¿Qué tan ecológicos son los vehículos eléctricos?

Los vehículos eléctricos a menudo se consideran vehículos ecológicos. Pero, ¿es esto cierto o hay varios obstáculos?

De hecho, solo hay una razón por la que el automóvil eléctrico ha crecido tanto y será tan importante: el medio ambiente. Como saben, los coches de gasolina y diésel emiten sustancias tóxicas. Estas sustancias son dañinas no solo para las personas, sino también para el planeta en el que vivimos. Después de todo, según muchos científicos, gobiernos y organizaciones, el clima de nuestro planeta está cambiando, en parte debido a las sustancias tóxicas de los vehículos de gasolina y diésel.

Desde un punto de vista moral, debemos deshacernos de estas emisiones. ¿Qué ven muchos en esta historia como una solución? Coche eléctrico. Después de todo, este vehículo no tiene gases de escape, y mucho menos gases de escape. Por tanto, se les percibe como un vehículo respetuoso con el medio ambiente. Pero, ¿esta imagen es correcta o es otra cosa? Hablaremos de esto en este artículo. Dividiremos esto en dos partes, a saber, la producción y conducción de un vehículo eléctrico.

Producción

Básicamente, un automóvil eléctrico consta de muchas menos partes en términos de motorización que un automóvil de gasolina. Por tanto, podría pensar que un vehículo eléctrico se puede montar de una forma más respetuosa con el medio ambiente. Sin embargo, lo opuesto es verdadero. Todo se relaciona con una de las partes más grandes y pesadas de un vehículo eléctrico: la batería.

Estas baterías de iones de litio, comparables a las de su teléfono inteligente y computadora portátil, por ejemplo, están compuestas de varios metales raros. El litio, el níquel y el cobalto están incluidos en dicha batería de iones de litio. Estos materiales se extraen principalmente de las minas, lo que genera muchos impactos ambientales adversos. El peor tipo de metal es probablemente el cobalto. Este metal se extrae principalmente en el Congo, desde donde debe enviarse a los países productores de baterías. Por cierto, en la extracción de este metal se utiliza mano de obra infantil.

Pero, ¿qué tan dañina es la producción de baterías para el medio ambiente? Según un informe del Consejo Internacional para el Transporte Limpio (ICCT), cuesta entre 56 y 494 kilogramos de CO2 producir un kWh de batería. El Tesla Model 3 tiene actualmente una capacidad máxima de batería de 75 kWh. Por lo tanto, según ICCT, la producción de una batería Tesla Model 3 cuesta entre 4.200 y 37.050 2 kg COXNUMX.

Rodilla

Esto es grande surtido... Esto se debe a que aproximadamente la mitad de las emisiones de CO2 del proceso de producción están actualmente asociadas con el consumo de energía. En países donde, por ejemplo, el carbón se usa con relativa frecuencia (China), las emisiones de CO2 requeridas serán más altas que en un país con más energía verde, como Francia. Por lo tanto, el respeto al medio ambiente de un automóvil depende en gran medida de su origen.

Los números absolutos son divertidos, pero puede ser más divertido compararlos. O, en este caso, compare la producción de un automóvil totalmente eléctrico con la producción de un automóvil de gasolina. Hay un gráfico en el informe ICCT, pero se desconocen los números exactos. La Asociación de Vehículos Bajos en Carbono del Reino Unido elaboró ​​un informe en 2015 donde podemos comparar algunas cosas.

Primera explicación: LowCVP usa el término CO2e. Es la abreviatura de equivalente de dióxido de carbono. Durante la producción de un vehículo eléctrico, se emiten varios gases de escape al mundo, cada uno de los cuales contribuye al cambio climático a su manera. En el caso del CO2e, estos gases se agrupan y su contribución al calentamiento global se refleja en las emisiones de CO2. Por tanto, no se trata de emisiones reales de CO2, sino simplemente de una cifra que facilita la comparación de las emisiones. Esto nos permite indicar qué vehículo se produce de una manera más respetuosa con el medio ambiente.

