Hyundai Kona 1.0 T-GDI 120 CV Style – Prueba tu Strada
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Hyundai Kona 1.0 T-GDI 120 CV Style – Prueba tu Strada
El Kona 1.0 T-GDI Style se conduce bien y está muy equipado, pero presta atención al consumo.
Pagella
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El Hyundai Kona tiene personalidad, amplio espacio a bordo (a pesar de ser compacto) y buen acabado. Motor de gasolina de tres cilindros turboalimentado 1.0 T-GDI de 120 CV Si ha conducido muchos kilómetros, es mejor optar por el diésel. El conjunto de estilos es muy rico.
El verano es el mejor momento para reutilizar los coches, especialmente cuando se trata de vacaciones en la playa. Hyundai Kona es perfecto para este caso: tiene suficiente espacio (había dos carritos en el maletero, bolsas de playa, bolsas de lona y varias lonas), tiene una buena lona. comodidad Acústica en carretera y sobre todo, también cuenta con asientos refrigerados. De hecho, el estilo de nuestro Kona es realmente completo y ofrece todos los artículos de lujo que desea (incluido un estéreo premium) y más. Siempre me sorprende un poco que solo haya "mil" debajo del capó, pero Motor turbo de tres cilindros 1.0 T-GDI con 120 CV., Sobre el Hyundai Kona, plantea dudas sobre la reducción.
El estilo del crossover coreano es muy individual y moderno, su diseño está dictado por los faros, las líneas discontinuas y los patrones. protuberancias oscuro, que es un poco "allroad". Este es sin duda el Hyundai más personal de la alineación. Por dentro, es más tradicional pero con atención a los acabados, y si quieres, puedes personalizarlo a tu gusto añadiendo detalles en colores vibrantes.
La gama de motores incluye solo potencias a partir de 115 CV. y superior: comenzando con 1,6 diésel 115 CVluego ve a 1.0 T-GDI gasolina de nuestra prueba de 120 CVhasta llegar a Gasolina 1.6 turbo 177 CV, solo disponible con tracción a las cuatro ruedas.
Probamos esto en la configuración Estilo.
CIUDAD
En la ciudad Hyundai Kona se mueve con la misma agilidad que un coche urbano. Su compacidad es una ventaja en atascos y en movimiento. parkingy los controles de luzcaja de cambios, dirección y embrague son muy suaves) no se cansan. EN motor El turbo de tres cilindros es un buen punto de partida, pero sobre todo, es flexible y completo en el rango medio donde se necesita. También vibra un poco para el motor de tres cilindros, lo que mejora mucho la comodidad. En breve: Hyundai Kona en la ciudad realmente a gusto y no te hace sentir pena por la transmisión automática.
FUERA DE LA CIUDAD
Guiado por el mar allí Hyundai Kona se mueve con el flujo de gas. El acelerador responde muy bien y el pequeño de tres cilindros responde mejor de lo que sugieren los datos (0-100 km / h en 12 segundos no está a la altura de las expectativas). Pero es en las curvas donde realmente sorprende el Hyundai Kona: la dirección es ligera pero precisa.La moldura es lo suficientemente rígida y el automóvil está equilibrado. y a gusto, incluso cuando está batido. Una verdadera sorpresa. EN 1.0 T-GDI turboalimentado de 120 CV entonces empuja bien a través del tacómetro. La caja de cambios también es buena, con inoculaciones precisas pero con una palanca un poco larga. contra. El único inconveniente es que con un viaje “satisfecho”, el consumo aumenta significativamente. Si, con una conducción cuidadosa, el consumo se detiene en 17 km / l (en la vida real), entonces con una conducción más enérgica es fácil, sin exagerar, bajar a 11-12 km / l.
шосе
La Hyundai Kona también es digno de una piedra de molino: la sesión cómodo y natural (más desde un coche que desde un SUV), el susurro no molesta y el control de crucero adaptativo con frenado automático de emergencia y mantenimiento de carril (incluido en el equipamiento de serie Versión de estilo) ayuda a relajarse al volante. Es una pena que el “millino” a velocidad de crucero haga un poco de zumbido (a 130 km / h, se mueve a 3.000 rpm.). Por otro lado, el consumo se asienta en torno a 14 km / CV
VIDA A BORDO
La Hyundai Kona “si está vivo” bene: posición de conducción - automóvil, hay muchos compartimentos para guardar cosas y materiales Estoy bien calidad, especialmente en la versión Style. El estilo no es tan refinado y nítido como el exterior, pero los esfuerzos de Hyundai para que parezca más joven son palpables. El espacio para los pasajeros traseros también es bueno, a pesar de "sólo" 417 cm de longitud, mientras que el maletero es 361 litros (1143 con asientos plegados) esto es adecuado, pero no un récord.
PRECIO Y GASTOS
La Hyundai Kona tiene un precio inicial 18.800 euro с 1.0 T-GDI è 120 CV, y cuesta 26.050 en configuración de estilo, que incluye, en particular, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, pantalla de 8 pulgadas con navegador, 7 años de servicio en vivo gratis, sistema de audio Krell Premium Sound, frenado automático de emergencia, llantas de 18 pulgadas, faros FULL LED y head-up display.
El precio no es bajo, pero la personalización es realmente muy rica.
SEGURIDAD
La Hyundai Kona Tiene una excelente estabilidad direccional y está equipado con los últimos equipos en términos de seguridad activa y pasiva.
DESCRIPCION TECNICA
DIMENSIONES
| longitud | 417 ver |
| altura | 115 ver |
| ancho | 180 ver |
| Tronco | 361 - 1143 litros |
TECNICA
| motor | gasolina turbo de tres cilindros |
| desplazamiento | 998 ver |
| Potencia | 120 Cv en 6.000 pesos |
| pareja | 170 Nm a 1.700 entradas |
| transmisión | tracción delantera, transmisión manual de 6 velocidades |
Trabajando
| 0-100 km / h | segundos 12,00 |
| Velocità Massima | 181 km / h |
| consumo | 5,4 l / 100 km |
