Secreto invisible del neumático
En esta revisión, nos centramos en los neumáticos para automóviles. A saber, por qué es tan importante prestar atención a los productos de calidad.
Muchas personas todavía piensan en los neumáticos de automóvil simplemente como neumáticos redondos con varios patrones de dibujo. De hecho, son un resultado extremadamente complejo de muchos años de desarrollo y física bastante avanzada. Un buen neumático de invierno consta de al menos 12 componentes diferentes.
Composición de neumáticos de invierno.
El caucho natural sigue siendo el material principal, pero se le agregan muchos otros materiales sintéticos: estireno-butadieno (para bajar el precio), polibutadieno (reduce el calor durante la fricción), halobutilo (evita que el aire pase a través del neumático).
El silicio fortalece el neumático y también reduce el calor. El negro de carbón mejora la resistencia al desgaste y, entre otras cosas, le da un color negro; sin ellos, los neumáticos serían blanquecinos. Además, el azufre se une a las moléculas de caucho durante la vulcanización. Los aceites vegetales a menudo se agregan a los neumáticos de invierno para suavizar la mezcla.
El parámetro principal de un buen neumático de invierno: agarre suave.
El asfalto (incluso el más ideal) está lejos de ser una superficie lisa para garantizar que los neumáticos estén en contacto cercano con la carretera. A este respecto, el material del neumático debe penetrar lo más profundo posible dentro de las protuberancias.
Recomendaciones de reemplazo
El problema es que a bajas temperaturas, el material del que están hechos los neumáticos para todas las estaciones y de verano se endurece y pierde esta capacidad. Es por eso que los de invierno están hechos de mezclas especiales que se mantienen suaves incluso en heladas severas. La diferencia es enorme: las pruebas con neumáticos Continental, por ejemplo, muestran que a 50 kilómetros por hora sobre nieve, los neumáticos de verano se detienen una media de 31 metros más lejos que los neumáticos de invierno: esa es la longitud de seis coches.
Es por eso que no debe esperar a que la primera nieve seria reemplace sus neumáticos. La mayoría de los expertos recomiendan usar el invierno cuando la temperatura cae por debajo de los +7 grados centígrados. Y viceversa, despegue el invierno si el aire se calienta constantemente más de +10 grados, porque por encima de este límite, la mezcla pierde sus propiedades.
Según las encuestas, la mayoría de la gente elige un período determinado, por ejemplo, la última semana de noviembre, para cambiar los neumáticos. Pero tus neumáticos de invierno durarán más y funcionarán mejor si los instalas según las condiciones, no según el calendario.
