"Anti-lluvia": ¿es posible proteger permanentemente los faros de la suciedad y el aguanieve?
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Muchos conductores están familiarizados con los preparados "anti-lluvia" que se aplican al parabrisas y que mejoran la visibilidad con mal tiempo "húmedo". Pero, ¿qué tan buenas son estas herramientas para mejorar el rendimiento de los faros de los automóviles que se ensucian mucho con aguanieve? Portal "AutoVzglyad" encontró la respuesta a la pregunta.
Por si alguien no lo sabe, recordamos que hace más de 20 años aparecieron en nuestro mercado los primeros productos químicos para el automóvil de tipo “antilluvia”. Luego, las que marcaban tendencia eran las empresas estadounidenses. Luego aparecieron fabricantes en otros países, y la gama "anti-lluvia" se expandió notablemente.
Baste decir que en la actualidad, casi todas las marcas autoquímicas, tanto extranjeras como nacionales, tienen composiciones similares. Estos últimos, por cierto, suelen estar por delante de los extranjeros, tanto en la confrontación comercial como en la calidad de sus productos.
Hoy, en las ventas minoristas, puede encontrar más de dos docenas de productos de "lluvia" automotrices fabricados por varias compañías. Una parte importante de estos productos, por cierto, se ha sometido repetidamente a pruebas comparativas. Lo cual es comprensible, porque no todos los medicamentos en esta categoría corresponden a los indicadores declarados.
Es cierto que la mayoría de estas pruebas comparativas tienen un inconveniente importante: los investigadores están tratando de evaluar el efecto positivo de "anti-lluvia" exclusivamente en el parabrisas del automóvil. Por supuesto, este enfoque para evaluar el rendimiento del producto está plenamente justificado, ya que una buena visibilidad de la carretera con mal tiempo es la clave para una conducción segura. Sin embargo, la seguridad pasiva del coche, especialmente de noche, depende en gran medida de la iluminación de la calzada.
Seguridad pasiva
En tiempo de nieve, este indicador definitivamente estará determinado no solo por la potencia de las fuentes de luz a bordo, sino también por el estado externo de los faros, es decir, qué tan sucios están (foto a continuación). Obviamente, cuanta más suciedad se deposite en los faros durante la conducción, peor será la iluminación.
Surge naturalmente la pregunta: ¿cómo reducir el grado de contaminación del equipo de iluminación frontal? La respuesta es muy simple: con la ayuda de las mismas "anti-lluvias". Cada uno de estos productos, según las descripciones, debe evitar que la suciedad húmeda se adhiera no solo a las ventanas, sino también a los espejos laterales exteriores, así como a los faros del automóvil. Pero, ¿la "anti-lluvia" da al menos un efecto mínimo al procesar los faros?
Después de todo, es una cosa: un triplex de parabrisas de automóvil basado en cuarzo, y otra muy distinta: faros de plástico hechos de un polímero (el llamado vidrio de policarbonato).
Solo a partir de él fabrican equipos de iluminación de cabeza para muchos automóviles modernos. Además, en mayor medida que el parabrisas, está expuesto a la suciedad mientras el automóvil está en movimiento.
Comprobación de suciedad
Por lo tanto, en el curso de la prueba actual, se decidió evaluar solo la eficacia anti-barro de "anti-lluvia" cuando se expone al policarbonato. Con este fin, los expertos del portal AvtoVglyada y colegas del sitio web AvtoParad compraron cinco muestras de la producción rusa en concesionarios de automóviles (foto de abajo).
Cuatro de ellos son sprays totalmente antilluvia de las marcas Runway, AVS, Hi-Gear y Ruseff. Pero el quinto producto es una composición bastante extraordinaria llamada Pro-Brite Antidirt, diseñada para proteger no solo las ventanas, los espejos y los faros, sino también la carrocería.
Se desarrolló una metodología original para evaluar la efectividad de los medicamentos comprados. De acuerdo con esto, para cada muestra de prueba, preparamos una placa de control separada hecha de vidrio de policarbonato.
Todas las placas son de tamaño fijo y ligeramente curvadas para imitar la superficie real del faro. Luego, las placas fueron tratadas a su vez con una preparación específica, después de lo cual se vertió una cierta cantidad de líquido contaminante artificial sobre cada una de ellas. Este último era una sustancia orgánica teñida a base de agua, grasas, aceites y microfibras vegetales.
Criterios de evaluación
Después de tal procedimiento, la placa de control se colocó verticalmente y se comparó con la muestra original, es decir, el vidrio, que se contaminó sin pretratamiento con "anti-lluvia". El criterio de evaluación es el siguiente: cuanta menos suciedad (en comparación con el "original") quede en la placa de policarbonato, mejor. Tal comparación visual (foto a continuación) hizo posible dividir a los participantes de la prueba en grupos y, por lo tanto, posicionar cada muestra en términos de eficiencia.
Entonces, como lo muestran las pruebas comparativas, el tratamiento del vidrio de policarbonato con "anti-lluvia", realizado en el marco de la metodología propuesta anteriormente, tuvo un efecto positivo.
Es cierto que solo cuatro medicamentos pudieron demostrar esta calidad: aerosoles de las marcas registradas Ruseff, Hi-Gear, Runway y Pro-Brite. Como se muestra por comparación visual, en el contexto de la muestra original, que no se sometió a tratamiento antisuciedad, el cuarteto de productos mencionado pudo reducir significativamente el grado de contaminación de las placas de control sobre las que se aplicaron estas composiciones.
Es posible sacar conclusiones
Por cierto, en cuanto a la creación de protección antibarro sobre el policarbonato, estas cuatro preparaciones también difieren un poco. Entre ellos, los aerosoles de Ruseff y Hi-Gear fueron reconocidos como más efectivos, que, de hecho, se convirtieron en los ganadores de la prueba.
El segundo lugar, respectivamente, lo compartieron los productos de Runway y Pro-Brite. En cuanto a la marca AVS “anti-lluvia”, su uso en vidrio de policarbonato resultó ineficaz en el marco del método descrito anteriormente. Es posible que esta preparación sea útil en el tratamiento del parabrisas de un automóvil, pero esto solo se puede descubrir en el curso de pruebas individuales.
Por lo tanto, resumiendo los resultados de las pruebas comparativas, afirmamos que la gran mayoría de los "anti-lluvia" también se pueden usar para tratar los faros de los automóviles. La protección polimérica formada con la ayuda de tales preparaciones realmente puede reducir la contaminación de los equipos de iluminación frontal en climas con aguanieve.
Qué producto elegir: esto, como dicen, depende de las preferencias personales. Y el precio también juega un papel importante. Entonces, el más caro de los productos que hemos probado es Runway "anti-rain" (desde 140 ₽ por 100 ml). Le siguen en orden descendente los aerosoles de AVS y Hi-Gear (120 ₽ por 100 ml), así como un remedio de Pro-Brite (75 ₽ por 100 ml). Bueno, el más atractivo en términos de precio (desde 65 ₽ por 100 ml) resultó ser "anti-lluvia" de Ruseff. En general, el rango de precios es bastante amplio y aquí todos pueden encontrar el producto adecuado para su billetera.
