¡Nuevo competidor indio de Toyota RAV4 y Mazda CX-5! 2022 Mahindra XUV700 ofrece versatilidad de cinco o siete asientos para reemplazar el antiguo XUV500

El nuevo XUV700 (en la foto) reemplaza al XUV500 como el SUV mediano de Mahindra.

Mahindra ha presentado un nuevo XUV700 con un SUV de tamaño mediano que ofrece versatilidad de cinco o siete asientos para reemplazar el antiguo XUV500 de la marca india y desafiar a los conquistadores Toyota RAV4 y Mazda CX-5.

El XUV700 es un gran negocio para Mahindra, ya que el SUV mediano presenta el último lenguaje de diseño de la marca india, que incluye manijas de puertas retráctiles y su nuevo logotipo. Sin embargo, la conexión entre este y el XUV500 es clara gracias a las luces delanteras en forma de C y la parte trasera pronunciada.

Como referencia, el XUV700 se basa en la nueva plataforma Mahindra W601 y tiene 4695 mm de largo (con una distancia entre ejes de 2750 mm), 1890 mm de ancho y 1755 mm de alto, lo que lo hace un poco más grande para un SUV de tamaño mediano.

Si bien el XUV700 es indudablemente más moderno que el XUV500 en el exterior, se siente separado generacionalmente en el interior, principalmente gracias a las dos pantallas táctiles centrales disponibles de 10.25 pulgadas y al grupo de instrumentos digitales alojados bajo un solo panel de vidrio.

Pero incluso en su forma de nivel de entrada, el XUV700 viene con una pantalla táctil central de 8.0 pulgadas y una pantalla multifunción de 7.0 pulgadas, por lo que todavía está actualizado, aunque solo el sistema de información y entretenimiento de la configuración más grande viene con soporte inalámbrico Apple CarPlay y Android Auto. y un sistema de sonido Sony de 445W con 12 altavoces.

Aunque los sistemas avanzados de asistencia al conductor en el XUV700 aún no están completamente detallados, incluyen monitoreo de punto ciego, control de crucero adaptativo, reconocimiento de señales de tráfico, advertencia al conductor, asistencia de luces altas y cámaras de visión envolvente.

Bajo el capó del XUV700, están disponibles dos motores turboalimentados de cuatro cilindros y tracción total opcional, incluida una unidad de gasolina de 147 kW/380 Nm y 2.0 litros acoplada a una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática de convertidor de par de seis velocidades. .

El motor diesel de 2.2 litros se ofrece en variantes de 114kW/360Nm y 136kW/420-450Nm, el primero solo funciona con la transmisión manual mencionada anteriormente, mientras que el segundo también puede equiparse con una transmisión automática que desbloquea la salida de par máximo.

Guía contactó a Mahindra Australia para ver si el XUV700 se vendería localmente, pero teniendo en cuenta que el XUV500 está actualmente a la venta, es probable que llegue a las salas de exhibición el próximo año.