y $414 (tercer servicio). Esta cobertura de costes cubre nueve aƱos / 180,000 km.
ĀæCĆ³mo es conducir? 9/10
Ya mencionĆ© la palabra āencantoā en esta revisiĆ³n, y el adjetivo que describe cĆ³mo me siento acerca de la experiencia de manejo es āencantadorā.
Me encanta.
Tiene una suspensiĆ³n francesa a la que simplemente no le importan los baches porque ha sido ajustada para manejar en carriles pavimentados. Se conduce maravillosamente a velocidades altas y bajas, superando los baches de velocidad con facilidad, complaciendo a los que estĆ”n en la cabina desde la superficie.
TambiĆ©n es muy silencioso, con poco o ningĆŗn ruido de la carretera penetrando en la cabina en comparaciĆ³n con la gran mayorĆa de los automĆ³viles. La superficie rugosa de la M4 en el oeste de Sydney suele causar amargura, pero no aquĆ.
El motor de 1.6 litros es bastante juguetĆ³n.
La direcciĆ³n es similar a la de un hatchback, con un radio de giro estrecho (10.8 m) que te permite girar sobre ti mismo mĆ”s rĆ”pido de lo que piensas. La direcciĆ³n tambiĆ©n es bastante agradable si te gusta conducir, pero no presiones demasiado: el subviraje es una amenaza inminente, aunque el agarre que se ofrece es bastante bueno.
El motor de 1.6 litros es lo suficientemente Ć”gil y responde bien tanto en trĆ”fico intermitente como en la carretera, pero no hay duda al respecto, los 2.0 Nm de torque del modelo turbodiĆ©sel de 370 litros le permiten conducir con mucho menos esfuerzo y tensiĆ³n. No es que el motor del modelo de gasolina no se sienta como si estuviera haciendo su trabajo, simplemente se siente que podrĆa funcionar con un poco mĆ”s de fuerza de tracciĆ³n... Nuevamente, eso no es suficiente para eliminarlo de la competencia porque estĆ” bien terminado. .
La transmisiĆ³n automĆ”tica de seis velocidades se enfoca en la eficiencia, lo que significa que puede encontrarla en tercera velocidad antes de una colina y bajar una velocidad con cierta vacilaciĆ³n para ganar mĆ”s velocidad. No lo encontrĆ© demasiado molesto, pero finalmente me ayudĆ³ a descubrir por quĆ© se instalan los cambios manuales y las paletas.
En general, tiene muchas cosas que me gustan: es un automĆ³vil familiar con una dinĆ”mica orientada a la familia en todos los frentes.
Veredicto
La falta de airbags en la tercera fila y AEB puede ser suficiente para eliminar esta versiĆ³n del CitroĆ«n Grand C4 Picasso de la lista de coches familiares. lo entenderĆamos.
Pero hay muchas otras razones por las que podrĆa ser un candidato para un lugar en su lista de compras humana. Es un automĆ³vil bien pensado en muchos sentidos en una carrocerĆa pequeƱa y hermosa... no importa quĆ© placa lleve pegada en la parte trasera.
ĀæConsideras que el nuevo CitroĆ«n Grand C4 Picasso de gasolina es tu vehĆculo favorito? HĆ”ganos saber en los comentarios a continuaciĆ³n.
