La puerta del automóvil no se cierra: causas y soluciones al problema
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La falla de la cerradura de la puerta ocurre en diferentes manifestaciones. Es posible que la puerta no se cierre con los pestillos habituales o que se cierre de golpe con normalidad, pero no se bloquee. En el diseño general de las cerraduras, varios dispositivos son responsables de esto, tanto puramente mecánicos como con elementos electrónicos.
¿Por qué no se cierra la puerta del coche?
Las fuentes de problemas son los resultados del envejecimiento natural de los mecanismos. Pueden ser:
- acuñamiento de piezas mal lubricadas y contaminadas;
- desgaste de las piezas de plástico, siluminio y acero del mecanismo de bloqueo;
- violación de ajustes, especialmente con respecto a la parte de acoplamiento de la cerradura ubicada en el pilar del cuerpo;
- distorsión de la forma de la entrada por varias razones;
- deformación de las suspensiones (bisagras) de la puerta debido a trabajos prolongados o sobrecargas mecánicas;
- corrosión de piezas, incluidas las eléctricas, cables, puntas, conectores;
- quema y debilitamiento de contactos eléctricos;
- falla de los bloques cerrados del motorreductor que controlan la electrocerradura;
- fallas de la electrónica de control, bloques y sus circuitos de potencia.
A veces, las razones son bastante simples y obvias, si el conductor tiene habilidades de reparación, pueden eliminarse sin una visita a un servicio de automóviles, donde son reacios a realizar dichas reparaciones.
razones
Primero debe decidir qué sucedió exactamente y en qué dirección moverse para solucionar el problema.
- si la puerta no cierra - el mecanismo de bloqueo tiene la culpa o su ajuste está derribado. Es necesario tratar el bloque de bloqueo en la puerta y la contraparte en el estante, su posición relativa. Quizás la cerradura no tenga nada que ver con eso, por los golpes característicos quedará claro que la puerta simplemente no está en su lugar.
- Cuando sucede lo mismo en moroso, especialmente después de lavar el automóvil, lo más probable es que haya entrado agua en los mecanismos, después de lo cual se formó hielo. Basta con calentar y lubricar la cerradura para que vuelva a funcionar.
- Entiende por qué no funciona fijación mecánica de cerraduras en el estado bloqueado, puede quitar la tarjeta de la puerta (guarnición de la puerta) y ver cómo interactúan las varillas del pestillo con el mecanismo del pestillo. Mucho se aclarará. A menudo es suficiente un pequeño ajuste en la longitud de las varillas.
Las fallas repentinas de los mecanismos y las fallas graves en sí mismas son bastante raras. A menudo, el mecanismo durante mucho tiempo le recuerda al propietario con problemas periódicos que es hora de actuar, reemplazar las piezas desgastadas o simplemente limpiar y lubricar.
Por lo que la puerta no se cierra desde la cerradura central y el llavero de alarma
Si el pestillo mecánico funciona, pero el electrónico falla, entonces debe recordarse que el límite entre ellos corre a lo largo de la línea del empuje del actuador (motorreductor).
Esta es una pequeña parte de una forma característica, fijada dentro de la puerta y conectada por un lado por cables con control, y por el otro, por un enlace mecánico con bloqueo de bloqueo. Por lo general, ambas varillas, la del actuador y la del botón manual, convergen en una sola parte.
Los actuadores deben funcionar tanto desde la cerradura central, es decir, cuando se activa una puerta, se disparan las demás, como desde el sistema de seguridad, desde el llavero. Ambos pueden fallar.
Lo más probable es que las reparaciones requieran el conocimiento y las herramientas de un electricista profesional de automóviles, aunque algunas cosas básicas se pueden verificar en persona con la esperanza de tener suerte:
- verifique visualmente el estado del cableado, es posible detectar daños en el aislamiento o roturas en los conectores;
- use una luz de control para verificar el suministro de energía a los motores de los actuadores;
- toque los contactos de la cerradura central con un probador;
- cambiar la batería en el llavero.
