¿Es posible conducir con un clavo en la rueda si el neumático mantiene la presión?
Un pinchazo en la carretera es algo habitual: ponemos una rueda de repuesto y vamos a un taller de neumáticos. Pero sucede que un clavo o un tornillo está firmemente clavado en el neumático, pero al mismo tiempo no se desinfla. A menudo, el conductor ni siquiera se entera y continúa conduciendo como si nada hubiera pasado. Pero es tan seguro, el portal AvtoVzglyad lo descubrió.
De hecho, si un clavo, un tornillo autorroscante u otro objeto de hierro perfora el caucho con una parte afilada, llenando el orificio casi herméticamente y cerrándolo con fuerza con un sombrero, entonces los eventos pueden desarrollarse en tres direcciones condicionales.
El primer escenario es el más favorable, cuando el neumático se desinfla muy pronto y el conductor lo descubre como mínimo, en una hora, y como máximo, a la mañana siguiente. No hay nada que hacer, tienes que ir a un servicio de automóviles.
La segunda opción es cuando un objeto de metal se atasca en goma con tanta fuerza y profundidad que el aire del interior sale muy lenta e imperceptiblemente. El automóvil continuará conduciendo con un neumático reventado durante mucho tiempo hasta que la pérdida de presión de los neumáticos sea evidente. Este es un curso de eventos completamente desfavorable, porque puede resultar en la tercera versión del escenario, la más peligrosa.
Nunca se puede descartar que durante el movimiento la rueda "atrape" incluso un pequeño agujero o golpe, como resultado de lo cual el clavo cambiará repentinamente de ubicación y la presión en el neumático caerá bruscamente y con el efecto de un bomba explosiva. Cuanto mayor sea la velocidad, peor el camino y cuanto más viejo sea el neumático, más probable es este desagradable escenario, que no excluye el accidente más grave con consecuencias extremadamente tristes.
Solo hay una conclusión: es necesario revisar las ruedas de su automóvil para detectar daños con la mayor frecuencia posible. Sobre todo después de salidas al campo y tras largos y largos viajes. Puede hacerlo usted mismo conduciendo el automóvil a un elevador o a un "pozo", o realizando un diagnóstico en un ajuste de neumáticos.
Así que si notas un clavo en la rueda mientras viajas, pon urgentemente un "repuesto" y acude a la llantera más cercana. A pesar de las historias de algunos conductores experimentados con muchos años de experiencia sobre cómo condujeron tranquilamente durante años con clavos, tornillos, tornillos, muletas, accesorios y otros productos de hierro atascados en la rueda, tenga en cuenta que, incluso si el clavo "se asienta" en la goma herméticamente - sigue siendo una peligrosa bomba de relojería.
