Fiable en la vejez
Estudio especial de Dekra sobre la fiabilidad técnica de los modelos más antiguos.
Muchas personas encuentran que comprar un automóvil usado de más de 15 años es un paso muy arriesgado con el riesgo de desgaste irreparable y problemas técnicos frecuentes. Sin embargo, en un estudio reciente realizado por la organización de supervisión técnica independiente alemana Dekra, los expertos encontraron un nivel sorprendentemente alto de confiabilidad de una serie de modelos para personas mayores, que no es consistente con opiniones negativas generalizadas. Incluso después de 200 kilómetros, algunos de los modelos probados funcionan de manera convincente en términos de la cantidad de fallas técnicas encontradas en todos los componentes y ensambles principales. Entre ellos, por ejemplo, VW Golf IV, la primera generación de Mercedes y Ford Focus clase A, así como el BMW Z000.
Todos estos coches no son infrecuentes en el mercado secundario alemán y se pueden comprar a precios bastante bajos en el rango de hasta 5000 euros. Por ejemplo, el Golf IV, lanzado en 2000, en buenas condiciones y con un kilometraje de 140 kilómetros cuesta alrededor de 000 euros, mientras que el Clase A de 2000 con un kilometraje de aproximadamente 1999 kilómetros se puede comprar por 130 euros. Los BMW Z000 bien cuidados con un kilometraje similar tienen un precio de alrededor de 3500 euros.
Las ofertas a niveles de precios tan atractivos son una buena opción no solo para aquellos con un presupuesto ajustado. Hay que tener en cuenta que los coches de la lista tienen un nivel decente de seguridad activa y pasiva y pueden recomendarse tanto para el uso diario en la ciudad como para viajes largos. El ABS ha sido parte del equipo estándar de muchos vehículos desde mediados de la década de 1990, y la presencia de bolsas de aire delanteras es más una regla que una rareza. ESP comenzó a ponerse de moda unos años más tarde, por lo que es una buena idea verificar los detalles antes de comprar: mientras que BMW ofreció el sistema como una opción en su Z3, Mercedes lo introdujo en masa en la Clase A después de ese caso. con el "moose test" (desde febrero de 1998), y VW, por su parte, lo incluye de serie en todas las versiones del Golf desde 1999.
