Nueva vista previa de la motocicleta Honda Gold Wing 2020
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Nueva vista previa de la motocicleta Honda Gold Wing 2020
Honda presenta un nuevo GL1800 Golden Wing 2020, un crucero de gran cilindrada que representa la máxima expresión de Gran Turismo. En comparación con el modelo 2018, incluye actualizaciones en el ajuste de la suspensión (versiones Tour), así como en la distribución de potencia y los patrones de transmisión DCT, así como mejoras adicionales en la eficiencia y la comodidad en cada ruta, así como en la agilidad a cada paso. Especialmente a bajas velocidades. maniobras.
Ala Dorada 2020
La GL1800 Gold Wing 2020 estará disponible en el mercado italiano en dos modelos. El modelo base GL2 Gold Wing cuenta con protectores laterales y un parabrisas estándar. La versión llamada "GL1800 Gold Wing Tour" incluye un accesorio frontal y un parabrisas alto. Para ambos se puede elegir una versión con caja manual de 1800 velocidades y marcha atrás eléctrica, o una versión con caja manual de 6 velocidades. DCT de doble embrague (Transmisión de doble embrague) con 7 velocidades y función peatonal adelante / atrás. En el caso del modelo Tour, la versión DCT también está equipada con un airbag. El elegante carenado aerodinámico dirige el aire de manera eficiente alrededor del conductor y el pasajero, el parabrisas es ajustable eléctricamente y los asientos brindan el máximo confort. Funciones como Smart-Key, Apple CarPlay y conectividad Bluetooth mejoran la usabilidad.
Seis cilindros 126 CV
El motor y el cuadro se han desarrollado conjuntamente para mejorar la posición de conducción y crear una bicicleta compacta. Un marco de aluminio de doble viga está construido alrededor de la suspensión delantera para mover el motor más hacia adelante. De hecho, la rueda delantera se mueve hacia arriba o hacia abajo en una trayectoria más vertical, lo que proporciona un control excelente y una mayor estabilidad al eje delantero debido a una rigidez general significativa y una reducción significativa de la fricción. El motor bóxer de seis cilindros desarrolla 126 CV. a 5.500 rpm y 170 Nm a 4.500 rpm.. Control del acelerador: acelerador por cable, con 4 modos de conducción: TOUR, SPORT, ECON y RAIN. El cuadro se completa con el sistema de control de tracción HSTC (Honda Selectable Torque Control), el ajuste de la suspensión y la actuación del sistema de frenado combinado (D-CBS) con ABS. Hill Start Assist (HSA) y Start & Stop mejoran aún más el placer de conducir y mejoran la eficiencia del combustible.
Nueva especificación para caja de cambios DCT
La transmisión manual es de 6 velocidades, mientras que la transmisión de doble embrague DCT es de 7 velocidades y proporciona configuraciones específicas para cada modo de conducción en términos de desacoplamiento del embrague, velocidad de cambio y rango de rpm en el que se producen los cambios hacia arriba/abajo. El DCT también ofrece una función de avance y retroceso lentos (modo caminar) para facilitar las maniobras de estacionamiento. La versión con transmisión manual de 6 velocidades incluye обратный eléctrico. Finalmente, existe una amplia gama de nuevos colores que cambian según la configuración que elija.
