Reemplazo fallido del motor con un VAZ 2106

Después de mi primer automóvil VAZ2101, en el que conduje varios cientos de miles de kilómetros, y después de dejarlo en un barranco, decidí comprarme una máquina de escribir Six más reciente. Me compré un VAZ 2106 verde brillante, todo roto, roto, en algunos lugares todo podrido durante mucho tiempo, pero no soy un extraño, me hice cargo de las reparaciones. Parece que puso su golondrina en condiciones de trabajo, teñida, podrikhtovat, soldada en el cuerpo y mi Shokha adquirió un aspecto más fresco.

Pero sólo con el motor había un problema, que no le hice, de todos modos de Troilo como un leproso. Cambiaba las velas casi todos los días, pero no había nada bueno, el motor seguía negándose a funcionar con normalidad. Luego de otro viaje a mis familiares a 200 km de distancia, en el camino de regreso, casi acercándome a mi casa, el motor comenzó a funcionar como un tractor, la luz de presión parpadeó, y luego me di cuenta que el motor se estaba muriendo, se atascaría ahora mismo.

De alguna manera llegué a la casa en mis seis, y el motor comenzó a golpear y finalmente murió. Sin dudarlo, me reuní con un amigo en su auto, y volví a manejar en la misma dirección, el tío prometió un buen motor de seis velocidades, aunque advirtió que llevaba un par de años en el siete desmontado, estaba no responsable del estado. Pero aún así fui, porque además del motor, era posible agarrar una caja de cambios, asientos traseros y delanteros, y algunas otras piezas de repuesto.

Llegué a este desmontaje, miré este siete ya medio desmontado y comencé a quitar el motor con un amigo. Al mirarlo, quedó claro de inmediato que no podía haber nada bueno allí, ya que todo estaba oxidado, y girar el ventilador a mano era demasiado fácil de girar, claramente no había compresión allí. Pero aún así comenzaron a quitar el motor, la caja y todo lo que aún se podía quitar. Aunque, no había mucho que disparar de esos siete.

Después de que se quitó el motor de mi Six junto con la caja de cambios, cargaron todo en el automóvil y se dirigieron a casa. No dieron dinero por el motor, ya que acordamos con el propietario del automóvil que daríamos el dinero solo cuando pusiéramos el motor en el automóvil y nos aseguráramos de que esté en buenas condiciones de funcionamiento.

Llegamos a casa e inmediatamente comenzamos a ocuparme de mi Six, quitamos el motor viejo y la caja de cambios y comenzamos a instalar el motor del siete. Todo se hizo literalmente en medio día, le pusieron el motor a mi seis, yo también le puse la caja, ya que mi anterior era de cuatro velocidades y el que yo despegué ya era de cinco. Pero todas mis expectativas no se hicieron realidad, cuando empezaron a arrancar el coche, luego en dos horas todavía arrancaba, pero con tanto esfuerzo, y solo funcionaban 2 cilindros. Lo que no hicimos, cambiamos todo lo que pudimos, pero dos cilindros no funcionaron. Además, nos prometieron que el motor estaba en buen estado de funcionamiento, sin dudarlo, comenzaron a retirarlo, llamaron al tipo de quien le quitaron el motor y dijeron que lo traeríamos de vuelta.

Recientemente me pasó un viaje así, así que desperdicié todo el día en vano, despegué y encendí el motor dos veces, y al final encendí mi viejo motor de un centavo, será suficiente para algunos miles más.