Mal funcionamiento del cojinete del cubo VAZ 2107 y su reemplazo.

El cojinete del cubo del VAZ 2107 se desgasta con el tiempo, lo que conduce a un desgaste más rápido de los neumáticos, las pastillas de freno y los discos. Si no se toman las medidas oportunas para reemplazar el cojinete, la pieza puede atascarse y provocar la pérdida de control del vehículo. Esto indica la necesidad de monitorear el estado del mecanismo, ajustarlo periódicamente y reemplazarlo.

El propósito del cojinete del cubo VAZ 2107.

El cojinete de la rueda VAZ 2107 es una parte mediante la cual la rueda se sujeta al muñón de la dirección y la rueda gira. En un automóvil, este elemento se ve constantemente afectado por los cambios de temperatura, el medio ambiente, los baches por las irregularidades de la carretera, los tirones de los frenos y la dirección. Con un buen rodamiento, la rueda debe girar sin ningún juego, con ruido y mínima fricción permitida.

El cojinete de la rueda asegura la rueda al muñón de la dirección.

La parte en cuestión tiene un recurso bastante grande. Sin embargo, hay muchos factores que reducen drásticamente su vida útil. Éstas incluyen:

1. La mala calidad de las carreteras es una de las razones del rápido fallo de los cojinetes de las ruedas. Esto se explica por el hecho de que el elemento está ubicado en el centro de la rueda y percibe fuertes cargas durante el impacto al golpear baches. Durante algún tiempo, el cojinete resiste tales impactos, pero se derrumba gradualmente.
2. Impacto del entorno agresivo. En verano, la humedad y el polvo de la carretera penetran en el buje y, en invierno, penetran los reactivos químicos.
3. Sobrecalentar. La rotación de las ruedas está constantemente asociada con la fricción y el aumento de la temperatura. Con calefacción y refrigeración constantes, que son especialmente típicas del invierno, se reduce la vida útil de los rodamientos.

¿Dónde se encuentra el cojinete de la rueda?

Según el nombre, ya puede comprender que la pieza se encuentra cerca del centro. En el VAZ 2107, el elemento se instala en su cavidad interna y cambia, por regla general, en caso de falla, como lo demuestran los signos característicos.

Síntomas de mal funcionamiento

El cojinete de la rueda debe estar siempre en buenas condiciones. Si la pieza se ha vuelto inutilizable, esto puede provocar un accidente, ya que el mal funcionamiento va acompañado de un gran juego de ruedas. Como resultado, el disco puede desprenderse de los pernos de rueda. Si esta situación se produce a alta velocidad, no se puede evitar un accidente grave. Esto sugiere que el cojinete del cubo necesita una inspección periódica y, si se detecta juego, debe ajustarse o reemplazarse.

Las principales manifestaciones de la falla de una pieza son:

1. Crujiente seco. Cuando el cojinete se rompe, se produce un crujido metálico durante el movimiento. Se manifiesta como resultado de un rodamiento desigual de los rodillos debido a daños en el separador. Es difícil confundir este sonido con cualquier otro.
2. Vibración. Si el elemento en cuestión presenta un desgaste severo, aparecen vibraciones que se transmiten tanto a la carrocería como al volante. Indica un desgaste severo de la jaula del cojinete, que puede provocar agarrotamiento.
3. El coche se detiene a un lado. El problema recuerda un poco al caso de una alineación incorrecta de las ruedas, ya que el elemento defectuoso no funciona correctamente debido al acuñamiento de sus partes.
   

   Si el rodamiento falla, aparecen ruidos extraños, zumbidos o crujidos

Detección de roturas

Para determinar el estado del cojinete del cubo, debe seguir unos sencillos pasos:

1. Cuelga la rueda delantera por el lado derecho con la ayuda de un gato, sin olvidar poner el freno de mano y los topes debajo de las ruedas traseras.
2. Se instala un soporte debajo del brazo de suspensión inferior y se retira el automóvil del gato.
3. Toman el volante con ambas manos (arriba y abajo) y realizan movimientos de ellos mismos, sin que se sienta ningún juego o golpe.
4. Gira la rueda. Si el rodamiento se vuelve inutilizable, se pueden producir traqueteos, zumbidos u otros ruidos extraños.
   

   Para comprobar el rodamiento es necesario colgar y sacudir la rueda delantera.

Durante el trabajo con la rueda desmontada, por razones de seguridad, se recomienda sustituir un tope adicional debajo de la carrocería del automóvil, que asegurará en caso de una caída repentina del automóvil.

