Revisión del Audi e-tron: excelente cabina insonorizada, autonomía real de unos 330 km [Auto Holy / YouTube]

Una revisión del Audi e-tron ha aparecido en el canal de YouTube Auto Świat. El periodista de la revista probó el automóvil en Dubai, por lo tanto, con buen clima y la temperatura es de 24-28 grados centígrados. Dependiendo del modo de conducción, la autonomía eléctrica del Audi se estima en 280-430 kilómetros, mientras que la media real es de 330 kilómetros.

El autor de la reseña quedó encantado con el silencio en el coche mientras se conducía. Otros conductores están hablando de esto, y en la película Autogefuehl realmente puedes escuchar que a 140 km / h puedes hablar en el auto sin levantar la voz.

> Audi e-tron de un vistazo: conducción perfecta, alto confort, autonomía media ... [Autogefuehl]

Alcance y consumo de energía

Después de todo un día de pruebas (416 km), el periodista de AutoSvyat estimó que Audi e-tron debe recorrer 330 kilómetros sin sacrificios... Esta cifra es también el resultado de la gama Audi e-tron WLTP declarada por el fabricante (400 km / 1,19 = 336 km *). Recuerde que la batería tiene una capacidad de 95 kWh.

Todo el camino el consumo medio de energía fue de 29,1 kWh / 100 km. a una velocidad media de 66 km/h, mucho, pero está claro que esto no estaba permitido. Al conducir fuera de la ciudad a una velocidad de 80 km / h, solo se lograron 18 kWh / 100 km, lo que ya es soportable.

> Los vehículos eléctricos más económicos según la EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.

En carretera, a una velocidad media de 119 km / hy varias aceleraciones fuertes, Audi consumió 33,5 kWh / 100 km. En la ciudad, la computadora mostró 22 kWh / 100 km. Fácil de convertir esto estos valores corresponden al rango de 280 a 430 kilómetros de rango. con una carga, sujeto a un movimiento del 100 al 0 por ciento (lo que no siempre es posible).

Esto es aproximadamente 100 kilómetros peor que el Tesla Model X 100D de la competencia (más grande), que, sin embargo, es 180 PLN más caro:

> Precios actuales de los vehículos eléctricos en Polonia [diciembre de 2018]

Otros datos curiosos sobre la unidad

Los ingenieros de Audi se jactaron de que el automóvil podía acelerar bruscamente varias veces. La palabra "varios" es sintomática aquí: no se especifica cuántas veces, pero se sabe que una fuerte aceleración provoca una gran carga en la batería. La misma gran carga se produce cuando se conduce a altas velocidades.

Un periodista de Auto Wiat informa que El Audi e-tron alcanza una velocidad máxima de 200 km / h en unos 20 minutos.... Lo que es poco probable que complazca a los alemanes que compran automóviles para "saltar" rápidamente entre ciudades en las autopistas, pero esto no será un obstáculo en otros países europeos.

> "Compré un Tesla y me siento cada vez más frustrado" [Tesla P0D CURRENT]

Otro dato interesante es que Audi prefiere conducir el coche con un motor trasero más potente (190 CV) y evita en lo posible la transmisión de tracción al eje delantero. El problema es tan sorprendente que el motor delantero es más débil (170 CV), por lo que en teoría debería proporcionar un mayor ahorro energético.

Vale la pena ver:

*) Al convertir las bandas WLTP a EPA más cercanas a los valores reales en modo mixto, notamos que la relación WLTP / EPA es de alrededor de 1,19. Es decir, un vehículo eléctrico con una autonomía WLTP declarada de 119 kilómetros debe recorrer 100 kilómetros (119 / 1,19) en modo mixto. Al mismo tiempo, WLTP cubre bien la gama urbana de vehículos eléctricos.

Imágenes: Auto Świat

Esto te puede interesar: