Nissan Almera 1.8 16 V Comfort Plus

Tantos conductores diferentes han cambiado el volante detrás de ella y han expresado su opinión sobre el coche. Esto contribuyó a una comprensión y una apreciación muy amplias de las superestrellas, lo que sin duda es algo bueno. Un poco menos bueno, sin embargo, es que el pobre Almeri mostró signos de cambios frecuentes en los usuarios actuales. Un guardabarros trasero derecho deslizado, plástico agrietado en la parte inferior del parachoques y una cubierta de espejo faltante fueron los testigos más visibles del uso constante.

Bueno, ahora Almera está fuera de la caja de nuevo, lista para la última mitad de nuestra fiesta. Cuando finalmente encontramos unos días de descanso, Almera hizo la peregrinación a Krulec, un técnico de servicio autorizado en Moravce que merece todos los elogios por su trabajo. El daño causado por nuestra negligencia fue reparado por los artesanos tan a fondo que sería fácil engañar a muchas personas para que tuvieran un nuevo vehículo de prueba.

Sin exagerar, Almera brillaba por dentro y por fuera, como si acabara de salir de un concesionario de coches. Podemos decir que experimentó un ligero avivamiento. No hay rayones, el parachoques delantero es nuevo, al igual que la cubierta del espejo retrovisor izquierdo. Incluso bajo la lluvia, la conducción se ha vuelto más agradable, ya que se han sustituido las tres escobillas del limpiaparabrisas. También reemplazaron las luces para iluminar los botones e interruptores de la calefacción y el ventilador, lo que significa que ya no necesita sentir dónde está el interruptor real en la oscuridad. El problema de los "faros delanteros desiguales", como llamaban nuestros probadores al alumbrado vial inusual, también se resolvió rápidamente.

Revelemos un secreto: la última vez que cambiamos la lámpara delantera, el "maestro" la giró mal y, por supuesto, brilló más en el suelo. Bueno, incluso les pasa a los mejores, ¿no? !!

Esta vez, la operación inexacta del indicador de nivel de combustible en el tanque de combustible debe eliminarse permanentemente. Si recuerdas, hasta ahora siempre hemos escrito que, a pesar de la capacidad total, el contador sigue mostrando como si quedaran al menos diez litros de espacio. Por el momento, muestra el nivel como debe ser, y parece que no se requirió ninguna intervención seria, pero una limpieza a fondo del flotador o filtro en el mecanismo fue suficiente. De lo contrario, nunca hubo problemas serios con Almera. El motor merece crédito por su desempeño confiable y kilometraje bastante moderado, que ha aumentado ligeramente en invierno debido a la conducción pesada en la ciudad, pero aún está dentro de las especificaciones de fábrica.

Nuevamente criticó la caja de cambios, donde la palanca de cambios se atasca en algunos lugares durante los cambios rápidos de marcha. Tampoco nos gusta el fuerte agarre de los frenos. El pedal del freno es demasiado sensible, lo que significa que es difícil dosificar uniformemente la fuerza de frenado durante todo el movimiento del pedal. Es una fuerza a tener en cuenta en la carretera mojada. Algo similar se aplica al pedal del acelerador, ya que responde al más mínimo toque.

De lo contrario, no tenemos nada que culpar a Almeri, solo nos queda esperar que sea un poco más afortunada en la segunda mitad de nuestro viaje juntos y que estas lesiones sean las últimas. Una vez más, ya se ha confirmado que se trata de un vehículo excelente en cualquier ruta, incluso la más difícil o inusual.

Solo este año, visitó muchas ciudades y países interesantes. Estos son solo algunos de ellos: Mónaco, Hannover, Ingolstadt, Cannes, Aquisgrán, Lille, Brescia e incluso Londres. Si pensamos un poco y nos preguntamos cuándo una persona puede visitar tantos lugares diferentes, por supuesto, no lo diremos con seis meses de antelación. Quizás en dos, tres años o nunca.

Petr Kavchich

Foto: Uros Potocnik y Andraz Zupancic.

