Nissan Leaf y escarcha: ¿qué recordar?

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Hoja batería y heladas
Batería Leafa a mróz
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Las baterías del Nissan Leaf tienen un mecanismo incorporado para garantizar que su temperatura no baje de cierto nivel. Pero cuando comienza la helada, la batería de Leaf (y cualquier otro automóvil eléctrico) necesita una atención especial. ¿Qué está pasando?

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Nissan Leaf y helada o helada
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La batería del Nissan Leaf tiene un calentador incorporado (en sentido figurado), que calienta las baterías incluso a bajas temperaturas. Por supuesto, el sistema de calentamiento de la batería obtiene su energía de las propias baterías, razón por la cual las bajas temperaturas hacen que la carga disminuya incluso cuando no se usa el Leaf.

Diagrama de construcción del Nissan Leaf: 1) motor de accionamiento y reductor, 2) inversor, 3) cargador, convertidor y sistema de control de carga, 4) cables de alto voltaje, 5) batería de iones de litio, 6) enchufe de servicio. (c) Nissan.

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Hoja batería y heladas

Cuando comienza la helada (cae), vale la pena recordar dejar el automóvil cargado al menos al 20 por ciento. Las bajas temperaturas reducen la eficiencia de la batería, por lo que si calculamos la distancia "en contacto", las baterías congeladas pueden fallar unos kilómetros antes del objetivo.

Cuando las temperaturas son bajas, tampoco se permite dejar el coche durante más de 14 días con la batería cargada a un pequeño porcentaje. Esto puede provocar la inmovilización del automóvil.

Batería Leafa a mróz

Batería y escarcha. Cuando las temperaturas bajan a menos 17 grados, el automóvil enciende un calentador para calentar las baterías. El calentador se apaga cuando la temperatura sube por lo menos a -10 grados o la carga de la batería cae por debajo del 30 por ciento.

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Por lo tanto, en noches muy heladas, debe encargarse de al menos el 40 por ciento de la carga y, preferiblemente, conectar el automóvil para que se cargue durante la noche.