Nuevo Honda Jazz el más cómodo de su clase
Centrarse en el ajuste y la ergonomía reduce el estrés físico mientras conduce
Al desarrollar la próxima generación de Jazz, los ingenieros y diseñadores de Honda fueron unánimes en su deseo de dar prioridad a la comodidad del conductor y del pasajero delantero. Las soluciones estructurales, de diseño y ergonómicas fueron revisadas y aplicadas simultáneamente por todo el equipo, lo que resultó en los mejores niveles de comodidad y espacio de su clase.
Lo más importante para lograr este objetivo es el soporte estabilizador desarrollado recientemente por Honda con soporte estructural para los cojines del asiento, sujeto tanto a la parte inferior como a los respaldos, y reemplazado por una estructura en forma de S en el modelo anterior. La introducción de un "fondo" más ancho del asiento permitió aumentarlo en 30 mm de profundidad. Se siente una gran suavidad inmediatamente al sentarse. Gracias a la nueva estructura, combinada con una gran cantidad de relleno, las almohadas se deforman mucho más moderadamente y en la mayoría de los casos no se "caen" durante el uso.
Las mejoras en el diseño del respaldo aumentan el soporte en las vértebras lumbares y la pelvis, estabilizando así la postura del pasajero. Esto, a su vez, evita la fatiga durante los viajes largos, especialmente en las caderas y la espalda baja. Además, el nuevo diseño contribuye a una posición vertical más cómoda y estable cuando se conduce incluso en curvas o en carreteras en mal estado.
Los respaldos en la parte superior de arriba están biselados para soportar y envolver la espalda del pasajero aún mejor. Esta forma proporciona más espacio entre los asientos delanteros, lo que a su vez facilita la comunicación entre los pasajeros en la primera y segunda fila de asientos. En el punto más bajo, el asiento está 14 mm más cerca del suelo, lo que en combinación con las esquinas delanteras redondeadas facilita la entrada y salida del automóvil.
“Honda se esfuerza constantemente por ofrecer asientos cómodos y brindar la mejor experiencia de manejo”, dijo Takeki Tanaka, Gerente de Proyectos Globales de la compañía. – Además de tener en cuenta hasta el más mínimo detalle del nuevo Jazz, materiales y posición. Además de los elementos estructurales del automóvil, hemos realizado investigaciones sobre el cuerpo humano para garantizar un nivel de confort extremadamente alto. Como resultado, el Jazz mantiene su reputación de ser un vehículo espacioso y práctico, y ahora con una mayor sensación de sofisticación en el uso diario”.
Los ingenieros y diseñadores de Honda trabajan juntos para la comodidad de los pasajeros de segunda clase. Al mover las manijas del asiento, pudieron aumentar el grosor del relleno en 24 mm.
Las mejoras ergonómicas mejoran la comodidad interior.
Los elementos estructurales del automóvil, los asientos y los botones de ajuste funcionan en sincronización completa en nombre de la comodidad óptima del conductor. Se han realizado una serie de ajustes y ajustes para reducir el estrés físico mientras se conduce.
Las mejoras ergonómicas incluyen una posición interna más profunda del pedal para una operación más cómoda, y el ángulo en el que se posiciona se ha cambiado para lograr un aumento de 5 grados en la posición del conductor para una posición más natural cuando se usa el pedal. En consecuencia, el asiento en sí se movió para proporcionar un soporte óptimo para el muslo.
Ajustar y elegir la posición individual más cómoda para el conductor es más fácil que nunca, gracias al rango extendido de ajuste del volante, que se logra moviendo su centro 14 mm más cerca del conductor. El ángulo de dirección es dos grados más recto que el modelo anterior, por lo que ahora está más orientado hacia el conductor. Como resultado de estos cambios, la distancia desde el hombro hasta el asiento se incrementó en 18 mm, y alcanzar el volante requiere una menor amplitud de movimiento del brazo.
Los pasajeros en la segunda fila usan el mejor espacio para las piernas de 989 mm, ya que los rieles de plomo en el asiento delantero están ligeramente desplazados hacia los lados y la distancia entre ellos aumenta. El tanque de combustible está ubicado en el centro del chasis debajo de los asientos delanteros. Esta posición única permite que el nuevo Jazz conserve el sistema funcional patentado Honda Magic Seats. La parte inferior de los llamados "asientos mágicos" se puede levantar como sillas en una sala de cine, o se pueden plegar para alcanzar un piso nivelado si es necesario.
Con esta mejora completa en la comodidad del pasajero en el nuevo Jazz, la ergonomía y un espacio interior aún mayor que es consistente con el proceso general de diseño del modelo, Honda ha desarrollado una oferta extremadamente atractiva en una clase compacta. El resultado es un automóvil urbano híbrido completamente nuevo que combina una economía de combustible excepcional con una funcionalidad y comodidad increíbles y está listo para satisfacer las necesidades de la clientela cada vez más exigente de hoy.
