Condujimos: DS 7 Crossback // French Prestige
Es importante saber que Citroen tomó un camino diferente para los vehículos de la nueva marca cuando fundaron la marca DS. Pero luego significaron, en primer lugar, una marca más prestigiosa, no tan diferente en diseño. Sin embargo, los principios de diseño de Citroen han cambiado significativamente en los últimos años, por lo que es lógico que hayan cambiado aún más para la marca DS.
Si los franceses cazaron un poco más con los primeros modelos de DS (bueno, de hecho, el primer DS, el C3, que para muchos es el mejor DS, es una llamativa excepción), ahora parece que han encontrado la cantidad justa de diseño. extravagancia. , prestigio e innovación tecnológica. Es más, con el DS 7 Crossback ofrecen algo más que será especialmente apreciado por aquellos compradores que no quieran conducir coches convencionales.
Ideas como esta, como la creación de una nueva marca, fueron perseguidas activamente por muchas marcas antes de Citroen. En su mayoría bastante exitoso, por lo que la idea parece razonable, pero recientemente, algunos intentos aún no han llegado a un entendimiento. Todavía están a la espera de un gran avance en Ford, una marca global conocida en Europa como marca alemana, cuyos coches más caros (que, por cierto, también tienen una nueva marca, o al menos un cartel más prestigioso). no tan exitoso como deseaba con la marca matriz.
Bueno, si Ford tiene demasiada similitud entre los modelos regulares y los modelos que se supone que se comparten bajo su propia marca, entonces, como ya se mencionó, no podemos afirmar esto en relación con el DS. El nuevo DS 7 Crossback es algo completamente único, único en su tipo y realmente da vida a la idea francesa de ofrecer un diseño de automóvil diferente con materiales de primera calidad, mano de obra de precisión e innovación tecnológica. Al hacerlo, se comprometen a reunir todos sus conocimientos, tecnología y altos estándares.
También en términos de diseño, el DS 7 Crossback está ahora mucho más cerca de la forma crossover que algunos de sus hermanos. La máscara indica claramente a qué marca pertenece el automóvil y, al mismo tiempo, indica que este no es un automóvil barato completamente común. Las líneas son rígidas y acortadas, incluso en proporción, el coche de 4,57 metros parece estar bien equilibrado. Como de costumbre, el DS 7 Crossback también cuenta con una firma luminosa especial donde los faros LED completos del conductor saludan al conductor con un color púrpura especial cuando están desbloqueados.
El coche impresiona aún más con su interior. Eso sí, en primer lugar con la idea de que los ingenieros hicieran algo diferente, algo fuera de lo común. Al mismo tiempo, esto significa que a algunas personas les gustará de inmediato y a otras no, pero el DS 7 Crossback no es para el comprador promedio. La propia marca también es consciente de ello y quiere atraer a emprendedores de éxito, amantes de la moda o deportistas con gustos sofisticados. Lo que, por supuesto, significa que no está destinado a familias comunes. Por supuesto, esto no significa que el automóvil no satisfaga las necesidades de la familia.
Pero si volvemos al interior, cuenta con dos grandes pantallas de 12 pulgadas y una enorme consola central con interesantes interruptores de diseño. El volante también es diferente, pero todavía se siente bien en la mano. No debemos olvidarnos de los asientos, que tradicionalmente son grandes, y cuidan cuerpos de diferentes tamaños. Especialmente los dos delanteros, mientras que el trasero puede ser un banco demasiado plano que no ofrece soporte lateral alguno.
Los compradores podrán elegir entre cinco interiores diferentes con nombres de monumentos de París. Pero no son solo los nombres, los franceses dicen que independientemente del interior elegido, pusieron mucho esfuerzo y eligieron materiales de la más alta calidad.
El DS 7 Crossback estará disponible con tres gasolinas (130-225 CV), dos diésel (130 y 180 CV) y más adelante con el nuevo motor híbrido E-Tense. El conjunto combina un motor de gasolina de 200 "caballos de fuerza" y dos motores eléctricos, uno para cada eje. Cada uno de ellos ofrece 80 kW individualmente, para un total de 90 kW, y la potencia total del sistema es de unos 300 "caballos de fuerza". En comparación con la mayoría de los híbridos, el DS tiene una enorme ventaja en cuanto a la transmisión, ya que no es una transmisión interminable, pero también utilizaron la nueva transmisión automática de ocho velocidades que ya ha demostrado su eficacia en el grupo PSA. Las baterías de iones de litio (13 kWh) aseguran que será posible conducir hasta 60 kilómetros solo con electricidad. La carga desde un enchufe normal de casa tardará unas 4 horas y media, y la carga rápida (32A) tardará dos horas menos. Además de la transmisión automática antes mencionada, el DS 7 Crossback también estará disponible en una transmisión manual de seis velocidades con otras motorizaciones. No lo probamos durante recorridos de prueba cortos, ya que solo estaban disponibles versiones más potentes con motores normales y transmisión automática.
Por supuesto, DS ya está coqueteando con la conducción automática. Por supuesto, el DS 7 Crossback aún no ofrece esto, pero sí proporciona una serie de innovaciones tecnológicas ya conocidas, que incluyen control de crucero inteligente, frenado de emergencia, estacionamiento automático y, en última instancia, una cámara de infrarrojos para asistencia a la conducción en la oscuridad. . El chasis de confort controlado electrónicamente proporciona una conducción cómoda que, por supuesto, a algunos les gustará más ya otros menos. El DS 7 Crossback tendrá todas las capacidades multimedia, incluida la conectividad y el sistema de sonido Focal de última generación, familiar del nuevo Peugeot.