Bueno, pasemos a los números. Según LowCVP, un vehículo de gasolina estándar cuesta 5,6 toneladas de CO2-eq. Un automóvil diésel no será muy diferente de esto. Según estos datos, un vehículo totalmente eléctrico emite 8,8 toneladas de CO2-eq. Por lo tanto, la producción de BEV es un 57 por ciento peor para el medio ambiente que la producción de un vehículo ICE. Buenas noticias para los entusiastas de la gasolina: el nuevo vehículo de gasolina es más ecológico que el nuevo vehículo eléctrico. Hasta que hagas los primeros kilómetros.

Conducir

Con la producción no todo está dicho. El principal beneficio ambiental de un vehículo eléctrico es, por supuesto, la conducción libre de emisiones. Después de todo, convertir la energía eléctrica almacenada en movimiento (a través de un motor eléctrico) no genera emisiones de CO2 o nitrógeno. Sin embargo, la producción de esta energía puede dañar el medio ambiente. Con énfasis en can.

Digamos que tiene un parque eólico y un techo solar en su casa. Si conecta su Tesla a él, por supuesto, puede conducir bastante neutral al clima. Desafortunadamente, esto no es del todo cierto. El desgaste de los neumáticos y los frenos seguirá teniendo un impacto negativo en el medio ambiente. Aunque ciertamente siempre es mejor que un automóvil con motor de combustión interna.

Sin embargo, si conecta este automóvil a la red eléctrica, la sostenibilidad, a su vez, dependerá de su proveedor de energía. Si esta energía proviene de una central eléctrica de gas, o peor aún, de una central eléctrica de carbón, entonces es obvio que le está haciendo menos bien al medio ambiente. Puede decir que "simplemente" está transfiriendo las emisiones de escape a la planta de energía.

Cuarenta porciento

Para obtener una imagen más clara de las emisiones (indirectas) de un vehículo eléctrico, debemos echar un vistazo a la investigación de BloombergNEF, la plataforma de investigación de Bloomberg. Afirman que las emisiones de los vehículos eléctricos son actualmente un XNUMX por ciento más bajas que las de la gasolina.

Según la plataforma, incluso en China, un país que todavía depende en gran medida de las centrales eléctricas de carbón, las emisiones de los vehículos eléctricos son más bajas que las de la gasolina. Según la Administración de Información Energética de EE. UU., En 2015, el 72% de la energía de China provino de centrales eléctricas de carbón. El informe BloombergNEF también ofrece una buena perspectiva sobre el futuro. Después de todo, los países intentan cada vez más obtener energía de fuentes de energía renovables. Por lo tanto, en el futuro, las emisiones de los vehículos eléctricos solo disminuirán.

Conclusión

Los coches eléctricos son mejores para el medio ambiente que los coches de motor de combustión, obviamente. ¿Pero hasta qué punto? ¿Cuándo es Tesla mejor para el medio ambiente que Volkswagen? Es difícil de decir. Depende de muchos factores diferentes. Piense en el estilo de conducción, el consumo energético, los coches a comparar ...

Tome el Mazda MX-30. Es un crossover eléctrico con una batería relativamente pequeña de 35,5 kWh. Esto requiere muchas menos materias primas que, por ejemplo, un Tesla Model X con una batería de 100 kWh. En consecuencia, el punto de inflexión para Mazda será menor porque se requirió menos energía y materiales para producir el automóvil. Por otro lado, puede conducir un Tesla durante más tiempo con una sola carga de batería, lo que significa que viajará más kilómetros que un Mazda. Como resultado, el beneficio medioambiental máximo de Tesla es mayor porque ha viajado más kilómetros.

Qué más hay que decir: el automóvil eléctrico solo mejorará para el medio ambiente en el futuro. Tanto en la producción de baterías como en la producción de energía, el mundo continúa progresando. Considere reciclar baterías y metales, o utilizar más fuentes de energía renovables. Un automóvil eléctrico ya es en casi todos los casos mejor para el medio ambiente que un automóvil con motor de combustión interna, pero en el futuro esto solo se hará más fuerte.

Sin embargo, este sigue siendo un tema interesante pero desafiante. Afortunadamente, este es también un tema sobre el que se ha escrito y hecho mucho. ¿Quieres saber más sobre esto? Por ejemplo, mire el video de YouTube a continuación que compara las emisiones de CO2 de por vida de un vehículo eléctrico promedio con las emisiones de CO2 de por vida de un automóvil de gasolina.