Que rodamientos poner

Cuando es necesario reemplazar un cojinete de rueda, surge inmediatamente la pregunta de qué pieza instalar. Muchos aconsejan usar componentes originales. Sin embargo, hoy en día la calidad de las piezas deja mucho que desear y la cuestión de la elección sigue siendo bastante relevante.

Tabla: tipo, lugar de instalación y dimensiones de los rodamientos

Lugar de instalación	Tipo de rodamiento	Tamaño, mm	número
Buje de rueda delantera (soporte exterior)	Rodillo cónico de una hilera	19,5*45,3*15,5	2
Buje de rueda delantera (soporte interior)	Rodillo cónico de una hilera	26*57,2*17,5	2
Semieje trasero	Bola, radial, una hilera	30*72*19	2

Selección del fabricante

Al elegir un fabricante de cojinetes de rueda para el VAZ "siete", podemos recomendar SKF, SNR, FAG, NTN, Koyo, INA, NSK. Las empresas que cotizan en bolsa tienen muchas empresas en todo el mundo. Dichos productos son de alta calidad y cumplen con los requisitos más estrictos.

Se debe prestar especial atención a la elección del fabricante de rodamientos, ya que la vida útil del producto depende de ello.

De los fabricantes nacionales que suministran rodamientos para automóviles de la planta de Togliatti, podemos distinguir:

• Imagen de CJSC LADA: fabrica y vende cojinetes de rueda originales de Lada a través de mercados secundarios;
• Planta de Saratov: produce piezas con la marca SPZ;
• Volzhsky Zavod: utiliza la marca Volzhsky Standard;
• Planta de Vologda: vende productos con la marca VBF;
• Planta de Samara SPZ-9.

Reemplazo del cojinete del buje delantero

El trabajo de reemplazo del cojinete de la rueda comienza con la preparación de herramientas y materiales. Necesitará:

• juego de llaves de tubo;
• destornillador;
• cincel;
• martillo;
• alicates
• extensión para derribar la jaula del cojinete;
• cojinete, sello de aceite y grasa nuevos;
• trapos
• queroseno.

Cómo eliminar

Para desmontar las piezas, levante la rueda delantera con un gato. En una estación de servicio se trabaja en un ascensor. Al reemplazar un rodamiento, siga estos pasos:

1. Desenrosque los sujetadores y retire la rueda.
2. Desenrosque el soporte y desmonte la pinza.
   

   Para quitar la pinza, desenrosque los tornillos de su fijación.
3. Con un destornillador, saque la tapa protectora del cubo y retírela.
   

   La tapa protectora se saca con un destornillador y se retira.
4. Alinee la brida de la tuerca del cubo.
   

   Para desenroscar la tuerca, debe alinear su lado.
5. Desenrosque la tuerca y retírela junto con la arandela.
6. Desmontar el cubo.
   

   Después de desenroscar la tuerca, queda por quitar el cubo del automóvil.
7. Retire la jaula del cojinete exterior.
8. Con la ayuda de una punta y un martillo, se golpea el clip de la parte exterior del buje.
   
   

   Las jaulas de los cojinetes se desmontan con un taladro
9. Saque el anillo que separa ambos cojinetes de rueda y el sello de aceite.
10. Golpea el revestimiento interior.
11. Con el uso de queroseno y trapos, el asiento se limpia de suciedad.

Para evitar daños en la manguera del freno después de quitar la pinza, esta última se suspende con cuidado y se fija con un cable.

Como poner

Después de desmontar los cojinetes de las ruedas y limpiar el cubo, puede comenzar a instalar piezas nuevas. El trabajo se realiza en el siguiente orden:

1. Presione las pistas de ambos cojinetes.
   

   La pista de rodamiento se presiona con una herramienta adecuada.
2. Lubrique el separador e insértelo dentro del cubo.
   

   El separador del rodamiento nuevo está lleno de grasa.
3. El espacio entre los cojinetes está lleno de grasa.
   

   El espacio entre los cojinetes está lleno de grasa.
4. Inserte el anillo espaciador.
5. Instale un nuevo sello.
   

   Se introduce un nuevo sello de aceite a través de la guía.
6. Instale el cubo en el eje del muñón de la dirección.
7. Lubrique la jaula exterior y colóquela en la pista del cojinete.
   

   Lubrique la jaula exterior e insértela en la pista del rodamiento.
8. Coloque la arandela en su lugar y apriete la tuerca del cubo hasta que se detenga.
9. Al final del reemplazo de los cojinetes de las ruedas, se ajustan, para lo cual desenroscan suavemente la tuerca y aseguran que el cubo gire libremente, pero no hay juego.
10. Golpean el costado de la tuerca con un cincel, lo que evitará que se desenrosque arbitrariamente.
    

