En resumen: el BMW 640d Gran Coupé

Con la introducción del cupé de cuatro puertas en el mercado, BMW se ha perdido una eternidad en comparación con el Mercedes CLS. Estamos acostumbrados a reaccionar rápidamente si la reacción del mercado en un segmento en particular es positiva. ¿Recuerda la rápida reacción a la explosión del mercado de los SUV? Entonces, ¿por qué han esperado tanto con el cupé de cuatro puertas?

Probablemente no valga la pena decir que se trata de un producto tecnológico. De hecho, no existen diferencias significativas en este ámbito en comparación con el coupé y convertible convencionales. Los trenes de potencia también son los mismos. Es decir, una diferencia significativa radica en la estructura de la carrocería y la adaptación del coche a un par adicional de puertas y dos cómodos asientos (tres fuerzas) en la segunda fila. Once pulgadas de largo adicional son solo para uso en interiores. Incluso el maletero de 460 litros no ha cambiado con respecto al cupé. Las puertas más pequeñas dificultan el acceso a los dos asientos traseros. Los asientos son cómodos, con buenos refuerzos laterales y un respaldo ligeramente reclinado. Una vez más, el Gran Coupé tiene capacidad para cinco pasajeros, pero el asiento central en la parte trasera es más para potencia. A diferencia del cupé, también existe la opción de bajar el banco trasero en una proporción de 60 a 40.

Por supuesto, el interior no es diferente de lo que estamos acostumbrados en BMW. Eso no quiere decir que a los diseñadores de BMW no se les pagara: la mayoría de los movimientos son bien conocidos, pero aún tienen tanto reconocimiento que incluso un extraño se dará cuenta rápidamente de que está sentado en uno de los BMW más prestigiosos. Así lo demuestran los materiales: cuero en los asientos y puertas y madera en el salpicadero, puertas y consola central.

El motor es muy suave, tiene suficiente par incluso a las revoluciones más bajas, por lo que no tiene ningún problema con el movimiento muy rápido de esta limusina cupé. Y debido a que la transmisión de potencia al par de ruedas traseras la proporciona una automática de ocho velocidades, todo sucede rápidamente y sin baches.

El chasis ajustable es un poco más rígido que los sedanes de esta marca, pero aún no demasiado rígido, y con la suspensión en el programa Comfort, incluso en malas carreteras parece que están bien. Si elige la dinámica, la suspensión, como el volante, se vuelve más rígida. El resultado es una posición de conducción más deportiva y divertida, pero la experiencia demuestra que tarde o temprano volverá a la comodidad.

Dado que BMW ha tenido modelos durante algún tiempo que podrían servir como base para un cupé de cuatro puertas, es interesante que hayan estado molestando al Gran Coupé durante tanto tiempo. Sin embargo, es como la comida: cuanto más retumbe en la estufa, más probabilidades hay de que nos guste.

Texto y foto: Sasha Kapetanovich.

BMW 640d gran cupé

datos básicos

Техническая информация

motor:	6 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiésel - cilindrada 2.993 cm3 - potencia máxima 230 kW (313 hp) a 4.400 rpm - par máximo 630 Nm a 1.500–2.500 rpm.
Transferencia de energía:	el motor es impulsado por las ruedas traseras - transmisión automática de 8 velocidades.
Capacidad:	velocidad máxima 250 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 5,4 s - consumo de combustible (ECE) 6,9/4,9/5,7 l/100 km, emisiones de CO2 149 g/km.
masa:	vehículo vacío 1.865 kg - peso bruto autorizado 2.390 kg.
Dimensiones externas:	largo 5.007 mm - ancho 1.894 mm - alto 1.392 mm - distancia entre ejes 2.968 mm - maletero 460 l - depósito de combustible 70 l.