¿Necesito una alarma si hay un inmovilizador y cierre centralizado?
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Es necesario configurar una alarma si hay un inmovilizador para aumentar las posibilidades de resistir el robo. La presencia de una cerradura central que controla la apertura / cierre de las puertas y bloquea la entrada de personas no autorizadas al automóvil tampoco elimina la necesidad de instalar una sirena.
La protección moderna de un automóvil contra la intrusión de terceros es imposible sin un enfoque integrado que utilice dispositivos electrónicos, mecánicos y electromecánicos. Un sistema de alarma, si hay un inmovilizador y una cerradura central, complicará la tarea de los secuestradores. Un sistema de seguridad con retroalimentación informará un intento de propiedad. Los módulos adicionales lo ayudarán a encontrar un automóvil robado o remolcado.
Alarma: tipos, funciones, capacidades.
Una alarma de automóvil es un sistema de dispositivos electrónicos instalados en un vehículo que sirve para alertar al propietario del automóvil sobre intentos no autorizados de acceder al automóvil. Atrayendo la atención de los transeúntes y asustando a los ladrones con efectos de luz y ruido activos, el sistema de alarma ayuda a proteger los bienes muebles.
Simplificado, el complejo de señales consta de módulos:
- dispositivos de entrada (transpondedor, control remoto en forma de llavero o teléfono móvil, sensores);
- dispositivos ejecutivos (sirena, equipos de iluminación);
- unidad de control (BU) para coordinar las acciones de todas las partes del sistema.
sistema antirrobo coche
El sistema de seguridad se puede complementar con una fuente de energía de respaldo autónoma. La presencia de ciertas alertas depende de la configuración de un modelo de alarma de automóvil en particular con varios sensores:
- inclinación (provocada por un pinchazo o un intento de quitar las ruedas, evacuación);
- volumen y movimiento (aviso de penetración en el interior del coche; acercamiento de alguien o algo al coche a cierta distancia);
- falla de energía y caída de voltaje (indican intervención no autorizada en la operación de equipos eléctricos);
- impacto, desplazamiento, rotura de cristales, etc.
Dependiendo de la forma en que la CU interactúa con el dispositivo de control, los sistemas de seguridad automotriz se dividen en tipos:
- sin retroalimentación (la información se realiza solo con la ayuda de señales externas de sonido y luz, una función adicional es el control de la cerradura central);
- con retroalimentación (no requiere contacto visual con el automóvil, notifique al propietario del automóvil con vibración, luz, sonido y visualización de eventos en la pantalla LCD);
- alarmas GSM (que interactúan con dispositivos móviles y ayudan a rastrear el estado, la ubicación y el movimiento del automóvil en toda el área de cobertura de las redes celulares);
- satélite.
alarma de coche gsm
En todos los sistemas de alarma, a excepción de los dispositivos con comunicación unidireccional, los detectores del propio vehículo pueden desactivarse.
Garantizar la seguridad de recibir y transmitir información entre los chips de la unidad de control y el llavero depende del algoritmo de cifrado de la señal. La codificación es de los siguientes tipos:
- estático, basado en una clave digital permanente (que ya no utilizan los fabricantes);
- dinámico, utilizando un paquete de datos en constante cambio (si existen medios técnicos de sustitución de código, puede ser pirateado);
- un cuadro de diálogo que identifica un llavero en varias etapas según una secuencia individual.
Las funciones de cifrado conversacional lo hacen invulnerable a la mayoría de los secuestradores.
Las alarmas para automóviles tienen hasta 70 funciones diferentes, que incluyen:
- inicio automático con la capacidad de programar el encendido / apagado del motor por un temporizador, por la temperatura del refrigerante o del aire en la cabina, cuando el nivel de la batería baja y otros parámetros;
- PKES (Acceso y arranque pasivos sin llave): acceso pasivo sin llave y arranque del motor;
- modo turbo, que apaga de forma independiente la unidad de potencia del automóvil armado después de que la turbina se enfría;
- cierre automático de ventanas, escotillas y apagado de consumidores de energía;
- apagado remoto del motor y bloqueo de controles;
- notificaciones de choque, inclinación, movimiento, arranque de motor, puertas, capó, etc.
Sistema de seguridad del coche con arranque automático
El inicio automático es el más popular en Rusia.
