¿Australia necesita más marcas de automóviles? Rivian, Acura, Dodge y otros que podrían causar sensación en Down Under
Rivian parece estar en camino a Australia con R1T ute como cabeza de cartel.
Australia ha sido durante mucho tiempo uno de los mercados automotrices más competitivos del mundo, con más de 60 marcas a menudo compitiendo por las ventas. Y parece que no hay posibilidad de frenarlo, incluso con la pérdida de Holden.
En los últimos años, hemos visto una afluencia de nuevas marcas de China, incluidas MG, Haval y LDV, así como de fabricantes estadounidenses nuevos o revitalizados, Chevrolet y Dodge, gracias a las operaciones locales de conversión de RHD.
Más recientemente, el Grupo Volkswagen anunció que presentará la marca española de rendimiento Cupra en 2022, mientras que el fabricante chino de vehículos eléctricos BYD también confirmó que comenzará a vender vehículos aquí el próximo año.
Con eso en mente, decidimos echar un vistazo a las marcas de automóviles nuevas o inactivas que podrían desempeñar un papel en el mercado local. Elegimos marcas que creemos que tienen una posibilidad real de tener éxito aquí y pueden venderse en volúmenes decentes (por lo que ninguno de los jugadores de nicho como Rimac, Lordstown Motors, Fisker, etc. llegó a esta lista).
Quién: Rivian
Que tipo: La marca estadounidense ha llamado mucho la atención con su par de prototipos de vehículos eléctricos, el R1T ute y el R1S SUV. Tanto Ford como Amazon han invertido cientos de millones de dólares en la compañía para ayudar a que ambos modelos entren en producción este año.
Por que ¿Qué nos hace pensar que Rivian funcionará en Australia? Bueno, aunque los vehículos eléctricos todavía están en pañales en el mercado local, dos tipos de vehículos que a los australianos les encantan son los SUV y los vehículos todoterreno. El R1T y el R1S se han diseñado para ofrecer un verdadero rendimiento todoterreno (distancia al suelo de 355 mm, capacidad de remolque de 4.5 t) sin dejar de ofrecer el rendimiento en carretera que esperamos de un vehículo eléctrico (0-160 km/h en 7.0 segundos). ).
Aunque se posicionarán en la parte superior del mercado y los precios probablemente comenzarán en $ 100K o más, Rivian puede competir con Audi e-tron, Mercedes EQC y Tesla Model X por el dinero.
Si bien no ha habido un anuncio oficial, todo indica que Rivian también vendrá aquí, según el ingeniero jefe Brian Geis. Guía en 2019, la marca planea ingresar al mercado con volante a la derecha aproximadamente 18 meses después del inicio de las ventas en los Estados Unidos.
Quién: Link and Co.
Que tipo: Lynk & Co, parte de las marcas de automóviles Geely, se fundó formalmente en Gotemburgo bajo el escrutinio minucioso de Volvo, pero se lanzó por primera vez en China; y con una forma muy diferente de hacer negocios. Lynk & Co ofrece un modelo directo al consumidor (sin concesionarios), así como un programa de suscripción mensual, por lo que no tiene que comprar un automóvil, sino que puede alquilar uno por una tarifa fija.
Por que Lynk & Co ya ingresó al mercado europeo y planea ingresar al mercado del Reino Unido para 2022, lo que significa que los modelos con volante a la derecha estarán disponibles para Australia. Los funcionarios locales de Volvo ya han expresado su interés en tener Lynk & Co amigable para los jóvenes disponible en las salas de exhibición de Volvo.
Basada en la arquitectura "CMA" de Volvo, la línea de SUV compactos y sedanes pequeños de Lynk & Co será una valiosa adición al mercado local.
Además, trabajar junto a Volvo le daría a Lynk & Co una posición más prestigiosa que la diferenciaría de las marcas chinas existentes.
Quién: Esquivar
Que tipo: La marca estadounidense desapareció del mercado australiano hace unos años con poca o ninguna atención. Eso se debe a que había muy pocas razones para notar la línea anterior de modelos aburridos de Dodge, incluidos Caliber, Journey y Avenger. Sin embargo, en los EE. UU., Dodge ha redescubierto sus encantos, y en estos días su línea consiste en el sedán Charger con motor V8 y el cupé Challenger, así como en el musculoso SUV Durango.
