Nuevo Skoda Octavia: probando un modelo checo clave
El automóvil supuestamente compacto continúa creciendo y compite más con el Insignia y el Mondeo en la actualidad.
Desde 1996, cuando Skoda revivió el nombre de Octavia, este modelo se ha convertido en uno de los secretos peor guardados del mercado automovilístico búlgaro. Esto les da a sus clientes una sensación indescriptiblemente agradable de que saben algo que otros no saben. A saber - cómo conseguir un coche con la misma conducción y casi el mismo valor residual alto por menos dinero como el VW Golf, pero con mucho más espacio, volumen de carga y practicidad.
Skoda Octavia: probando un nuevo e incluso viejo bestseller checo
Sin embargo, un nuevo Octavia de cuarta generación está ingresando al mercado y la gran pregunta es si mantendrá el "secreto".
En términos de espacio y practicidad, la respuesta es sí. El Octavia tradicionalmente se encuentra justo por encima de su segmento de clase compacta y peligrosamente cerca de los sedanes ejecutivos de primera clase. En la nueva generación, este hilo se estira un poco, separando definitivamente el Octavia de los coches compactos, dejando el espacio habitable para el nuevo Skoda Scala. En su nueva forma, el Octavia compite más con autos como el Insignia o el Mondeo, no en términos de dimensiones, porque sigue siendo veinte centímetros más corto, sino en términos de espacio interior y equipamiento.
Para completar este ejercicio, los checos se han basado no solo en centímetros extra. La cuarta generación está equipada con un montón de opciones adicionales que generalmente se encuentran en autos con una voz más alta. Puedes pedirlo como volante calefactado, aire acondicionado automático de tres zonas, head-up display ... Multimedia ya tiene más de 10 pulgadas para versiones anteriores, la retroiluminación LED es estándar. Los asientos ergonómicos están especialmente certificados por la Sociedad Alemana de Amigos de la Columna Vertebral.
No le sorprenderá que el Octavia comparta muchas de las tecnologías con el nuevo Golf, incluido un nuevo concepto de dirección. el tablero no tiene botones y se pueden activar hasta 21 funciones desde el volante... La pantalla central sensible al tacto le permite ingresar comandos con un solo toque y, como una adición divertida, puede considerar aumentar el volumen deslizando el dedo por el borde inferior de la pantalla. Al deslizar el dedo con dos dedos, se amplía el mapa de navegación.
Tendencia de Octavia a crecer a un ritmo que persiste durante la pubertad. La nueva generación es 2 centímetros más larga que la anterior y un centímetro y medio más ancha. El maletero se hincha a 600 litros, un récord absoluto para la clase, y la versión familiar incluso ofrece 640.
Probé una modificación del Octavia liftback en la carretera con un motor turbo de 1,5 litros que produce 150 caballos de fuerza y una transmisión manual. Este motor también estará disponible como un híbrido suave a finales de este año, así como una transmisión automática DSG de 7 velocidades totalmente digitalizada. Pero incluso sin ellos, es bastante dinámico. La aceleración desde el punto muerto hasta los 100 km / h tarda poco más de 8 segundos. Al adelantar en la carretera, el motor lo hace con calma, insinuando un suministro sólido de energía.
150 k. Potencia máxima Par máximo 250 Nm 8.2 segundos 0-100 km / h 230 km / h de velocidad máxima |
Sin embargo, el Octavia se reserva el derecho a elegir: en Bulgaria también estará disponible con dos unidades diésel de 115 y 150 caballos de fuerza. Estos diésel están equipados con una nueva generación de sistemas catalíticos que reducen los óxidos de nitrógeno en un 80 por ciento. Se unirán a ellos pronto híbrido enchufable capaz de conducir hasta 55 km solo con electricidad, versión de metano G-Tecasí como los híbridos blandos de 48 voltios antes mencionados. Prometen una mejor economía de combustible y más maniobrabilidad tanto para el motor Octavia de 1.5 litros como para el motor básico de un litro.
Por último, pero no menos importante, el Octavia sigue siendo portador de la famosa filosofía Skoda Simply Clever. Se trata de una serie de pequeños trucos que mejorarán tu calidad de vida como conductor. El raspador de hielo incorporado en la tapa del tanque ya es bien conocido. A él, los checos le agregan un embudo de silicona incorporado para verter el limpiaparabrisas. En la versión familiar, los asientos traseros con reposacabezas especiales que se pueden doblar como en un asiento de avión y así darle una sensación de comodidad y siesta sin rigidez en el cuello. Todas las modificaciones de Octavia también se pueden solicitar con un sistema de almacenamiento inteligente para la ropa en el maletero.
En general, a decir de todos, el Skoda Octavia tiene un futuro brillante por delante. La única nube en el horizonte son los precios. Nueva generación comienza desde 38 mil levas para una modificación con un litro de gasolina turbo y llega a 54 mil levas para un motor diesel de 2 litros bien equipado. con una automática. El automóvil que probamos costó un poco más de BGN 50 000, un precio que le permite negociar términos generalmente buenos con los operadores de arrendamiento y conducir un automóvil nuevo por menos de BGN 500 por mes. Por supuesto, esto es mucho más que las generaciones anteriores. La alta inflación de automóviles, impulsada en gran medida por las nuevas emisiones y los estándares de seguridad, también ha afectado a los checos. Pero si los comparamos con la competencia, se mantienen fieles a la cualidad más importante de Skoda: ser honesto con tu dinero.
