¿Necesito poner una malla en el parachoques para proteger el radiador?
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El sistema de enfriamiento del motor debe tener una capacidad significativa de calor, que se libera mucho durante el funcionamiento de la unidad de potencia con cargas pesadas. Casi toda la refrigeración se realiza a través del radiador principal, de aquí se suele colocar en la parte delantera más ventilada del coche, cubriéndolo con una rejilla decorativa.
Pero allí no hay suficiente espacio, lo cual está dictado por los requisitos del diseño automotriz. Se deben instalar varios radiadores, otros sistemas del automóvil, transmisión y aire acondicionado también requieren refrigeración.
Todo depende de la complejidad y la potencia del automóvil, por lo que es importante mantener limpio un radiador de tamaño limitado.
¿Por qué necesitas una malla en el parachoques?
El aire frente al radiador de un automóvil solo puede estar limpio en una situación ideal, esto rara vez sucede. Un caso típico es la disección por un parachoques, y por lo tanto por un radiador, suspensiones de polvo, suciedad húmeda, grava y numerosos insectos de varios tamaños. Y a alta velocidad.
La malla se hará cargo mucho, dejando el radiador relativamente limpio porque es poco probable que contenga suciedad e insectos, excepto quizás del tamaño de un pájaro.
Pero de las piedras que pueden dañar el radiador, la malla se salva. Incluso si los tubos a través de los cuales pasa el líquido no están dañados por una pequeña piedra, pueden aplastar las aletas de enfriamiento de aluminio adicionales y estropear la aerodinámica.
Si incluso algo pequeño pasa a través de las celdas de la cuadrícula, la trayectoria y la fuerza de impacto cambiarán significativamente.
Por qué la rejilla no se coloca delante del radiador en la fábrica
A veces, una rejilla de radiador falsa con una celda pequeña juega un papel protector. Pero los diseñadores y los vendedores tienen otras tareas, y la protección del radiador no interesa en absoluto. Por lo tanto, no entrarán en protección en la apariencia del automóvil.
Es posible colocar la rejilla fuera de la vista desde el exterior. Pero la aerodinámica no puede ser engañada. Solo parece que el aire pasa a través de las celdas sin obstáculos. Las mediciones mostraron una disminución en la tasa de flujo de alrededor de un tercio, incluso para celdas grandes.
Un cálculo simple mostrará que la eficiencia del radiador disminuirá tanto que ya a una temperatura exterior de más de 35 grados, el margen de eficiencia del sistema de enfriamiento se volverá negativo, es decir, el sobrecalentamiento bajo carga es inevitable. Y a tal temperatura, la situación se complica por un aire acondicionado en funcionamiento, cuyo radiador calienta adicionalmente el aire frente al principal. La máquina se sobrecalentará al 100%.
Qué es el sobrecalentamiento de un motor moderno: aquellos que ya han tenido que capitalizar un motor hervido lo saben muy bien. Este negocio es muy costoso, incluso si el propietario tiene suerte, y el motor generalmente se puede reparar.
Los fabricantes de automóviles no quieren lidiar con estos casos durante el período de garantía, por lo que no pondrán una barrera adicional para enfriar el aire, ni aumentarán el tamaño y el rendimiento de los radiadores, lo que inevitablemente destruirá toda la idea de el rápido diseño del coche.
Tipos de rejillas para proteger el radiador.
Se cree que a veces es suficiente enjuagar todo el paquete de radiadores, pero esto es bastante difícil en automóviles con una gran cantidad de equipos en el compartimiento del motor y, por lo tanto, es costoso.
A menudo, sin desmontar toda la estructura, no será posible enjuagarlos en absoluto. Para reducir de alguna manera la contaminación, se instalan redes como equipo adicional, con el riesgo de perder la garantía.
Fábrica
Es algo incorrecto llamar a los productos industriales fabricados en fábrica. La fábrica es el fabricante del coche. No se creará problemas lanzando elementos de ajuste que empeoren el enfriamiento, por lo tanto, los productos bien hechos y bien pintados para este modelo de automóvil se consideran tales. Son fieles al tamaño y fáciles de instalar.
