¿Se puede mezclar líquido de frenos?

Entre los líquidos de frenos relativamente económicos, dos representantes son los más comunes hoy en día: DOT-3 y DOT-4. Y la mayoría de los automóviles que circulan por las carreteras de la Federación Rusa requieren el uso de estos compuestos en el sistema de frenos. A continuación, descubriremos si es posible mezclar líquido de frenos DOT-3 y DOT-4.

¿Cuál es la diferencia entre los líquidos de frenos DOT-3 y DOT-4?

Ambos líquidos de frenos considerados se fabrican sobre la misma base: glicoles. Los glicoles son alcoholes con dos grupos hidroxilo. Esto determina su alta capacidad para mezclarse con el agua sin que se formen precipitaciones.

Considere las principales diferencias operativas.

1. Temperatura de ebullición. Quizás, desde el punto de vista de la seguridad, este sea el indicador más significativo. A menudo se puede encontrar el siguiente concepto erróneo en la red: el líquido de frenos no puede hervir, ya que, en principio, no hay fuentes de calor tan calientes en el sistema. Y los discos y tambores están a una distancia suficientemente grande de las pinzas y cilindros para transferir la temperatura al volumen de líquido. Al mismo tiempo, también se ventilan por el paso de las corrientes de aire. De hecho, el calentamiento no solo es causado por fuentes externas. Durante el frenado activo, el líquido de frenos se comprime con una enorme presión. Este factor también afecta el calentamiento (se puede hacer una analogía con el calentamiento de la hidráulica volumétrica durante un trabajo intensivo). Liquid DOT-3 tiene un punto de ebullición de +205°C.

1. Baja el punto de ebullición cuando está húmedo. El líquido DOT-3 hervirá con la acumulación de 3,5% de humedad por volumen a una temperatura de +140°C. DOT-4 es más estable en este sentido. Y con la misma proporción de humedad, no hervirá sin pasar la marca de +155°C
2. Viscosidad a -40°C. Este indicador para todos los líquidos está establecido por la norma actual en un nivel no superior a 1800 cSt. La viscosidad cinemática afecta las propiedades a baja temperatura. Cuanto más espeso es el líquido, más difícil es que el sistema funcione a bajas temperaturas. DOT-3 tiene una viscosidad a baja temperatura de 1500 cSt. El líquido DOT-4 es más espeso y tiene una viscosidad de unos 40 cSt a –1800°С.

Se notó que debido a los aditivos hidrofóbicos, el líquido DOT-4 absorbe el agua del ambiente más lentamente, es decir, actúa un poco más.

¿Se pueden mezclar DOT-3 y DOT-4?

Aquí consideramos la compatibilidad de la composición química de los líquidos. Sin entrar en detalles, podemos decir esto: ambos líquidos en cuestión son glicoles al 98%. El 2% restante proviene de aditivos. Y de ese 2% de componentes comunes, al menos la mitad. Es decir, la diferencia en la composición química real no supera el 1%. La composición de los aditivos está formulada de tal manera que los componentes no entren en reacciones químicas peligrosas, que pueden resultar en una disminución del rendimiento del fluido.

Con base en lo anterior, podemos sacar una conclusión inequívoca: un sistema diseñado para DOT-3 puede llenarse de manera segura con DOT-4.

Sin embargo, el fluido DOT-3 es más agresivo con las piezas de caucho y plástico. Por lo tanto, no es deseable llenarlo en sistemas no adaptados. A largo plazo, esto puede acortar la vida útil de los componentes del sistema de frenos. En este caso, no habrá consecuencias drásticas. Una mezcla de DOT-3 y DOT-4 no caerá por debajo del rendimiento más bajo entre estos dos líquidos.

También preste atención a la compatibilidad de fluidos con ABS. DOT-3, que no está diseñado para funcionar con ABS, ha sido probado para funcionar con sistemas de frenos antibloqueo. Pero esto aumentará la probabilidad de fallas y fugas a través de los sellos del bloque de válvulas.