Inmovilizador: protección silenciosa
La diferencia entre la alarma y el inmovilizador radica en la finalidad de ambos dispositivos electrónicos. La función de seguridad de la alarma es notificar al propietario de la penetración en el coche o un efecto peligroso en el cuerpo. Un inmovilizador, por otro lado, se diferencia de un sistema de alarma en que evita que el motor arranque y funcione interrumpiendo el encendido o el circuito de alimentación de la bomba de combustible. Algunas opciones bloquean el funcionamiento de equipos no eléctricos mediante válvulas de solenoide. El encendido / apagado del inmovilizador (como se traduce la palabra "inmovilizador") se realiza mediante un código digital contenido en el chip de la llave de encendido o un transpondedor sin contacto.
¿Qué bloquea y cómo funciona el inmovilizador?
La operación de un interruptor separado dejará al propietario en la oscuridad: nadie sabrá sobre el intento en su propiedad, ya que el dispositivo funciona en silencio y no indica los intentos de arrancar el motor.
Al instalar el complejo de señales, pueden surgir problemas. La conexión de la función de arranque automático de la unidad de potencia puede provocar un conflicto entre el inmovilizador y la alarma. La situación se resuelve haciendo parpadear el relé o instalando un inmovilizador adicional más allá del estándar con la ayuda de un rastreador. La exclusión completa del módulo del sistema antirrobo le permite arrancar el motor sin llave o etiqueta, minimizando así la protección contra robo.
Cierre centralizado y enclavamientos mecánicos
Es necesario configurar una alarma si hay un inmovilizador para aumentar las posibilidades de resistir el robo. La presencia de una cerradura central que controla la apertura / cierre de las puertas y bloquea la entrada de personas no autorizadas al automóvil tampoco elimina la necesidad de instalar una sirena. La razón por la que se monta la alarma, si hay un inmovilizador y un bloqueo central, es una: el inmovilizador y el bloqueador no tienen la capacidad de transmitir información de forma independiente al propietario del automóvil.
La cerradura principal puede bloquear la entrada al automóvil de forma remota mediante un comando desde el control remoto o automáticamente después de un tiempo determinado. Entre las funciones del sistema de bloqueo se encuentra la posibilidad de apertura simultánea o por separado de puertas, baúl, escotilla del tanque de combustible, ventanas.
Cierre centralizado con mando a distancia.
El complejo electrónico, que tiene una alarma, un inmovilizador y una cerradura central, es vulnerable a los secuestradores cuando se corta la energía, se desmantelan o dañan los componentes, o se cambia el código. La confiabilidad de la protección aumenta con los enclavamientos mecánicos de los controles, las larvas de las cerraduras de puertas y capotas. A un ladrón le llevará mucho tiempo eliminar estos obstáculos.
¿Cuál es la mejor opción para la protección del automóvil?
Las alarmas regulares (de fábrica) no garantizan la seguridad de la propiedad incluso en presencia de un inmovilizador y una cerradura central, ya que los delincuentes conocen los algoritmos de encriptación, la ubicación de los elementos y cómo desactivarlos. Un sistema de alarma adicional, si hay un inmovilizador y una cerradura central, debe instalarse correctamente con una ubicación no estándar de los componentes del complejo de seguridad. Es deseable tener una fuente de alimentación independiente y dispositivos de bloqueo mecánico.
Los expertos recomiendan configurar una alarma si hay un inmovilizador y cierre centralizado. Para un sistema verdaderamente confiable que pueda proteger contra intrusos, debe gastar una cantidad del 5 al 10% del costo del automóvil, incluido el precio de instalación. La eficiencia depende del uso de componentes en un solo complejo. Cada elemento de la alarma del coche debe cubrir las vulnerabilidades del otro. La elección debe hacerse teniendo en cuenta:
- la frecuencia de robo de un modelo en particular;
- condiciones en las que el conductor deja el automóvil desatendido;
- propósito de uso;
- la presencia de elementos de seguridad de la fábrica;
- tipo de comunicación, cifrado de código y la disponibilidad de las funciones necesarias de bloques adicionales;
- complejidad del diseño, que afecta la confiabilidad del trabajo.
Cabe recordar que ninguna alarma o inmovilizador, aunque el coche tenga conexión vía satélite o un “atizador” de acero en el volante, no te salvará de robar cosas a través de cristales rotos.
