Análisis del BMW X5 2021: xDrive30d
contenido
- ¿Hay algo interesante en su diseño? 9/10
- ¿Qué tan práctico es el espacio interior? 9/10
- ¿Representa una buena relación calidad-precio? ¿Qué funciones tiene? 8/10
- ¿Cuáles son las principales características del motor y la transmisión? 9/10
- ¿Cuánto combustible consume? 8/10
- ¿Qué equipo de seguridad está instalado? ¿Qué es la calificación de seguridad? 9/10
- ¿Cuánto cuesta poseer? ¿Qué tipo de garantía se proporciona? 8/10
- ¿Cómo es conducir? 8/10
- Veredicto
¿Puedes creer que han pasado casi dos años y medio desde que salió a la venta el BMW X5 de cuarta generación? Sin embargo, los compradores claramente tienen poca memoria, porque el primer modelo BMW X lanzado en el mundo sigue siendo el más vendido en su segmento de SUV grandes.
Pruebe el Mercedes-Benz GLE, el Volvo XC90 y el Lexus RX, pero el X5 simplemente no se puede derribar.
Entonces, ¿a qué se debe todo este alboroto? Bueno, no hay mejor manera de averiguarlo que echando un vistazo más de cerca a la variante X5 xDrive30d ampliamente vendida. Leer más.
| Modelos BMW X 2021: X5 Xdrive 30D | |
|---|---|
| Clasificación de seguridad | |
| Tipo del motor | 3.0 L turbo |
| Тип топлива | Motor diesel |
| Eficiencia de combustible | 7.2 l / 100 km |
| Aterrizaje | 5 Lugares |
| Precio de | Sin anuncios recientes |
¿Hay algo interesante en su diseño? 9/10
Pocos SUV son tan impresionantes como el X5 xDrive30d. En pocas palabras, llama la atención en la carretera o incluso al otro lado de la carretera. O una milla.
La sensación de presencia imperiosa comienza en la parte delantera, donde son visibles los primeros signos de un kit de carrocería deportivo. A pesar de lo impresionante que es el trío de grandes tomas de aire, es la versión reforzada de la parrilla distintiva de BMW lo que hace que la gente hable. Es el tamaño justo para un coche tan grande, si me preguntas.
Los faros delanteros LED adaptativos integran luces de conducción diurna hexagonales para una apariencia profesional, mientras que las luces antiniebla LED más bajas también ayudan a iluminar la carretera.
Por un lado, el X5 xDrive30d también es bastante elegante, con las llantas de aleación de 22 pulgadas de dos tonos opcionales de nuestro auto de prueba ($3900) que llenan muy bien los arcos de las ruedas, mientras que las pinzas de freno azules están escondidas en la parte trasera. Junto con la moldura brillante Shadow Line, las cortinas de aire también tienen un aspecto deportivo.
En la parte trasera, las luces traseras LED 5D del XXNUMX se ven geniales y, en combinación con el portón trasero plano, causan una gran impresión. Luego viene el enorme paragolpes con salidas de escape dobles y un inserto difusor. Bastante bien.
Pocos SUV son tan impresionantes como el X5 xDrive30d.
Súbete al X5 xDrive30d y se te perdonará si crees que estás en el BMW equivocado. Sí, muy bien podría ser un sedán de lujo Serie 7 de doble cuerpo. De hecho, en muchos sentidos es tan lujoso como el modelo insignia de BMW.
Claro, nuestro auto de prueba tenía la tapicería de cuero Walknappa opcional que cubría el tablero superior y los hombros de las puertas ($2100), pero incluso sin eso, sigue siendo una oferta premium seria.
La tapicería de cuero Vernasca es la elección estándar del X5 xDrive30d para los asientos, apoyabrazos e inserciones de las puertas, mientras que los materiales suaves al tacto se pueden encontrar prácticamente en cualquier lugar. Sí, incluso en las cestas de las puertas.
El techo antracita y la iluminación ambiental realzan aún más la atmósfera, haciendo que el interior sea aún más deportivo.
Hablando de eso, a pesar de que podría ser un gran SUV, el X5 xDrive30d todavía tiene un lado verdaderamente deportivo, como lo demuestra su volante grueso, sus asientos delanteros de apoyo y sus pedales deportivos con agarre. Todos te hacen sentir un poco más especial.