El noble diseño permite instalar protección incluso fuera de la rejilla principal del falso radiador. A algunos les parecerá que la apariencia del automóvil ha mejorado, pero más a menudo, las mallas montadas en el exterior se fabrican solo para la parte inferior del parachoques, donde no son tan claramente visibles, y hay más piedras volando en esta área. .
Como regla general, el kit de instalación incluye sujetadores e instrucciones, por lo que la instalación no llevará mucho tiempo y no requerirá personal calificado.
La desventaja es el alto precio de un producto bastante simple, ya que el desarrollo, la producción en masa y el acabado de alta calidad son costosos, una apariencia decente no es barata.
Hecho en casa
Con un poco de trabajo, puede ahorrar mucho dinero. No se requiere nada especial, solo necesita elegir el material correcto. No hay que dejarse llevar por las celdas pequeñas, ya se ha dicho del peligro de sobrecalentamiento, y las grandes salvan poco de nada.
Se deberá elegir un compromiso razonable de forma independiente, dependiendo del problema principal que causó la instalación de la protección. Para los insectos, necesita una malla más pequeña, y una más grande ayudará con las piedras.
Al desarrollar un diseño e instalación, se deben tomar varias decisiones y se deben realizar una serie de acciones:
- la malla se puede colocar fuera o dentro del parachoques, en el segundo caso hay menos requisitos para el acabado, pero tendrás que quitar y desmontar varias partes;
- la forma más fácil es usar sitios de construcción para cableado con bridas de plástico (abrazaderas), se pegan a la parte posterior de la rejilla estándar con un adhesivo adecuado para plástico;
- la malla se corta de acuerdo con la plantilla y se fija en las almohadillas pegadas desde el interior con abrazaderas.
No vale la pena ahorrar en la cantidad de sitios, la presión del aire a alta velocidad es muy fuerte, la malla se romperá.
Anti Mosquito
Solo una pequeña red antimosquitos salva completamente de pequeños insectos. Es fácil de comprar, pero no es adecuado para un uso permanente, el motor definitivamente se sobrecalentará en condiciones extremas en términos de temperatura del aire y carga.
Por lo tanto, es mejor montarlo en un marco de tiempo, que se instala en los casos en que se espera un ataque importante de insectos.
Pros y contras
Las ventajas de las rejillas son bastante dudosas, los radiadores aún deberán lavarse con regularidad y, muy probablemente, con un desmontaje parcial del paquete. Pero en algunas situaciones realmente ayudan, por lo que no puede haber una receta universal.
Como en cualquier otro caso de automejora del coche. No debe considerarse más inteligente que sus diseñadores, sino calcular cuidadosamente los riesgos probables.
Como mínimo, no use dichos dispositivos de protección en el calor del tráfico de la ciudad o en movimiento en las montañas, cuando la velocidad es baja y el motor está funcionando al límite de la capacidad del sistema de enfriamiento.
Instalación de una malla protectora en la parrilla del radiador
Si aún se puede justificar la instalación de la malla en los orificios del parachoques, no se recomienda cerrar la rejilla superior del radiador. El sobrecalentamiento a alta velocidad en verano está prácticamente garantizado. Pero si por alguna razón esto todavía tiene que hacerse, entonces debe elegir una rejilla con las celdas más grandes y proporcionar sujetadores fácilmente extraíbles.
Deben ser fiables, ya que la presión del aire es muy fuerte. Lo mejor es utilizar bridas eléctricas de plástico, que son fáciles de cortar si es necesario.
Se desmonta la rejilla, se marca la rejilla y se corta a medida. Los lazos se colocan con cerraduras en el interior, el exceso se corta con unas tijeras. El plástico duradero es mejor no intentar cortarlo con un cuchillo, no es seguro para las manos y los elementos decorativos.
Al conducir, es necesario controlar constantemente la temperatura del motor e inmediatamente quitar la protección si la flecha del puntero se ha movido de su posición habitual en la dirección del aumento de la temperatura.
Los motores modernos funcionan en el punto de ebullición del anticongelante. Incluso un ligero deterioro en el enfriamiento provocará un aumento de la presión, el funcionamiento de una válvula de emergencia y la liberación de líquido, después de lo cual, muy probablemente, se producirá una deformación irreversible de muchas partes del motor.
