Nuevo capítulo (deportivo): Presentación del Audi A7 Sportback
El estudio Prologue fue presentado por Audi en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2014. Con esto, insinuaron cómo se vería un nuevo representante de la clase Gran Turismo. Como corresponde a un representante de este tipo, el estudio rezuma líneas dinámicas y tecnología avanzada, así como amplitud del habitáculo y fácil acceso.
Pero, afortunadamente, el escenario, que se repitió muchas veces en Audi, no se repitió. El nuevo A7 Sportback es muy similar en diseño a los estudios antes mencionados, lo que significa que ha conservado las líneas de diseño básicas. Por lo tanto, se ve fresco, extremadamente dinámico, tecnológico y espacialmente lujoso. Como corresponde a un coche así.
El diseño trae un nuevo lenguaje de diseño que Audi continúa con el lenguaje presentado en el estudio Prologue. Algunos elementos de este último ya han sido utilizados por los alemanes en el nuevo A8, como grandes superficies lisas, bordes afilados y líneas deportivas, elegantes y tensas. Sin embargo, el A7 Sportback es un automóvil más deportivo, por lo que cuenta con una parte delantera más baja y más ancha, faros más estrechos y salidas de aire fresco más grandes y visualmente acentuadas. No debemos perder de vista los flamantes faros, y los compradores podrán presentarlos en tres configuraciones diferentes, y ya en los faros LED básicos, los 12 sistemas de iluminación estarán elegantemente separados por estrechos espacios intermedios. La variante mejorada ofrecerá una selección de faros Matrix LED, así como los últimos faros Matrix LED de alta definición con iluminación láser. Aunque más corto que su predecesor, el nuevo Audi A7 Sportback cuenta con una distancia entre ejes más larga y, como resultado, voladizos más cortos, lo que, por supuesto, contribuye a tener más espacio en el automóvil. En esta ocasión, Audi ha hecho un esfuerzo especial con la parte trasera del coche. Fue el principal objetivo de varias "disputas hoteleras" con su predecesor, ya que operó algo inacabado. Audi fue un poco más cuidadoso con el nuevo. Todavía tiene demanda en los yates, pero la tapa larga del maletero ahora es más refinada, e incluye un alerón o deflector de aire que aumenta automáticamente las velocidades a más de 120 kilómetros por hora.
Pero el nuevo Audi A7 Sportback impresiona con más que su apariencia. El interior también merece una atención especial. Según Audi, se trata de una combinación de diseño y tecnología de vanguardia, y realmente no podemos negar nada. Las líneas horizontales y el delgado panel de instrumentos, ligeramente inclinado hacia el conductor, son impresionantes. Los alemanes dicen que se guiaron por cuatro valores fundamentales: dinamismo, deportividad, intuición y calidad. Los clientes también tendrán acceso a nuevos materiales de tapicería, nuevos colores y una variedad de elementos decorativos.
Por supuesto, la estrella del nuevo A7 Sportback es la pantalla central de 10,1 pulgadas, asistida por otra de 8,6 pulgadas que controla el clima, la navegación y la entrada de texto. Cuando están apagados son completamente invisibles por su aspecto lacado en negro, pero cuando abrimos la puerta del coche brillan en todo su esplendor. Audi quería ofrecerles facilidad de uso, por lo que las pantallas ahora ofrecen controles avanzados: sensibilidad a la presión de dos niveles, que el sistema confirma con un pitido, como en algunos teléfonos móviles.
Y la tecnología no termina ahí. El sistema AI incluye un piloto de estacionamiento y garaje controlado a distancia, con el que será posible controlar el automóvil con solo una llave o un teléfono inteligente. De lo contrario, además del sistema AI en el nuevo A7 Sportback, habrá 39 sistemas diferentes de asistencia al conductor.
Audi promete un chasis impecable, excelente manejo y motorización avanzada. Los motores estarán conectados a un sistema híbrido suave (MHEV) con motores de seis cilindros alimentados por una fuente de alimentación de 48 voltios.
Se espera que el nuevo Audi A7 Sportback salga a la carretera la próxima primavera.
texto: Sebastian Plevnyak Foto: Sebastian Plevnyak, Audi
