'No solo un Volvo renombrado': cómo el Polestar 2023 3 y el Polestar 2024 GT 5 remodelarán el escenario de rendimiento y diseño sueco
Polestar explica que los modelos futuros los verán alejarse más de su padre Volvo en lo que respecta al diseño y el rendimiento.
Hablando con los medios australianos en el lanzamiento local del crossover Polestar 2, los ejecutivos de Polestar detallaron cómo la nueva marca solo eléctrica solo se alejará de su empresa matriz Volvo a medida que se lancen los modelos futuros.
Si bien Polestar continuará compartiendo sus plataformas y la mayoría de sus sistemas de propulsión eléctricos con su empresa matriz, Volvo, el lenguaje de diseño de la marca se convertirá en algo único.
“El próximo SUV no será un Volvo XC90 rebautizado”, explicó el CEO de Polestar, Thomas Ingenlath, refiriéndose al SUV Polestar 3, que se espera que se presente en algún momento de 2022.
“Tendrá la misma distancia entre ejes y muchas de sus proporciones que el XC90, pero el producto que colocaremos encima de esa plataforma será un SUV aerodinámico muy específico: piense en un cliente de Porsche Cayenne”.
La comparación de Porsche continuó: “La versión de producción del concepto Precept [que se espera que sea el Polestar 5] no es una limusina fastback. Sus proporciones dan como resultado una comparación más precisa con un Porsche Panamera que con un automóvil como el Volvo S90. Necesitamos una comparación para que la gente entienda cómo será".
“Cuando creamos Polestar, estaba claro que había más de una historia que contar con el diseño escandinavo; Volvo y Polestar serán diferentes".
El Sr. Ingenlath, originalmente un diseñador, incluso señaló a Saab como un jugador escandinavo histórico que una vez trajo un diseño único al mundo automotriz, en apoyo de la idea de que puede haber dos personalidades distintas en el diseño de automóviles suecos.
También insinuó que muchos de los elementos característicos del reciente concepto Polestar GT se incorporarán a futuros modelos de producción.
El Precept, un concepto GT de cuatro puertas presentado en febrero de 2020, es más grande que el Polestar 2 y muestra nuevas señales de diseño, especialmente en su parte delantera y trasera, que se alejan de los elementos que el 2 comparte con sus primos Volvo.
El Sr. Ingenlath ha insinuado que muchos elementos del concepto GT Precept se incluirán en los modelos futuros de la nueva marca.
Particularmente llamativos son el perfil dividido de los faros, la eliminación de la parrilla, el nuevo volante y las consolas flotantes delantera y trasera.
Al igual que su contraparte de Tesla, el Precept cuenta con una pantalla táctil mucho más grande de 15 pulgadas en modo vertical, y la marca promete que la versión de producción se construirá en "una estrecha colaboración con Google".
El interior está hecho en gran parte con materiales reciclados y sostenibles, como revestimientos hechos con botellas de PET recicladas, redes de pesca recicladas y corcho reciclado. Al igual que el Hyundai Ioniq 5, el Precept tiene compuestos a base de lino que se utilizan para materiales tanto dentro como fuera del automóvil.
Hablando sobre cómo los modelos futuros definirán la diferencia entre Polestar y la marca hermana Volvo, el Sr. Ingenlath dijo: “Todos conocen a Volvo como una marca cómoda, familiar y segura.
“Nunca quisimos construir un auto deportivo controvertido como el Precept, por lo que quedó claro que si queríamos ir en esa dirección, necesitábamos construir el Polestar.
“Volvo para la familia; centrado en el ser humano, que lo abarca todo. Polestar es más individualista, deportivo. Inmediatamente sentirá la diferencia entre estos dos [Volvo y Polestar] en la forma en que conducen”.
El Precept presenta muchos elementos de diseño nuevos que aún no se han visto en el primer modelo de mercado masivo de la marca, el Polestar 2.
Se espera que la versión de producción de este concepto sea el buque insignia Polestar 5 que se lanzará en 2024 y se unirá al gran SUV Polestar 3 que se lanzará en 2022. Este último será seguido por el SUV Polestar 4 de tamaño mediano más pequeño, con una fecha límite de 2023.
La nueva plataforma que sustentará los futuros vehículos Volvo y Polestar (llamada SPA2) debutará con el Polestar 3, y se está desarrollando un tren motriz de alta gama específicamente para Polestar para ayudar a consolidar su promesa de rendimiento.
El motor, denominado "P10", podrá entregar hasta 450kW en un diseño de un solo motor o 650kW en un diseño de dos motores con tracción en todas las ruedas (prometiendo un mayor rendimiento que los motores similares de Porsche y Tesla). equipado con una nueva transmisión de dos velocidades, según un libro blanco del inversionista.
El concepto Precept sugiere un nuevo elemento de dirección y un diseño de fascia trasera más emparejado.
Al igual que sus competidores, la arquitectura de nueva generación también pasará a 800 V y contará con carga bidireccional, que actualmente no está disponible en el Polestar 2. Se planea que todos los futuros modelos de Polestar tengan un alcance WLTP al norte de 600 km.
El Polestar 2 estará disponible solo en línea y los compradores podrán realizar pedidos en enero de 2022 para entregas en febrero.
