Aceite de motor M10G2k. Descifrado y alcance
características técnicas
Primero, descifremos la designación misma del aceite de motor M10G2k. Para ello, recurrimos al GOST 17479.1-2015, que regula los principales indicadores de desempeño de los lubricantes para motores.
La primera parte del índice, la letra "M" y el número 10 pasando por un guión indican que el aceite es aceite de motor, la viscosidad a 100 °C (temperatura media de funcionamiento) está en el rango de 9,3 a 11,5 cSt. A modo de comparación, esta viscosidad corresponde a la clase 30 en la marca SAE J300. El aceite M10dm también corresponde a la misma clase.
Cuando se traduce al estándar API, el aceite de motor M10G2k corresponde a la clase CC. Si consideramos equipos extranjeros, esta clase es relevante para los automóviles que salieron de la línea de ensamblaje antes de 1985. Actualmente se considera obsoleto y no se usa para referirse ni siquiera a los aceites de motor más simples fabricados en el extranjero.
Los indicadores de viscosidad para el funcionamiento en invierno no son considerados por GOST para este aceite de motor. Sin embargo, debido al hecho de que la mayoría de los lubricantes en los motores de combustión interna de hoy funcionan todo el año sin reemplazo estacional, algunos fabricantes indican el umbral mínimo permitido en el que el lubricante no se endurecerá en invierno y permitirá que el cigüeñal gire sin rayarse. Según el fabricante, esta temperatura oscila entre -15 y -18°C.
Parte de la designación "G2" es un grupo de aceite de motor. Especifica el área de uso recomendada. De acuerdo con la norma, se recomienda el uso de aceite de motor M10G2k en motores diésel mejorados con turboalimentación moderada. Se pone especial énfasis en las condiciones de funcionamiento: el aceite resiste la formación de depósitos de lodos en los motores propensos a este proceso. El lodo se deposita en las superficies de las piezas del motor de combustión interna en condiciones en las que el motor funciona con una carga alta y velocidades medias y bajas. Este modo es típico para equipos pesados cargados, como camiones, máquinas de construcción y minería.
La última letra "k" en la designación indica que se recomienda el uso del aceite en vehículos KamAZ y tractores K-701. Además, el lubricante en cuestión ha demostrado su eficacia en vehículos GAZ y ZIL con motores diésel, autobuses Ikarus y tractores MTZ.
Petróleo M10G2k - mineral, producido a partir de grados de petróleo con bajo contenido de azufre. El paquete de aditivos es estándar para esta clase de productos.
El calcio actúa como dispersante y ayuda a limpiar el motor de los depósitos de lodos. El índice alcalino, según el fabricante, fluctúa en torno a los 6 mgKOH/g. Indicadores alcalinos similares tienen aceites M-8dm y M-8G2k.
Los componentes de zinc-fósforo (análogos a los aditivos ZDDP occidentales) protegen los muñones del cigüeñal y del árbol de levas, así como las paredes de los cilindros contra raspaduras. La cantidad de estos componentes en el aceite es pequeña, en promedio solo 0,05 mg/g.
Precio por litro
En el mercado ruso, el aceite de motor M10G2k está bastante extendido. Es producido y embotellado por varias empresas conocidas. Analicemos los precios de M10G2k de varios fabricantes y empacadores.
- Lukoil M10G2k. Se vende tanto en botes como en barriles. Se embotella en barricas de 200 litros, bidones de 50, 18 y 5 litros. El precio es de unos 120 rublos por litro.
- Naftan M10G2k. La mayoría de las veces se encuentra en barriles de 205 litros y latas de 4 litros. El costo promedio por litro, según el vendedor, está en el nivel de 120-140 rublos. El barril de petróleo costará unos 20 rublos más barato.
- Gazpromneft M10G2k. Se vende en bidones de 4, 10, 20 y 50 litros, así como en bidones metálicos de 205 litros de volumen. El costo por 1 litro, según el empaque y el margen del vendedor, varía de 90 a 140 rublos. El más barato, si consideramos el costo por unidad de producción, costará un barril: por 205 litros tendrá que pagar un promedio de 20 mil rublos.
- Rosneft M10G2k. El precio entre los lubricantes de marca es ligeramente más bajo que el promedio: de 85 a 120 rublos. Se vende en barriles estándar de 205 litros y bidones de varios tamaños.
También en el mercado hay muchas ofertas de aceites M10G2k, que no se producen con la marca del fabricante, pero están marcados según GOST. Por lo general, estos productos son algo más baratos, pero no hay garantía de que se cumplan los requisitos para la composición de la base y los aditivos.
