En resumen: Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway

Dokker, con la incorporación de un Stepway, lo que significa que tiene una carrocería un poco más alta y, por lo tanto, una mayor distancia del suelo a la parte inferior del vehículo, ahora instala el primer motor de gasolina moderno que la marca matriz Renault estaba dispuesta a dejar atrás. Rumanos. Este motor de gasolina de cuatro cilindros, que fue el primer motor turboalimentado y de inyección directa de Renault, se instaló por primera vez en 2012 en el Mégane, y un año después se transfirió también al Kangoo.

115 "caballos" ya están escritos en la etiqueta. Eso es mucho para el modesto volumen de este motor. Pero estas son las tendencias actuales para reducir todo en los automóviles, incluida la cilindrada del motor. Este motor ayuda a Dokker a dar un salto inesperado y, aún más sorprendente para Dacia, a lograr un excelente consumo medio de combustible. Sin embargo, esta vez no solo estamos pensando en la tasa de consumo oficial, que las fábricas de automóviles pueden reducir significativamente con varios pequeños trucos, sino que, de hecho, casi nadie puede lograrlo, incluso si lo intenta. Este Dokker nos sorprendió con un excelente desempeño desde el primer kilómetro de la prueba y un poco de sed después del primer llenado del tanque.

Así que ni siquiera nuestro círculo normal y el cálculo de la media de tan solo 6,9 litros de consumo medio ya no sorprendían. Esto también se aplica a todo el promedio de la prueba, que es un resultado sólido con 7,9 litros. Es posible que con el tiempo, cuando Renault permita la instalación de un sistema start-stop, el consumo baje aún más. Pero es el motor y la impresión que deja el Dokker Stepway con tal impulso lo que lleva a conclusiones erróneas: ¿vale la pena comprar Kangoo si Dokker está aquí? Este último también ofrece un equipamiento bastante aceptable (por el precio que pagamos), la impresión de los materiales no llega a las marcas premium, pero la diferencia con algunos productos que llevan el rombo de Renault no es tan grande como para que merezca la pena plantearse uno más compra cara. . En cuanto al Dokker Stepway, hay que añadir que es práctico, espacioso y con el fondo elevado respecto a la superficie de conducción, también es adecuado para caminos menos asfaltados o más complejos.

Ya hemos escrito sobre esto en pruebas anteriores sobre varios aspectos buenos, que, por supuesto, se conservan en la nueva variación. Quizás la carrocería sea un poco alta para un automóvil normal en el que transportamos personas (pero también competidores, algunos son al menos una vez más caros). Pero las puertas laterales correderas de fácil apertura y cierre, por ejemplo, son convincentes. Una vez más, pudimos ver lo útiles que son las puertas batientes en la multitud de ciudades modernas. Un poco menos convincente es la implementación del sistema de infoentretenimiento. Por un recargo muy modesto, ofrecen altavoz y equipo de navegación. Es confiable, pero no del todo con las últimas actualizaciones de mapas, y la llamada telefónica no es muy convincente para quienes están al otro lado de la conexión.

Sin embargo, casas mucho más reputadas como Dacia todavía tienen esas deficiencias y, al final, no es una de las características más importantes de seguridad o diversión de un automóvil. Dokker demuestra que es posible obtener mucho espacio y un motor convincente por un precio sólido si nos deshacemos de las marcas más respetadas. Aún así, se puede considerar una buena compra. ¿Por qué Schweitzer? Hasta el actual máximo responsable de Renault Ghosn, fue quien desarrolló la marca Dacia. Tenía razón: puedes conseguir muchos autos por un precio sólido. Pero, ¿qué queda ahora de Renault?

palabra: Tomaž Porekar

Dokker 1.2 TCe 115 Stepway (2015)

datos básicos

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina turbo - cilindrada 1.198 cm3 - potencia máxima 85 kW (115 hp) a 4.500 rpm - par máximo 190 Nm a 2.000 rpm.
Transferencia de energía:	motor de tracción delantera - transmisión manual de 5 velocidades - neumáticos 195/55 R 16 V (Michelin Primacy).
Capacidad:	velocidad máxima 175 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 11,1 s - consumo de combustible (ECE) 7,1/5,1/5,8 l/100 km, emisiones de CO2 135 g/km.
masa:	vehículo vacío 1.205 kg - peso bruto autorizado 1.825 kg.
Dimensiones externas:	largo 4.388 mm – ancho 1.767 mm – alto 1.804 mm – distancia entre ejes 2.810 mm – maletero 800–3.000 50 l – depósito de combustible XNUMX l.

оценка

• Si no le importa la marca pero necesita el espacio y la capacidad adecuada para conducir en carreteras en mal estado, Dokker Stepway es la elección perfecta.

Alabamos y reprochamos

amplitud y flexibilidad

motor potente y económico

numerosas instalaciones de almacenamiento

puerta corredera lateral

ergonomía adecuada (excepto radio control)

podcast

los frenos

sin sistema start-stop

retrovisores exteriores reducidos

mala calidad de llamada en el modo de altavoz