Mal funcionamiento y reemplazo de las pastillas de freno delanteras VAZ 2107
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El sistema de frenado del coche debe estar siempre en buenas condiciones técnicas y, en primer lugar, se trata de las pastillas de freno. En el VAZ "siete", rara vez deben cambiarse, y la razón principal de esto es el desgaste del revestimiento de fricción. La aparición de problemas con los mecanismos de frenado está indicada por las señales correspondientes, que indican la necesidad de inspección y reparación o reemplazo de los elementos de freno.
Pastillas de freno VAZ 2107
La base de la seguridad de cualquier automóvil es el sistema de frenado, en el que las pastillas de freno son el componente principal. Nos detendremos en el propósito de las almohadillas, sus tipos, mal funcionamiento y reemplazo en el VAZ "siete" con más detalle.
Para qué son
Hoy en día, casi todos los automóviles utilizan los mismos sistemas de frenado basados en la fuerza de fricción. La base de este sistema son los mecanismos especiales de fricción ubicados en cada rueda. Los elementos de fricción en ellos son pastillas de freno y discos o tambores de freno. La parada del automóvil se realiza bajo la influencia de las pastillas del tambor o del disco mediante un accionamiento hidráulico.
¿Cuáles son los
En "Zhiguli" del séptimo modelo, las pastillas de freno tienen una diferencia estructural, ya que hay frenos de disco en la parte delantera y frenos de tambor en la parte trasera.
Frente
Los frenos delanteros están equipados con pastillas con números de catálogo 2101-3501090. El detalle tiene dimensiones:
- longitud 83,9 mm;
- altura - 60,5 mm;
- espesor - 15,5 mm.
Los elementos de freno delanteros son los mismos para todos los Zhiguli clásicos. El fabricante y proveedor de almohadillas frontales originales para el transportador VAZ es TIIR OJSC.
El diseño del mecanismo del freno delantero es bastante simple y consta de los siguientes elementos:
- disco de freno
- apoyo
- dos cilindros de trabajo;
- dos almohadillas.
El estado de las almohadillas debe controlarse periódicamente para garantizar que el grosor de los revestimientos sea de al menos 2 mm. Si el material de fricción es más delgado, es necesario reemplazar las almohadillas.
Trasero
Para los frenos de tambor, se utilizan pastillas con el número de artículo 2101-3502090 y las siguientes dimensiones:
- diámetro - 250 mm;
- ancho - 51 mm.
El producto original es fabricado por JSC AvtoVAZ. Como en el caso de las delanteras, las pastillas traseras se adaptan a cualquier modelo clásico de Zhiguli.
El mecanismo de frenado del eje trasero tiene un diseño de tambor simple que trabaja para expandirse. Consta de los siguientes elementos:
- tambor;
- cilindro de freno de trabajo;
- almohadillas
- palanca del freno de mano.
Que son mejores
Al elegir elementos de frenado, no debe guardar. Además, debe tenerse en cuenta que el diseño del mecanismo de freno "siete" no tiene ningún sistema moderno que aumente el nivel de seguridad. Por lo tanto, los productos en cuestión deben comprarse de acuerdo con los siguientes indicadores:
- el coeficiente de fricción óptimo según GOST es 0,35-0,45;
- impacto mínimo en el desgaste del disco de freno;
- gran recurso de superposiciones;
- ausencia de sonidos extraños durante el frenado.
Si consideramos a los fabricantes de pastillas de freno, entonces para la conducción activa, se debe dar preferencia a ATE, Ferodo. Para un estilo de conducción más relajado, cuando no se esperan sobrecalentamientos ni cargas elevadas en el sistema de frenos, puede adquirir Allied Nippon, Finwhale, TIIR. Al comprar un elemento de freno, se debe prestar atención a la composición de la que está hecho el forro de fricción. Si la pastilla está hecha con virutas de metal grandes, que se notan por las inclusiones características, el disco de freno se desgastará mucho más rápido, mientras que las depresiones características permanecerán en él.
La mejor opción serían aquellas pastillas que están hechas de compuestos de alta tecnología que excluyen el rápido desgaste del disco de freno.
Problemas con las pastillas de freno
Las partes consideradas del sistema de frenado deben cambiarse no solo cuando están desgastadas, sino también en caso de fallas asociadas con el uso de consumibles de baja calidad o una conducción demasiado activa. La aparición de problemas con las almohadillas está indicada por signos característicos:
- crujidos, chirridos y otros sonidos extraños al frenar;
- patinaje del automóvil cuando presiona el pedal del freno;
- para actuar sobre el pedal hay que hacer más o menos esfuerzo de lo habitual;
- golpear el pedal en el momento de frenar;
- después de soltar el pedal, no vuelve a su posición original;
- la presencia de polvo negro en las llantas.
Sonidos extraños
Las pastillas de freno modernas están equipadas con indicadores especiales que indican el desgaste de estas piezas de automóviles. El indicador es una tira de metal que se fija debajo del forro de fricción. Cuando la mayor parte del material está desgastado, pero la pastilla aún puede desacelerar, aparece un traqueteo o silbido característico cuando se aplica el pedal del freno. Si las pastillas no están equipadas con dichos indicadores, la presencia de sonidos extraños indica un desgaste evidente de los elementos del mecanismo de freno y la necesidad de reemplazarlos.