Si bien puede ser un gran SUV, el X5 xDrive30d todavía tiene un lado verdaderamente deportivo.
El X5 también cuenta con tecnología de vanguardia, destacada por un par de pantallas nítidas de 12.3 pulgadas; uno es la pantalla táctil central, el otro es el grupo de instrumentos digitales.
Ambos cuentan con el ya familiar sistema multimedia BMW OS 7.0, que fue una marcada diferencia con respecto a su predecesor en términos de diseño y funcionalidad. Pero no hay nada de malo en eso, ya que aún aumenta las apuestas, especialmente con su control de voz siempre activo.
Los usuarios también estarán encantados con el soporte inalámbrico perfecto para Apple CarPlay y Android Auto en esta configuración, ya que el primero se vuelve a conectar fácilmente cuando vuelve a ingresar, aunque se desconecta permanentemente si el iPhone involucrado está en un compartimiento justo debajo del tablero. .
Sin embargo, el grupo de instrumentos es completamente digital, abandonando los anillos físicos de su predecesor, pero se ve monótono y aún no tiene la amplitud de funcionalidad que ofrecen algunos rivales.
Y no olvidemos la brillante pantalla de visualización frontal proyectada en el parabrisas, grande y clara, que le da pocas razones para apartar la vista de la carretera.
¿Qué tan práctico es el espacio interior? 9/10
Con 4922 mm de largo (con una distancia entre ejes de 2975 mm), 2004 mm de ancho y 1745 mm de ancho, el X5 xDrive30d es un gran SUV en todos los sentidos de la palabra, por lo que no es de extrañar que sea muy práctico.
La capacidad del maletero es generosa, 650 litros, pero se puede aumentar a unos muy útiles 1870 litros abatiendo el asiento trasero plegable 40/20/40, una acción que se puede lograr con los pestillos manuales del maletero.
El portón trasero dividido eléctrico brinda el acceso más fácil al compartimiento de almacenamiento trasero ancho y plano. Y al alcance de la mano hay cuatro puntos de fijación y una toma de 12 V.
El X5 xDrive30d es un gran SUV en todos los sentidos de la palabra.
También hay muchas opciones de almacenamiento auténticas en la cabina, con una guantera más grande y un compartimento central, y las puertas delanteras pueden contener cuatro botellas normales. Y no te preocupes; sus contrapartes traseras pueden tomar tres piezas.
Además, dos portavasos están ubicados en la parte delantera de la consola central, mientras que el apoyabrazos plegable de la segunda fila tiene un par de portavasos retráctiles, así como una bandeja poco profunda con tapa.
Este último se une a un pequeño compartimento en el lado del conductor y dos bandejas en la parte trasera de la consola central para los espacios de almacenamiento más aleatorios a mano, mientras que los bolsillos para mapas están unidos a los respaldos de los asientos delanteros que albergan puertos USB-C.
Lo que es realmente impresionante es lo bien que la segunda fila tiene capacidad para tres adultos de frente.
Hablando de los asientos delanteros, sentarse detrás de ellos hace evidente cuánto espacio hay dentro del X5 xDrive30d, con mucho espacio para las piernas detrás del asiento del conductor de 184 cm. También tenemos alrededor de una pulgada por encima de nuestras cabezas, incluso con el techo solar panorámico instalado.
Lo que es realmente impresionante es lo bien que se adapta la segunda fila a tres adultos de frente. Se ofrece suficiente espacio para que un trío de adultos realice un viaje largo con pocas quejas, gracias en parte al túnel de transmisión casi inexistente.
Los asientos para niños también son fáciles de instalar gracias a los tres puntos de anclaje Top Tether y dos ISOFIX, así como a la gran apertura en las puertas traseras.
En términos de conectividad, hay un cargador de teléfono inteligente inalámbrico, un puerto USB-A y un tomacorriente de 12 V frente a los portavasos delanteros antes mencionados, mientras que el puerto USB-C está en el compartimiento central. Los pasajeros traseros también obtienen un tomacorriente de 12 V debajo de las salidas de aire centrales.
¿Representa una buena relación calidad-precio? ¿Qué funciones tiene? 8/10
A partir de $121,900 más costos de viaje, el xDrive30d se encuentra entre xDrive25d ($104,900) y xDrive40i ($124,900) en la parte inferior del rango de 5.
