¿Podría el nuevo Lexus NX 2022 ser el SUV premium más vendido de Australia? Los rivales de alto precio del BMW X3, Audi Q5 y Mercedes-Benz GLC sacudirán el segmento de gasolina, híbrido y PHEV.
El híbrido enchufable NX450h+ será el buque insignia de la línea NX.
El nuevo Lexus NX 2022 podría ser el modelo que impulse las ventas de la marca premium japonesa en Australia.
El NX juega en el competitivo y creciente segmento de SUV premium de tamaño medio, y tiene una competencia seria, predominantemente de Europa.
Cuando se anunció el precio total del nuevo NX de segunda generación en diciembre, demostró que Lexus se tomaba en serio la idea de ocupar más espacio en el segmento de los SUV premium.
Algunos de los más vendidos en este segmento, el Audi Q5, el BMW X3 y el Volvo XC60, tienen una mayor conciencia de marca, ya que llevan más tiempo en el mercado que el NX. Y algunas personas pueden preferir la insignia europea a la insignia japonesa.
Pero la nueva generación NX tiene todo para subir a la cima de la lista de ventas de SUV premium cuando salga a la venta en febrero.
El nuevo NX tiene una de las alineaciones más extensas de sus competidores, ofreciendo nueve opciones. Está disponible con dos motores de gasolina de cuatro cilindros: un motor atmosférico de 152 litros con 243 kW/2.5 Nm y un motor turboalimentado de 205 litros con 430 kW/2.4 Nm.
Lexus también ofrece un sistema de propulsión híbrido de 179kW y, por primera vez para la marca, un híbrido enchufable (PHEV) de 227kW con una autonomía totalmente eléctrica de 75 km.
Estas son cuatro opciones de motor. Esta noche habrá menos opciones de tren motriz que el Q5 o el X3, pero es el único modelo con opciones de gasolina, híbrido estándar e híbrido enchufable.
Los precios también son muy competitivos en comparación con la competencia. Va desde $60,800 antes de la carretera para el NX250 Luxury con tracción delantera (FWD) y sube hasta $89,900 para el NX450h+ F Sport con tracción total (AWD), la única opción PHEV. El híbrido más económico cuesta $65,600.
Este precio inicial está por debajo de todos los modelos de la competencia, incluso el recién llegado Genesis GV70 (a partir de $66,400).
El complemento también cuesta menos que otros PHEV como el BMW X3 xDrive30e ($104,900), Mercedes-Benz GLC300e ($95,700) y Volvo XC60 ($8).
El nuevo modelo está equipado con el último conjunto de características de asistencia al conductor, así como con la última configuración multimedia de Lexus con pantallas táctiles que van desde 9.8 a 14.0 pulgadas.
Lexus vendió 3091 NX el año pasado, un 12.1% menos que en 2020. Fue vendido por BMW X3 (4242), Volvo XC60 (3688), Audi Q5 (3604), Mercedes-Benz GLC (3435). y GLB (3345).
Lexus vendió más que Porsche Macan (2328), Range Rover Evoque (1143), BMW X4 (981), Land Rover Discovery Sport (843) y muchos otros.
Pero para cuando el NX salga a la venta, la mayoría de estos modelos habrán estado a la venta durante varios años, y Lexus brillará como el niño más nuevo en el mercado.
Con el aumento de las ventas de híbridos en Australia (un 20% más hasta las 70,466 unidades el año pasado), Lexus está a punto de saltar. El NX se basa en la misma versión de la arquitectura TNGA de Toyota/Lexus que el superpopular RAV4 y comparte muchas similitudes con él.
El año pasado, el 72% de las ventas de RAV4 fueron electrificadas, lo que podría generar aún más ventas de modelos híbridos NX.
Pase lo que pase, la carrera de ventas de SUV premium está a punto de calentarse.