Patinar
Si el automóvil patina hacia un lado al frenar, la causa probable es el desgaste de una de las pastillas. El coche puede patinar hasta girar, e incluso sobre una superficie seca. Además de las pastillas, pueden producirse derrapes debido a la aparición de rayaduras o deformaciones de los discos de freno.
Video: por qué el automóvil tira hacia un lado al frenar
Aumento o disminución del esfuerzo del pedal
Si tiene que presionar el pedal de manera inusualmente fuerte o leve, entonces el problema puede deberse a la abrasión o contaminación de las almohadillas. Si todo está en orden con ellos, entonces debe verificar la integridad de todo el sistema de frenos para detectar fugas de líquido.
Vibracion
Si hay vibración cuando se presiona el pedal del freno, entonces una posible causa es la entrada de suciedad entre el disco de freno y las pastillas, o han aparecido grietas o astillas en estas últimas. Como resultado, las piezas están sujetas a un desgaste prematuro. Sin embargo, debe tener en cuenta que también es posible un fenómeno similar en caso de mal funcionamiento del buje o de los cilindros hidráulicos del sistema de frenos.
El pedal se hunde
A veces sucede que el pedal del freno no se mueve hacia atrás después de presionar. Esto indica que las almohadillas están pegadas al disco. Este fenómeno se puede observar a temperaturas bajo cero, cuando la humedad ha entrado en las almohadillas. Además, es posible que entre aire en el sistema de frenos, lo que requiere inspección y posterior reparación o purga de los frenos.
Placa en discos
Los depósitos en las llantas son polvo negro, lo que indica que las pastillas están desgastadas. Si el polvo tiene partículas metálicas, no solo se borran las pastillas, sino también el disco de freno. Si surge tal situación, no vale la pena apretar con la inspección del mecanismo de freno, así como con el reemplazo de piezas defectuosas.
Reemplazo de las almohadillas delanteras en el VAZ 2107
Si se instalan pastillas de freno de fábrica en la parte delantera de su "siete", entonces no tendrá que preocuparse por reemplazarlas pronto. Dichos elementos se cuidan durante al menos 50 mil km. durante el funcionamiento normal del vehículo, es decir, sin un frenado fuerte constante. Si las almohadillas están gastadas, se pueden reemplazar de forma independiente sin visitar una estación de servicio. Para realizar trabajos de reparación, necesitará las siguientes herramientas:
- Destornilladores Phillips y planos;
- alicates;
- el Molotov.
Desmantelando
Quitamos las almohadillas en el siguiente orden:
- Levantamos la parte delantera del automóvil con un gato, desenroscamos el soporte de la rueda y lo retiramos.
Para quitar la rueda, desatornille los cuatro pernos de montaje. - Con un destornillador o unos alicates, retire las dos chavetas que sujetan las varillas de los elementos de freno.Las varillas están sujetas por chavetas, las sacamos
- Habiendo apuntado con un destornillador Phillips, sacamos las varillas de las almohadillas. Si son difíciles de sacar, puede usar un lubricante penetrante y golpear ligeramente el destornillador con un martillo.Los dedos se empujan con un destornillador Phillips
- Sacamos las abrazaderas de las pastillas.Quitar las abrazaderas de las almohadillas
- Los elementos de freno a menudo salen de los asientos sin problemas. Si surgen dificultades, hágalos palanca a través de los orificios con un destornillador, apoyándolos en el cilindro del freno.El bloque sale del asiento a mano. Si no es así, haz palanca con un destornillador.
- Retire las pastillas de la pinza.Retire las pastillas de la pinza con la mano.
Instalación
Instalamos almohadillas nuevas en el siguiente orden:
- Examinamos las anteras de los cilindros hidráulicos de trabajo. Si el elemento de goma está dañado, reemplácelo por uno nuevo.Antes de montar el mecanismo, inspeccione la antera en busca de daños.
- Medimos el grosor del disco de freno con una pinza. Para mayor precisión, hacemos esto en varios lugares. El disco debe tener un grosor mínimo de 9 mm. Si no es así, la pieza debe ser reemplazada.Usando un calibrador a vernier, verifique el grosor del disco de freno
- Abra el capó y desenrosque la tapa del depósito de líquido de frenos.Del tanque de expansión del sistema de frenos, desenrosque la tapa
- Drene parte del líquido de frenos con una pera de goma para que su nivel esté por debajo de la marca máxima. Hacemos esto para que cuando los pistones se presionen en los cilindros, el líquido no fluya fuera del tanque.
- A través del espaciador de metal, apoyamos alternativamente el soporte contra los pistones de los cilindros y los presionamos hasta el final. Si esto no se hace, entonces no será posible suministrar piezas nuevas debido a la pequeña distancia entre el disco de freno y el pistón.Para que las nuevas pastillas encajen sin problemas, presionamos los pistones de los cilindros con una espátula de montaje.
- Montamos las almohadillas y otras piezas en orden inverso.
Video: reemplazo de las pastillas de freno delanteras en el clásico Zhiguli
Después de las reparaciones, se recomienda presionar el pedal del freno para que las pastillas y los pistones caigan en su lugar.
Identificar el mal funcionamiento de las pastillas de freno delanteras en el VAZ 2107 y reemplazarlas es una tarea simple y no requiere herramientas ni habilidades especiales. Cualquier propietario de este automóvil puede manejarlo, para lo cual será suficiente leer las instrucciones paso a paso y seguirlas durante el proceso de reparación.