Puede valer la pena volver a leer las instrucciones para el sistema de seguridad y para el automóvil en su conjunto. Algunas fallas características pueden documentarse allí. Así como el procedimiento para trabajar con remotos en caso de fallas en los equipos.
¿Por qué no se abre la cerradura del portón trasero?
Las carrocerías hatchback de quinta (o tercera puerta) no son fundamentalmente diferentes de todas las demás. Tiene la misma cerradura mecánica con una contraparte, un actuador de cerradura central y dispositivos adicionales, botones o larvas. El papel de un pestillo de bloqueo manual puede ser realizado por un cilindro de código llave en mano (larva).
Una carrocería con un gran número de puertas es teóricamente menos rígida, por lo que la cerradura puede no funcionar por deformaciones en la apertura. Algunos autos, especialmente los que se usan mucho, se niegan a abrir o cerrar la puerta trasera simplemente cuando chocan contra un bache en el camino.
Si la deformación es residual, puede eliminarse ajustando el bloqueo. Por lo demás, las causas de los fallos de funcionamiento son similares a las descritas anteriormente.
Qué hacer si la puerta no se cierra: el procedimiento para encontrar una avería
Debe comenzar recopilando datos sobre el historial del mal funcionamiento. Si se formó repentinamente o se manifestó parcialmente antes. Es esto debido a un cambio en el clima, es decir, la aparición de hielo en los mecanismos.
Luego retire la tarjeta de la puerta e inspeccione los mecanismos, verifique el estado de los sujetadores, la presencia de grasa o suciedad.
Reparación de retenedores
Si cierra manualmente la cerradura con la puerta abierta, luego con el borde de la puerta quitado y el vidrio levantado, puede observar la acción del pestillo. Es intuitivamente claro lo que le falta para una operación clara.
En las puntas de plástico hay acoplamientos roscados con contratuercas, al girarlos, puede cambiar la longitud de las varillas en la dirección deseada.
Cabe recordar que el ajuste de las varillas y palancas de bloqueo afecta claramente el funcionamiento del pestillo. Con ajustes incorrectos, no podrán trabar o se negarán a trabarse cuando la puerta esté cerrada.
Algunas dificultades son causadas por la eliminación de las puntas de plástico de las rótulas. Para evitar roturas y deformaciones, tiene sentido comprar o fabricar un dispositivo en forma de soporte y palanca para desacoplar dichas bisagras. No siempre es posible hacer esto con un destornillador.
Los actuadores no pueden repararse, pero sí reemplazarse por otros nuevos. No habrá problemas con esto, los diseños están unificados, generalizados y económicos.
Ajustar las cerraduras
El resultado final del ajuste debe ser un bloqueo confiable de la cerradura durante el número requerido de clics (generalmente dos) con un ligero golpe de la puerta. La parte recíproca de la cerradura se ajusta a lo largo de dos ejes, vertical y horizontal. El movimiento es posible después de aflojar los tornillos de fijación.
Verticalmente, se regula la compensación del posible hundimiento de la puerta en la abertura, y horizontalmente, el desgaste de las partes de la cerradura y el sello de la puerta. La puerta cerrada debe permanecer exactamente en la abertura, sin sobresalir ni hundirse, con espacios uniformes a lo largo de la abertura.
Reemplazo de bisagra
Cuando las bisagras están extremadamente desgastadas, la puerta no se asienta en la abertura con dobleces ni juntas, y el automóvil tiene un gran kilometraje, puede ser necesario instalar nuevas bisagras.
Mucho dependerá del coche específico. En algunos es suficiente tener un kit de reparación, en otros la bisagra se instala con sujetadores roscados, pero aún así la mayoría requerirá la intervención de un cerrajero calificado, posiblemente con operaciones de soldadura, procesamiento y pintura.
Y al final del procedimiento, la puerta deberá ajustarse con mucha precisión a lo largo de la abertura, que es muy similar al art. Por lo tanto, sería mejor confiar estas operaciones a un servicio de carrocería.