El equipo estándar en el X5 xDrive30d que aún no se ha mencionado incluye sensores crepusculares, sensores de lluvia, limpiaparabrisas, espejos laterales plegables con calefacción, rieles en el techo, entrada sin llave y puerta trasera eléctrica.
Nuestro auto de prueba estaba equipado con varias opciones, incluidas llantas de aleación de dos tonos de 22 pulgadas.
En el interior, también encontrará un botón de encendido, navegación por satélite en tiempo real, radio digital, un sistema de audio de 205 vatios y 10 bocinas, asientos delanteros eléctricos ajustables, calefaccionados y con memoria, una vista trasera con atenuación automática espejo y adornos exclusivos M-dish.
Al estilo típico de BMW, nuestro auto de prueba estaba equipado con varias opciones, incluida la pintura metalizada Mineral White ($2000), llantas de aleación de dos tonos de 22 pulgadas ($3900) y tapicería de cuero Walknappa para la parte superior del tablero y los hombros de las puertas ($2100).
Los competidores del X5 xDrive30d son el Mercedes-Benz GLE300d ($107,100), el Volvo XC90 D5 Momentum ($94,990) y el Lexus RX450h Sports Luxury ($111,088), lo que significa que es relativamente caro, aunque las especificaciones no son las mismas .
¿Cuáles son las principales características del motor y la transmisión? 9/10
Como sugiere el nombre, el X5 xDrive30d funciona con el mismo motor turbodiésel de seis cilindros en línea de 3.0 litros que se usa en otros modelos de BMW, lo cual es bueno porque es uno de mis favoritos.
De esta forma, desarrolla 195 kW a 4000 rpm y un par muy útil de 620 Nm a 2000-2500 rpm, ideal para un gran SUV.
El X5 xDrive30d funciona con el mismo motor turboalimentado de seis cilindros en línea de 3.0 litros que se usa en otros modelos de BMW.
Mientras tanto, la transmisión automática de convertidor de par de ocho velocidades de ZF (con paletas) es otra de las favoritas, y el sistema xDrive completamente variable de BMW es responsable de enviar la tracción a las cuatro ruedas.
Como resultado, el X2110 xDrive5d de 30 libras puede acelerar de cero a 100 km/h en 6.5 segundos, como un auto deportivo, en su camino hacia su velocidad máxima de 230 km/h.
¿Cuánto combustible consume? 8/10
El consumo combinado de combustible del X5 xDrive30d (ADR 81/02) es de 7.2 l/100 km y las emisiones de dióxido de carbono (CO2) son de 189 g/km. Ambos requisitos son fuertes para un SUV grande.
En el mundo real, promediamos 7.9 L/100 km en 270 km de pista, que se desvió ligeramente hacia las autopistas en lugar de las calles de la ciudad, lo que es un resultado muy sólido para un automóvil de este tamaño.
Como referencia, el X5 xDrive30d tiene un gran tanque de combustible de 80 litros.
¿Qué equipo de seguridad está instalado? ¿Qué es la calificación de seguridad? 9/10
El Programa de evaluación de automóviles nuevos de Australasia (ANCAP) otorgó al X5 xDrive30d la calificación de seguridad de cinco estrellas más alta en 2018.
Los sistemas avanzados de asistencia al conductor en el X5 xDrive30d se extienden al frenado de emergencia autónomo con detección de peatones y ciclistas, mantenimiento de carril y asistencia de dirección, control de crucero adaptativo con función de arranque y parada, reconocimiento de señales de tráfico, asistencia de luces altas, advertencia al conductor. , monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado, asistencia de estacionamiento y reversa, cámaras de visión envolvente, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, control de descenso de pendientes y monitoreo de presión de llantas. Sí, aquí falta algo.
Otro equipo de seguridad estándar incluye siete bolsas de aire (bolsas de aire dobles frontales, laterales y de cortina más las rodillas del conductor), frenos antideslizantes (ABS), asistencia de frenado de emergencia y sistemas electrónicos convencionales de control de tracción y estabilidad.
Clasificación de garantía y seguridad
Garantía básica
3 años / kilometraje ilimitado
garantía
Calificación de Seguridad ANCAP
¿Cuánto cuesta poseer? ¿Qué tipo de garantía se proporciona? 8/10
Como todos los modelos de BMW, el X5 xDrive30d viene con una garantía de kilometraje ilimitado de tres años, dos años menos que el estándar premium establecido por Mercedes-Benz, Volvo y Genesis. También recibe tres años de asistencia en carretera.