    Para fijar las tuercas, golpee con un cincel en el costado
11. Instale la pinza en su lugar y apriete los sujetadores.
12. Monte la tapa protectora, la rueda y apriete los tornillos.
13. Dejan caer el coche.

Video: cómo reemplazar los cojinetes del cubo delantero VAZ 2107

Reemplazo de los rodamientos del buje delantero VAZ 2107

Como lubricar

Para lubricar las jaulas de los cojinetes de las ruedas, se utiliza Litol-24. También se utiliza para aplicar un nuevo sello de aceite al borde de trabajo durante la instalación.

Par de apriete de la tuerca del cojinete

La necesidad de apretar la tuerca del cubo ocurre después de reemplazar los cojinetes o durante su ajuste. La tuerca se aprieta con una llave dinamométrica a un par de 9,6 Nm, mientras se gira el cubo varias veces para instalar los cojinetes en su lugar. Luego, la tuerca se afloja y se vuelve a apretar, pero con un par de 6,8 N·m, después de lo cual se bloquea en esta posición.

La tuerca del cubo se aprieta con una llave dinamométrica

Reemplazo del cojinete del eje

El eje del eje es una parte integral del eje trasero VAZ 2107. El eje del eje en sí prácticamente no se rompe, pero el cojinete, a través del cual está unido a la media del puente, a veces falla. Su propósito es girar suave y uniformemente el semieje mientras el automóvil está en movimiento. Los síntomas de falla del rodamiento son los mismos que los de los elementos del cubo. En caso de mal funcionamiento, es necesario desmontar el eje del eje y reemplazar la pieza defectuosa.

Retirar el rodamiento

Antes de comenzar a trabajar, debe preparar la siguiente lista de herramientas:

• un juego de llaves de tubo con collar;
• martillo;
• destornillador plano;
• cincel;
• Búlgaro
• Cojinete de eje nuevo con circlip.

Para reemplazar, siga estos pasos:

1. Cuelgue la rueda trasera con un gato y luego retírela, sin olvidar colocar los topes debajo de las ruedas delanteras.
2. Desmontar el tambor de freno.
   

   Para llegar al eje del eje, deberá quitar el tambor de freno
3. Usando alicates y un destornillador, desmonte las pastillas de freno.
4. Con una llave de tubo de 17, desatornille el soporte del semieje.
   

   Los pernos de montaje del eje del eje se desatornillan con una llave de tubo por 17
5. Retire el semieje de la media del eje trasero.
   

   El semieje se extrae de la media del eje trasero tirando de él hacia usted
6. El cojinete desgastado se desmonta ajustando una llave de un tamaño adecuado y golpeando la herramienta con un martillo. Muy a menudo, para quitar el cojinete, debe cortar el soporte con una amoladora, ya que la pieza se asienta con bastante firmeza en el eje del eje.
   

   A menudo, el rodamiento no se puede quitar, por lo que se corta con una amoladora

Para desmontar el tambor, debe golpear con cuidado su interior a través de un bloque de madera.

Instalar una pieza nueva

Después de quitar el rodamiento, puede proceder inmediatamente al reensamblaje:

1. Limpie el semieje de la suciedad y límpielo con un trapo.
2. Se presiona un cojinete nuevo sobre el semieje, después de lo cual se monta el anillo de retención. Para montar este último, es recomendable calentarlo con un soplete, lo que facilitará el ajuste y la sujeción después del enfriamiento.
   

   Para facilitar el montaje del anillo en el semieje, se calienta con un mechero de gas o soplete
3. Retire el sello del semieje viejo de la media del eje trasero con un destornillador o unos alicates.
   

   El viejo prensaestopas se quita con unos alicates o un destornillador.
4. Se introduce un nuevo sello a través de un accesorio de un tamaño adecuado.
   

   Se instala un nuevo manguito utilizando el adaptador.
5. Monte el medio eje en su lugar. La tuerca de fijación de la placa de cojinete del semieje se aprieta con un par de 41,6–51,4 N·m.

Video: reemplazando el cojinete del eje en el "clásico"

Sustitución del rodamiento de semieje de la VAZ 2101-07 classic.

Reemplazar un cojinete de rueda en un VAZ "siete" no es un procedimiento difícil. Para llevarlo a cabo, deberá preparar las herramientas y los materiales necesarios, así como leer las instrucciones paso a paso. Al elegir un producto de calidad y realizar las reparaciones correctamente, el rodamiento funcionará durante mucho tiempo sin ningún problema.