¿Cuánto ralentiza un electricista la recuperación de energía? Mucho: me gusta escalar montañas

Si aún no está conduciendo un vehículo eléctrico y desea experimentar un "frenado regenerativo", busque una colina grande cerca. La desaceleración debida a la calzada corresponderá a la recuperación, es decir, el mecanismo de recuperación de energía de las ruedas. ¿Qué montaña buscar? Es fácil de calcular.

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Prueba de recuperación en deslizamiento o en seco
- Convertimos los grados en porcentajes, y resulta que ... el camino hacia el paso de Shklyar

Mortal Motortrend.com ha realizado mediciones precisas de la desaceleración causada por la recuperación de energía (recuperación). Se han probado Tesla Model 3, Nissan Leaf y Chevrolet Bolt. Estos son los resultados que se obtuvieron:

-0,2 g (aceleración debido a la gravedad) para Nissan Leaf 2,
-0,09 g en modo de baja regeneración y -0,16 g en modo de alta regeneración para Tesla 3,
-0,19 g, -0,21 gy -0,26 g en los modos Drive / Low / Low, reforzados con un botón en el volante del Chevrolet Bolt.

¿Cómo convierto estos valores en pendiente de la carretera? Es simple. Es suficiente procesar cada uno de estos valores con la función arc sin. Luego obtenemos la pendiente de las colinas en grados:

Inclinación de 11,5 grados para Nissan Leaf 2,
Inclinación 5,2 grados / 9,2 grados para Tesla 3,
Inclinación 11 grados / 12,1 grados / 15,1 grados para Chevrolet Bolt.

> Rango en carretera del Tesla Model S P85D frente a la velocidad en carretera [CÁLCULO]

Convertimos los grados en porcentajes, y resulta que ... el camino hacia el paso de Shklyar

¿Es mucho? ¡Muy! Hay tales pendientes en Polonia en áreas muy montañosas, principalmente en las montañas. Sin embargo, vale la pena recordar que los símbolos polacos usan un porcentaje, no una pendiente. ¿Cómo convierto grados a porcentaje de pendiente? Solo usa la función tangente:

Pendiente 20,3% para Nissan Leaf 2,
Pendiente 9,1% / 16,2% para Tesla 3
Inclinación del 19,4 por ciento / 21,4 por ciento / 27 por ciento para el Chevrolet Bolt.

A modo de comparación, la señal A-23 "Enfoque empinado" se utiliza en Polonia para ascensos con una pendiente de más del 6 por ciento y carreteras con curvas difíciles. Esto permite que la regeneración de energía ralentice el trabajo del electricista, incluso al descender colinas grandes.

En la foto: Nissan Leaf (c) Nissan; foto ilustrativa

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