Nissan Leaf 2 / TEST: pensado, pensado, no provoca deseo [Yalopnik]

Jalopnik, junto con un grupo de otros periodistas estadounidenses, tuvo la oportunidad de probar el nuevo Nissan Leaf. Describió el automóvil como un automóvil para comprar, no como un corazón. Así que no hay emoción.

Yalopnik se hace eco de lo que describió Elektrek: Nissan diseñó el Leaf como un automóvil de rango medio. Ya no tiene el alcance de 160 kilómetros (100 millas) de sus competidores, pero tampoco tiene 350-380 kilómetros como el Tesla Model 3 o el Chevrolet Bolt:

Nissan Leaf 2, coche mediano. En el eje horizontal está el kilometraje, en el eje vertical está el precio del automóvil en la variante base (c) Nissan USA.

Según los reporteros de Jalopnik, el nuevo Nissan Leaf ahora se parece a cualquier otro Nissan en la calle. En su opinión, el resultado es normal, pero ahora el coche se perderá entre la multitud de otros coches.

El automóvil estará disponible en los EE. UU. En las variantes S, SV y SL.

Interior y economía: gran batería - un compromiso con el resto

El baúl, el interior y la interfaz de usuario se definen de manera similar: todo está bien, cuidadosamente pensado, sin muchos lujos. El único elemento extraño en el interior es el interruptor de modo de conducción (anteriormente: la palanca de cambios). El periodista también notó un ahorro pequeño, pero muy significativo: solo un puerto USB para cargar apareció en el panel frontal..

Resulta que este es el resultado de un cálculo económico: instalar una batería de 40 kWh provocó cortes en otras partes del automóvil. Por lo tanto, la calidad de los materiales es buena, pero no puede llamarse "excelente".

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¿Conducir? Sin emociones

El viaje tampoco causó emociones especiales por parte del representante de Jalopnik. Sin embargo, enfatizó que los compradores del nuevo Nissan ciertamente no esperan más.

La conducción autónoma de nivel 2 al precio más bajo del mercado ha sido reconocida como una característica deseable del vehículo. Sin embargo, el periodista encontró que la necesidad de mantener las manos en el volante y concentrarse en la carretera no ayuda mucho con el resto. Más bien, le preocupa.

Carga: 30 minutos CHAdeMO +142 km

Según Jalopnik, probablemente de Nissan, una carga CHAdeMO de 30 minutos aumenta la autonomía en 142 kilómetros. Cuando se carga desde un tomacorriente de pared de 16 amperios en casa, la batería tarda 12 horas en cargarse.

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