¿Se pueden mezclar aceites para engranajes de diferentes fabricantes?
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¿Se pueden mezclar aceite de motor y aceite de engranajes?
Hay muchos componentes comunes en la composición de los aceites de motor y lubricantes de transmisión. Sin embargo, esto no se aplica precisamente a la composición idéntica de ambos líquidos. Es solo que cada uno de estos aceites no puede llamarse un producto unificado. En otras palabras, de acuerdo con las normas y recomendaciones existentes, incluso sin tener en cuenta características muy similares, la respuesta a la pregunta de si se puede mezclar aceite de motor y transmisión es negativa. En los casos más extremos, esta acción está permitida. Pero tan pronto como se encuentre el líquido "nativo", será necesario limpiar el sistema de caja de cambios de la mezcla.
Peligro de mezclar lubricantes
La mezcla descuidada de varios tipos de aceites para cajas de cambios puede tener consecuencias muy graves. Pero los principales estarán relacionados con las características de diseño de la caja.
El trabajo de lubricación en cajas de cambios y cajas de cambios se produce a bajas temperaturas, en relación con las condiciones de funcionamiento del aceite del motor. Sin embargo, los líquidos de diferentes marcas pueden tener muchas diferencias en la composición química, y ciertamente en términos de aditivos. Esta circunstancia puede incidir en la aparición de una reacción impredecible durante el proceso de mezclado, provocando la aparición de sedimentos, que simplemente crearán una obstrucción en el sistema. Esto es cierto para variadores y máquinas automáticas. El hecho es que el diseño de la caja de cambios prevé la presencia de un filtro. Esta parte se obstruye muy rápidamente con los productos de la reacción, y la propia caja se rompe porque sus elementos internos están mal lubricados. Las cosas son un poco diferentes con la transmisión manual. Sin embargo, las consecuencias de mezclar el aceite no serán más fáciles.
Incluso los automovilistas experimentados a veces creen que al mezclar aceites sintéticos y minerales, puede obtener un líquido que se parece a los semisintéticos en su composición. Y este es un error muy grande. En primer lugar, cuando estos líquidos se mezclen, se formará espuma y, después de un par de días de conducción, aparecerán sedimentos. Se habló antes. Después de que el automóvil haya viajado miles de kilómetros, el aceite de la caja de cambios se volverá espeso y obstruirá los canales de aceite y otras aberturas. Además, puede ocurrir la extrusión de los sellos.
conclusión
Independientemente de la información que suene de diferentes fuentes, es importante recordar que al mezclar aceites para engranajes de varios fabricantes, puede obtener consecuencias extremadamente negativas para el funcionamiento de la caja, hasta su falla total.
Pero, después de todo, no hay una temperatura de funcionamiento alta en la caja, que es cuando el motor está en marcha. Pero la caja de cambios está repleta de componentes electrónicos de alta precisión (especialmente en la máquina) y tal mezcla de diferentes aceites la desactivará fácilmente. La única opción cuando puede mezclar varios lubricantes con diferentes nombres es en caso de emergencia en la carretera. E incluso si ocurre tal caso, es imperativo llenar líquidos con la misma marca. Y, tan pronto como el automóvil llegue con éxito a su destino, deberá drenar los lubricantes mezclados, enjuagar la caja y llenar un líquido nuevo recomendado para su uso por el fabricante del vehículo.