El X5 xDrive30d viene con una garantía de kilometraje ilimitado de tres años.
Los intervalos de servicio del X5 xDrive30d son cada 12 meses o 15,000 80,000 km, lo que ocurra primero. Los planes de servicio de precio limitado por cinco años/2250 km comienzan en $450, o un promedio de $XNUMX por visita, lo cual es más que razonable.
¿Cómo es conducir? 8/10
Cuando se trata de conducción y manejo, es fácil argumentar que la combinación X5 xDrive30d es la mejor en su clase.
Aunque su suspensión (eje delantero de doble enlace y eje trasero de enlace múltiple con amortiguadores adaptables) tiene una configuración deportiva, todavía se conduce cómodamente, superando baches con facilidad y recuperando rápidamente la compostura sobre los baches. Todo esto parece bastante lujoso.
Sin embargo, las ruedas de aleación opcionales de dos tonos de 22 pulgadas ($3900) instaladas en nuestro auto de prueba a menudo se agarran a los bordes afilados y arruinan el andar en superficies en mal estado, por lo que probablemente debería quedarse con las ruedas originales de 20 pulgadas.
En términos de manejo, el X5 xDrive30d se inclina naturalmente en las esquinas durante una conducción enérgica en el modo de conducción Confort.
Dicho esto, el control general de la carrocería es relativamente fuerte para un SUV grande, y el modo de conducción deportiva ayuda a hacer las cosas un poco más estrictas, pero el hecho es que siempre será difícil desafiar la física.
Sería fácil argumentar que la combinación X5 xDrive30d es la mejor de su clase.
Mientras tanto, la dirección asistida eléctrica del X5 xDrive30d no solo es sensible a la velocidad, sino que su peso también se ajusta utilizando los modos de conducción antes mencionados.
En el modo Comfort, esta configuración está bien ponderada, con la cantidad justa de peso, sin embargo, cambiarla a Sport la hace más pesada, lo que puede no ser del gusto de todos. De cualquier manera, es relativamente sencillo y ofrece un sólido nivel de retroalimentación.
Sin embargo, el gran tamaño del X5 xDrive30d refleja su radio de giro de 12.6 m, lo que hace que las maniobras a baja velocidad en espacios reducidos sean más desafiantes. La dirección opcional en las ruedas traseras ($2250) puede ayudar con esto, aunque no estaba instalada en nuestro auto de prueba.
En términos de rendimiento en línea recta, el X5 xDrive30d tiene suficiente par máximo disponible al comienzo del rango de revoluciones, lo que significa que la potencia de tracción de su motor es fácil hasta el rango medio, incluso si puede ser un poco irregular al principio. .
Aunque la potencia máxima es relativamente alta, rara vez necesita acercarse al límite superior para usarla porque este motor se basa en el par en Newton metros.
La dirección asistida eléctrica del X5 xDrive30d no solo es sensible a la velocidad, sino que su peso también se controla mediante los modos de conducción antes mencionados.
Por lo tanto, la aceleración es rápida cuando el X5 se agacha y se desvía deliberadamente de la línea cuando se aplica el acelerador a fondo.
Gran parte de este rendimiento se debe a la calibración intuitiva de la transmisión y la respuesta general a las acciones espontáneas.
Los cambios son rápidos y suaves, aunque a veces pueden ser un poco bruscos al desacelerar desde velocidades bajas hasta detenerse por completo.
Cinco modos de manejo - Eco Pro, Comfort, Sport, Adaptive e Individual - permiten al conductor cambiar la configuración del motor y la transmisión mientras conduce, con Sport agregando una ventaja notable, pero Comfort es lo que usará en un 99 por ciento. hora.
El modo deportivo de la transmisión se puede activar en cualquier momento moviendo el selector de marchas, lo que da como resultado puntos de cambio más altos que complementan la conducción enérgica.
Veredicto
No hay duda de que BMW ha mejorado su juego con el X5 de cuarta generación, elevando el nivel de lujo y tecnología hasta el buque insignia de la Serie 7.
La combinación de apariencia impresionante y dinámica relativamente buena del X5 se complementa con el excelente motor y transmisión xDrive30d.
Así que no sorprende que el X5 siga siendo el mejor en la versión xDrive30d. Realmente no hay otra opción a considerar.
