¿Puedo mezclar diferentes colores de anticongelante?
¿De dónde viene el color del anticongelante?
El refrigerante ayuda a garantizar que el sistema de enfriamiento del vehículo funcione correctamente durante la estación fría. Necesita ser cambiado periódicamente. Y luego está la cuestión de la elección. A la venta hay un líquido de diferentes marcas y varios fabricantes europeos, estadounidenses, asiáticos y rusos. Incluso un automovilista experimentado no siempre puede decir con certeza en qué se diferencian y si una marca u otra es adecuada para su automóvil. Los diversos colores de los refrigerantes (azul, verde, amarillo, rojo, morado) son especialmente confusos.
La base del anticongelante suele ser una mezcla de agua destilada y etilenglicol. Su relación específica determina el punto de congelación del refrigerante.
Además, la composición incluye varios aditivos: anticorrosión (inhibidores de corrosión), antiespumantes y otros.
Todos estos componentes son incoloros. Por lo tanto, en su estado natural, casi todos los anticongelantes, junto con los aditivos, son líquidos incoloros. Le dan color los tintes seguros que ayudan a distinguir el anticongelante de otros líquidos (agua, gasolina).
Varios estándares no regulan un color específico, pero recomiendan que sea brillante, saturado. Si hay fugas de líquido, esto ayudará a determinar visualmente que el problema está en el sistema de enfriamiento del automóvil.
Un poco sobre las normas
Muchos países tienen sus propios estándares nacionales. Diferentes fabricantes también tienen sus propias especificaciones para anticongelantes. La clasificación más famosa fue desarrollada por la empresa Volkswagen.
Según él, todos los anticongelantes se dividen en 5 categorías:
G11: se produce a base de etilenglicol utilizando tecnología tradicional (silicato). Como aditivos anticorrosivos, aquí se utilizan silicatos, fosfatos y otras sustancias inorgánicas, que crean una capa protectora en la superficie interna del sistema de refrigeración. Sin embargo, esta capa reduce la transferencia de calor y se desmorona con el tiempo. Sin embargo, dicho líquido es bastante posible de usar, pero no olvide cambiarlo cada dos años.
A esta clase se le asignó un color de tinte azul verdoso.
Volkswagen también incluye en esta clase los llamados anticongelantes híbridos, que pueden estar marcados en amarillo, naranja y otros colores.
G12, G12+ - los carboxilatos se utilizan aquí como inhibidores de la corrosión. Dichos anticongelantes están libres de las desventajas de la tecnología de silicona y duran de tres a cinco años.
El color del tinte es rojo brillante, con menos frecuencia púrpura.
G12 ++: anticongelantes creados con tecnología bipolar. Sucede que se llaman lobrid (del inglés low-hybrid - low-hybrid). Además de los carboxilatos, se agrega una pequeña cantidad de compuestos de silicio a los aditivos, que además protegen las aleaciones de aluminio. Algunos fabricantes afirman una vida útil de 10 años o más. Pero los expertos recomiendan reemplazar cada 5 años.
El color es rojo brillante o morado.
G13: un tipo de refrigerante relativamente nuevo que apareció hace algunos años. El venenoso etilenglicol fue reemplazado aquí por propilenglicol, que es mucho menos dañino para los humanos y el medio ambiente. Los aditivos son similares a G12++.
Un tinte amarillo o naranja generalmente se usa como marcador de color.
Debe tenerse en cuenta que no todos los fabricantes europeos se adhieren a esta clasificación, por no hablar de los asiáticos y rusos.
Mitología
La falta de estándares mundiales uniformes ha dado lugar a una serie de mitos que son difundidos no solo por los automovilistas comunes, sino también por los trabajadores del servicio de automóviles y de los concesionarios de automóviles. Estos mitos también circulan activamente en Internet.
Algunos de ellos solo están relacionados con el color del anticongelante. Mucha gente piensa que el color del refrigerante indica calidad y durabilidad. Algunos creen que todos los anticongelantes del mismo color son intercambiables y se pueden mezclar.
De hecho, el color del refrigerante no tiene nada que ver con su rendimiento. A menudo, el mismo anticongelante se puede pintar en diferentes colores, según los deseos del consumidor particular al que se suministra.
Que considerar al comprar
Al comprar anticongelante, se debe prestar la menor atención a su color. Elija un refrigerante según las recomendaciones del fabricante de su vehículo.
Para cada automóvil, debe seleccionar su propio tipo de refrigerante, teniendo en cuenta las características del sistema de refrigeración y el motor de combustión interna. Es importante que el anticongelante sea de calidad suficiente y coincida con el régimen de temperatura de su motor de combustión interna.
La reputación del fabricante también importa. Compre productos de marcas reconocidas siempre que sea posible. De lo contrario, existe el riesgo de toparse con un producto de baja calidad, en el que, por ejemplo, se utiliza una mezcla de glicerina y metanol en lugar de etilenglicol. Tal líquido tiene una alta viscosidad, un bajo punto de ebullición y, además, es muy tóxico. Su uso provocará, en particular, una mayor corrosión y eventualmente dañará la bomba y el radiador.
Qué agregar y si es posible mezclar
No olvides vigilar el nivel de anticongelante. Si necesita agregar una pequeña cantidad de líquido, es mejor usar agua destilada, que no degradará en absoluto la calidad del anticongelante.
Si, como resultado de una fuga, el nivel de refrigerante ha bajado significativamente, se debe agregar anticongelante del mismo tipo, marca y fabricante. Solo en este caso se garantiza la ausencia de problemas.
Si no se sabe exactamente qué se vierte en el sistema, es mejor reemplazar el líquido por completo y no agregar lo que estaba a mano. Esto lo salvará de problemas que pueden no aparecer de inmediato.
En los anticongelantes, incluso del mismo tipo, pero de distintos fabricantes, se pueden utilizar distintos paquetes de aditivos. No todos son compatibles entre sí y, a menudo, su interacción puede provocar la degradación del refrigerante, el deterioro de la transferencia de calor y las propiedades protectoras anticorrosivas. En el peor de los casos, esto puede provocar la destrucción del sistema de refrigeración, el sobrecalentamiento del motor de combustión interna, etc.
Al mezclar anticongelantes, en ningún caso debe guiarse por el color, ya que el color del líquido no dice absolutamente nada sobre los aditivos utilizados. Mezclar anticongelantes de diferentes colores puede dar un resultado aceptable y los líquidos del mismo color pueden ser completamente incompatibles.
Los anticongelantes G11 y G12 son incompatibles y no deben mezclarse entre sí.
Los refrigerantes G11 y G12+ son compatibles, así como G12++ y G13. La compatibilidad se refiere a la posibilidad de uso a corto plazo de dichas mezclas sin consecuencias graves cuando no se dispone del anticongelante recomendado. En el futuro, se debe realizar un reemplazo completo del fluido en el sistema de enfriamiento.
Una mezcla de líquido tipo G13 con anticongelante G11, G12 y G12 + es aceptable, pero debido a las propiedades anticorrosivas reducidas, es mejor no usarla.
Para evaluar la compatibilidad antes de mezclar, debe verter un poco de líquido del sistema de enfriamiento del automóvil en un frasco transparente y agregarle anticongelante nuevo. Si no se han producido cambios visuales, dichos fluidos pueden considerarse condicionalmente compatibles. La turbidez o precipitación indica que los componentes de los aditivos han entrado en una reacción química. Esta mezcla no debe usarse.
Cabe recordar que mezclar diferentes anticongelantes es una medida forzosa y temporal. La opción más segura es reemplazar completamente el refrigerante con un lavado completo del sistema.