Por que Los tres modelos mencionados atraerán a los compradores locales. De hecho, el trío de Dodge sería la marca asequible perfecta para el conglomerado expandido de Stellantis.
El Charger sería un reemplazo adecuado para aquellos que aún no cuentan con el Holden Commodore y el Ford Falcon fabricados localmente, especialmente el modelo SRT Hellcat al rojo vivo, y eso incluye varias fuerzas policiales en todo el país (que es un mercado potencialmente fuerte).
El Challenger podría ser una buena alternativa al Ford Mustang, ofreciendo una vibra similar al muscle car estadounidense, pero en un paquete diferente y, de nuevo, con un potente motor Hellcat.
El Durango también está disponible con un motor Hellcat V8 y tendría más sentido que el Jeep Grand Cherokee Trackhawk en muchos sentidos, dado el énfasis de Jeep en el rendimiento todoterreno.
El mayor obstáculo ahora (y en el pasado) es la falta de volante a la derecha. . Si lo hacen, Dodge será una obviedad para Australia.
Quién: Acura
Que tipo: La marca de lujo de Honda ha disfrutado de un éxito mixto en el extranjero, especialmente en los EE. UU., donde compite con marcas como Lexus y Genesis, pero la marca japonesa siempre la ha mantenido alejada de Australia. Durante mucho tiempo, esto se debió al hecho de que Honda había alcanzado el nivel de atractivo premium, por lo que el Acura era efectivamente innecesario.
Este ya no es el caso ya que las ventas de Honda están disminuyendo, la compañía está a punto de pasar a un nuevo modelo de ventas de "agencia" con menos distribuidores y precios fijos. Entonces, ¿esto deja la puerta abierta para un regreso de Acura?
Por que Si bien Honda dice que el objetivo de su nueva estrategia de ventas es hacer de la marca un jugador "semi-premium" con un enfoque en la calidad sobre la cantidad, todavía tiene un largo camino por recorrer para ser reconocido como el "BMW de Japón". Fue antes.
Esto significa que con este nuevo modelo de ventas simplificado, puede introducir modelos clave de Acura como los SUV RDX y MDX en Australia y posicionarlos directamente como vehículos premium asequibles, similares al Génesis. La compañía incluso tiene un modelo héroe listo para usar, el superdeportivo NSX, que no pudo encontrar compradores con una insignia de Honda y un precio de $400.
Quién: WinFast
Que tipo: Es una empresa nueva, pero con mucho dinero y grandes planes. En menos de dos años, la compañía se convirtió en un éxito de ventas en su Vietnam natal y fijó su mirada en los mercados globales, incluida Australia.
Los modelos iniciales de VinFast, LUX A2.0 y LUX SA2.0, se basan en las plataformas de BMW (F10 5 Series y F15 X5 respectivamente), pero la empresa tiene planes de expandirse y desarrollar sus propios vehículos con la nueva línea. vehículos eléctricos personalizados.
Con este fin, en 2020 Holden compró el campo de pruebas Holden Lang Lang y establecerá una base de ingeniería en Australia para garantizar que sus futuros modelos puedan ser competitivos en los mercados de todo el mundo.
Pero eso no es todo, incluso antes de que la compañía comprara Lang Lang, VinFast abrió una oficina de ingeniería en Australia, empleando a varios ex expertos de Holden, Ford y Toyota.
Por que Si bien VinFast no ha anunciado ningún plan para producir vehículos con volante a la derecha, dado que ya ha establecido fuertes lazos de ingeniería con Australia, es probable que la marca finalmente ingrese al mercado.
La empresa es propiedad del hombre más rico de Vietnam, Phạm Nhật Vượng, por lo que financiar la expansión no debería ser un problema y parece tener grandes ambiciones, ya que el sitio web de la empresa la llama "empresa mundial de telefonía móvil inteligente" y afirma que "lanzará nuestros vehículos eléctricos inteligentes en todo el mundo en 2021”, así que esté atento a este espacio.
