Prueba de manejo del Nissan Qashqai 1.6 DIG-T: una mirada al futuro
Una combinación interesante para aquellos que no quieren que el Qashqai sea una tracción a dos ruedas y un motor diesel.
De año en año, se vuelve cada vez más obvio que las ventas en constante aumento de SUV y crossovers se venden por una serie de razones subjetivas y algunas objetivas, pero la presencia de vehículos todoterreno rara vez es una de ellas. Es más, cada vez más clientes se aferran a la visión de este tipo de concepto automotriz mucho más que a la tracción que proviene de cualquier tipo de tecnología de tracción total.
En el Qashqai de segunda generación, los diseñadores de Nissan fueron muy cuidadosos al desarrollar la filosofía estilística de la primera generación, mientras que los ingenieros se aseguraron de que el automóvil tuviera todas las tecnologías que la alianza Nissan-Renault puede ofrecer. El Nissan Qashqai se basa en una plataforma modular para modelos con una disposición de motor transversal, cuya designación interna es CMF. Para las variantes de tracción delantera, como la que se está probando, hay un eje trasero con una barra de torsión. Los modelos de doble transmisión están equipados con suspensión trasera multibrazo.
Conducción segura, chasis armoniosamente ajustado
Incluso con un chasis de barra de torsión básico en el eje trasero, el Nissan Qashqai impresiona por su comodidad de conducción realmente agradable. Los amortiguadores de doble cámara tienen canales separados para baches cortos y largos y hacen un muy buen trabajo al absorber los baches en la superficie de la carretera. Otra tecnología interesante es el suministro automático de pequeños impulsos de frenado o aceleración, que tienen como objetivo equilibrar la carga entre los dos ejes. Naturalmente, la presencia de cambios tecnológicos no reemplaza una transmisión dual, pero para un automóvil con solo tracción delantera y un centro de gravedad relativamente alto, el Nissan Qashqai 1.6 DIG-T sorprende con un muy buen agarre incluso en superficies resbaladizas. y su comportamiento es confiable y confiable. Solo la respuesta de la dirección podría haber sido más precisa, pero el volante es agradablemente ligero y acorde con el estilo de conducción relajado del automóvil.
Pero la sorpresa más agradable es el motor de 163 CV. 33 caballos de fuerza más potente que el diésel 1.6 dCi, mientras que en comparación con el par máximo, se espera que una unidad de autoencendido gane con 320 Nm a 1750 rpm frente a 240 Nm a 2000 rpm. ... Sin embargo, esta diferencia solo muestra parcialmente la realidad real, porque con el motor de gasolina, la potencia se genera de manera mucho más uniforme, y están disponibles 240 Newton metros en un rango impresionantemente amplio entre 2000 y 4000 rpm. Equipado con inyección directa de combustible, el motor de gasolina responde muy bien al gas, comienza a girar con confianza desde muy bajas revoluciones, es silencioso y equilibrado, y la sincronización con la caja de cambios de seis velocidades que cambia ligeramente también es excelente.
En una comparación directa de consumo de combustible, el diesel ciertamente gana, pero no por mucho: 1.6 dCi con un estilo de conducción económico puede caer por debajo de la marca del seis por ciento, y en condiciones normales consume un promedio de aproximadamente 6,5 l / 100 km, gasolina su El hermano dijo durante las pruebas, que el consumo promedio es de poco más de 7 l / 100 km, que es un valor absolutamente razonable para un automóvil con los parámetros Nissan Qashqai 1.6 DIG-T. Con una diferencia de precio de 3600 lv. El consumo de combustible difícilmente puede considerarse un argumento a favor del combustible diesel: las ventajas reales de una unidad moderna de 130 hp. tienen una tracción más potente y, por último, pero no menos importante, la capacidad de combinarse con la tracción total, que actualmente no está disponible para los modelos de gasolina.
Equipo rico y moderno
Nissan Qashqai puede considerarse uno de los espaciosos representantes del segmento de los SUV compactos e incluso debería definirse como uno de los más funcionales entre ellos. Esto último se manifiesta tanto en detalles como los cómodos ganchos Isofix para colocar un asiento para niños y el fácil acceso de los pasajeros a la cabina, así como en una variedad inusualmente rica de sistemas de asistencia. Estos incluyen la cámara envolvente, que muestra una vista de pájaro del vehículo y ayuda al Qashqai a maniobrar al centímetro más cercano. La cámara en cuestión es parte de una medida de seguridad integral que incluye un asistente para monitorear los signos de fatiga del conductor, un asistente para monitorear los puntos ciegos y un asistente para registrar el movimiento que alerta cuando los objetos están retrocediendo. alrededor del coche. A estas tecnologías hay que añadir un asistente de aviso de colisión y aviso de salida de carril. Aún mejor noticia es que cada uno de los sistemas realmente funciona de manera confiable y ayuda al conductor. Los frenos fuertes y confiables y las luces LED también contribuyen a un alto nivel de seguridad.
CONCLUSIÓN
El Nissan Qashqai 1.6 DIG-T es una alternativa extremadamente buena para cualquiera que no se quede con transmisiones dobles y un motor diésel. Para un vehículo de tracción delantera, el modelo japonés exhibe muy buena tracción y un manejo sólido, mientras que el motor de gasolina se caracteriza por un desarrollo de potencia armonioso, modales refinados, tracción segura y un consumo de combustible notablemente bajo.
Texto: Bozhan Boshnakov