Nissan Almera 1.8 16 V Comfort Plus

datos básicos

Ventas:	Renault Nissan Eslovenia Ltd.
Costo del modelo de prueba:	12.789,60 €
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Poder:	84 kW (114 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	11,7 con
Velocidad máxima:	185 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	7,5l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina - montaje delantero transversal - diámetro y carrera 80,0 × 88,8 mm - cilindrada 1769 cm3 - compresión 9,5:1 - potencia máxima 84 kW (114 cv .) a 5600 rpm - par máximo 158 Nm a 2800 rpm - cigüeñal en 5 rodamientos - 2 árboles de levas en cabeza (cadena) - 4 válvulas por cilindro - inyección electrónica multipunto y encendido electrónico - refrigeración líquida 7,0 l - aceite motor 2,7 l - catalizador variable
Transferencia de energía:	el motor impulsa las ruedas delanteras - transmisión sincronizada de 5 velocidades - relación de transmisión I. 3,333 1,955; II. 1,286 horas; tercero 0,926 horas; IV. 0,733; 3,214; 4,438 Marcha atrás – 185 Diferencial – Neumáticos 65/15 R 391 H (Bridgestone B XNUMX)
Capacidad:	velocidad máxima 185 km/h - aceleración 0-100 km/h 11,7 s - velocidad máxima 185 km/h - aceleración 0-100 km/h 11,1 s - consumo de combustible (ECE) 10,2 / 5,9 / 7,5 l / 100 km (sin plomo gasolina, OS 95)
Transporte y suspensión:	5 puertas, 5 asientos - carrocería autoportante - suspensión simple delantera, patas de resorte, travesaños triangulares - suspensión simple trasera, barra de torsión multidireccional, resortes helicoidales, amortiguadores telescópicos - frenos en las dos ruedas, disco delantero (refrigeración forzada) , disco trasero, dirección asistida, con cremallera, servo
masa:	vehículo vacío 1225 kg - peso total permitido 1735 kg - peso de remolque permitido con freno 1200 kg, sin freno 600 kg - carga de techo permitida 75 kg
Dimensiones externas:	largo 4184 mm - ancho 1706 mm - alto 1442 mm - distancia entre ejes 2535 mm - vía delantera 1470 mm - trasera 1455 mm - radio de conducción 10,4 m
Dimensiones internas:	largo 1570 mm - ancho 1400/1380 mm - alto 950-980 / 930 mm - longitudinal 870-1060 / 850-600 mm - depósito de combustible 60 l
Caja:	(normal) 355 l

Nuestras medidas

T = 15 ° C, p = 1019 mbar, rel. vl. = 51%
Aceleración 0-100km:	Los 11,3s
1000m de la ciudad:	33,6 años ( 152 km / h)
Velocidad máxima:	187 km / h (V.)
Consumo mínimo:	6,7l / 100km
consumo de prueba:	9,1 litros / 100 km
Distancia de frenado a 100 km / h:	50,6m
Ruido a 50 km / h en sexta marcha	58dB
Ruido a 50 km / h en sexta marcha	57dB
Ruido a 50 km / h en sexta marcha	55dB
Errores de prueba:	Operación del indicador de combustible. Apague la iluminación de botones e interruptores para ajustar el ventilador. La placa se cayó del borde.

оценка

• Después de 66.000 millas, experimentó muchos conductores diferentes y diferentes modos de manejo, tráfico de la ciudad, estacionamientos estrechos, nieve y hielo que la envolvieron en las frías noches de invierno, viajes largos a lugares cálidos en la Costa Azul e incluso un viaje a Londres. . En ninguna parte y nunca falló. El motor funciona sin problemas y no es voraz en una pierna moderadamente "pesada". Prácticamente no hay errores en la prueba, pero será interesante ver si el indicador de combustible realmente funcionará después de la reparación. Su inexactitud es prácticamente la única queja importante que tenemos con este auto resistente hasta la fecha.

Alabamos y reprochamos

confiabilidad

motor

el consumo de combustible

muchas cajas para cosas pequeñas

amplitud

caja de cambios inexacta

frenos sin ABS

aumento de la sensibilidad del pedal del freno y el acelerador

cerrar el cajón en la parte superior de la consola central