Revisión de Daihatsu Terios usados: 1997-2005
El diminuto Terios de Daihatsu nunca fue muy popular en Australia, tal vez porque se consideró demasiado pequeño para su segmento de mercado de "chicos duros", pero hizo un negocio sólido desde su introducción aquí en 1997 hasta su retiro del mercado en 2005.
Daihatsu es uno de los líderes mundiales en el diseño de automóviles subcompactos y durante mucho tiempo ha tenido la reputación de fabricar vehículos robustos y con verdadera tracción en las cuatro ruedas. Estas pequeñas criaturas tienen una forma divertida que atraerá a aquellos a quienes les gusta destacar entre la multitud.
Si bien el Daihatsu Terios no es un "verdadero" 4WD en el verdadero sentido de la palabra, tiene buena tracción, ángulos agudos de entrada y salida, y su corta distancia entre ejes significa que tiene grandes rampas. Sin duda lo llevará a lugares donde un automóvil con tracción en las cuatro ruedas no puede llegar. Es muy divertido en las playas y también puede explorar caminos de tierra resbaladizos.
El Terios es muy angosto, principalmente para permitir que caiga en la categoría de impuestos más bajos en el mercado doméstico japonés, por lo que la fricción de los hombros puede ser molesta incluso en los asientos delanteros si los pasajeros están en el lado ancho. Nuevamente, si su ser querido está a su lado, esta puede ser una experiencia muy placentera.
El cuerpo angosto y el centro de gravedad relativamente alto significan que el Terios puede terminar en el lado desaconsejado si está tomando curvas difíciles. Con una conducción sensata está bien, pero no tientes tu suerte.
A pesar de cumplir con las normas de seguridad necesarias en su día, el Daihatsu Terios encabeza la lista de autos con los que preferimos no tener un accidente.
El rendimiento es mejor de lo que cabría esperar de un motor de 1.3 litros y cuatro cilindros, y el peso ligero le da al Terios una aceleración decente. Subir cuesta arriba con una pequeña carga a bordo puede ser una molestia, por lo que si va a pasar tiempo en esas condiciones, asegúrese de encontrar caminos adecuados para su prueba de manejo inicial.
Daihatsu Terios se sometió a una importante actualización en octubre de 2000. La cilindrada del motor se mantuvo igual: 1.3 litros, pero el nuevo motor era más moderno que en los modelos originales. Ahora, con una culata de cilindros de doble árbol de levas, entregaba 120kW en comparación con los 105kW del original. El rendimiento sigue siendo decepcionante. El motor está bastante cargado a velocidades de autopista, incluso en modelos posteriores, ya que en realidad está diseñado solo para conducir en la ciudad.
Toyota controla Daihatsu en todo el mundo y en un momento en Australia. Debido a las bajas ventas en 2005, se tomó la decisión de finalizar la producción de Daihatsu en ese país. Algunos concesionarios de Toyota pueden tener brocas en stock. Las piezas de repuesto comienzan a convertirse en un problema a medida que Terios envejece. Es aconsejable preguntar a los proveedores de repuestos del mercado de repuestos en su área antes de tomar una decisión de compra.
Son autos pequeños y simples para trabajar, con una buena cantidad de espacio debajo del capó que un buen mecánico aficionado puede llegar a la mayoría de las áreas con relativa facilidad. Los costos de seguro generalmente se encuentran en la parte inferior de la escala.
QUÉ BUSCAR
El motor debe arrancar sin vacilación, tirar bien incluso en climas fríos y siempre tener un rendimiento razonable, si no excelente. El ralentí irregular, especialmente en un día caluroso, es otra señal de un problema.
Compruebe el correcto funcionamiento de la caja de cambios, el deslizamiento del embrague y el juego en los ejes de transmisión y las juntas universales. Estos últimos se prueban mejor mientras se conduce fuera de la carretera.
Cuidado con Terios, que parece haber caído en las duras condiciones del monte. Busque daños en la parte inferior de la carrocería, esquinas dobladas del parachoques y rayones en la pintura.
La conducción urbana, en la que Terios pasará la mayor parte de su tiempo, también pasa factura a la carrocería del coche, ya que los conductores que saben aparcar de oído los derriban. Inspeccione cuidadosamente el cuerpo y luego, si existe la más mínima duda sobre la salud del cuerpo, llame a un especialista en reparación después del accidente para obtener una opinión final.
Durante una prueba de manejo, preferiblemente a través de lodo o al menos betún en bruto, escuche los chirridos o gemidos en la parte trasera. Esto puede indicar que estaba bajo estrés severo de vez en cuando, probablemente debido a que lo conducían pesadamente por un terreno accidentado.
Examine el estado del interior, especialmente en busca de signos de uso de arena y manchas de suciedad en la tapicería, lo que indica que el Terios ha estado seriamente fuera de la carretera.
CONSEJOS PARA LA COMPRA DE COCHES
Los SUV que realmente conducen fuera de la carretera son raros. Probablemente sea mejor que te concentres en encontrar uno usado que nunca haya sido golpeado con fuerza en las playas o en el monte.
