La potencia del motor de combustión interna y el motor eléctrico: ¿cómo interpretar? ¡Comprueba si el número de km es lo más importante!
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Los parámetros numéricos más importantes del automóvil son la potencia y la potencia del motor. ¿Cuál es la diferencia entre estos conceptos? La fuerza muestra cómo los objetos interactúan entre sí. Su unidad son los newtons. El poder, por otro lado, muestra la relación entre el trabajo y el tiempo que lleva hacerlo. En los motores, estos valores tienen un gran impacto en la rotación de la unidad. ¿Cómo calcular la potencia del motor? KW es la unidad que será útil. ¡Presentamos los matices y sugerimos cómo calcular la potencia de la unidad de accionamiento!
Potencia del motor: ¿qué es?
Suele decirse que un coche con algún tipo de motor tiene 100 o 150 caballos de fuerza. Sin embargo, estas unidades no forman parte del sistema de unidades SI y deben calcularse a partir de kilovatios (kW). Por lo tanto, en la ficha técnica del vehículo encontrarás información sobre cuántos kW tiene el motor, y no caballos de fuerza. La potencia del motor es la cantidad de trabajo y se mide en el eje de transmisión de la unidad o en las ruedas (por ejemplo, en un dinamómetro). Naturalmente, una medición directamente en el motor dará un valor ligeramente superior. Además, este no es un valor constante, ya que depende de la facturación.
¿Cómo calcular la potencia del motor (kW)?
Para calcular la potencia del motor en kW se necesitan dos valores:
- esfuerzo de torsión;
- la velocidad del motor.
Supongamos que desea comprar un motor que desarrolla 160 Nm de torque a 2500 rpm. Para obtener la potencia en kilovatios, debe multiplicar estos valores y dividirlos por 9549,3. ¿Qué valor obtendrá? Resulta que el motor en este punto de giro produce una potencia de 41,88 kW. Multiplique el resultado por 1,36 para obtener el valor en km. Esto le da aproximadamente 57 hp.
Potencia nominal de un motor de combustión interna: ¿cómo se da?
La potencia nominal expresa la potencia útil. Siempre se mide en el eje de transmisión del motor, y en el caso de motores de combustión interna se indica en kW o hp. Tenga en cuenta que la potencia del motor no es un valor constante. Depende en gran medida de la velocidad y el par del motor. Es por eso que, por ejemplo, las unidades de gasolina y diesel tienen características de rendimiento extremadamente diferentes y no tiene sentido atornillar la primera a altas velocidades. ¿Cómo entenderlo?
La planta de energía de los motores eléctricos y motores de combustión interna y la influencia de las revoluciones
Volvamos a la definición de torque. Esta es la fuerza expresada en newtons. Habla de cambiar la posición de un cuerpo de cierta masa con una cierta aceleración. Los motores diesel tienen más torque en el rango de rpm más bajo. A menudo alcanzan su valor máximo en el rango de 1500-3500 rpm. Entonces sientes algo como ser presionado contra una silla. Este es un tipo de secuencia que disminuye a medida que la rotación aumenta más allá de este límite.
Potencia y par de los motores de gasolina
Los motores de gasolina son completamente diferentes, aunque con el uso de turbocompresores, estas diferencias se borran. A menudo alcanzan su par máximo alrededor de 4000-5500 rpm. Es por eso que las unidades de gasolina de aspiración natural tienen la mayor potencia del motor en las partes altas de las revoluciones y, por lo tanto, se precipitan en ella.
¿Qué más se necesita - hp. o nm?
Es posible que haya notado que las descripciones de los automóviles generalmente contienen información sobre la potencia de un motor en particular. Estos son muy a menudo números redondos y muy "hermosos". Por ejemplo, las unidades diesel VAG individuales en un momento tenían 90, 110, 130 y 150 hp. Esto ayudó a aumentar dramáticamente el interés en vehículos individuales. Sin embargo, en el funcionamiento diario, para un movimiento eficiente, lo más importante no es la potencia del motor, sino su par. ¿Por qué?
¿Por qué a veces el par dice más que la potencia del motor?
La flexibilidad de la unidad depende de cuántos Nm tiene un motor dado y en qué rango de velocidad produce su valor máximo. Es por eso que los motores pequeños están equipados con turbocompresores. Debido a esto, no es necesario mantenerlos a altas velocidades para obtener los parámetros de operación adecuados. Esta función es útil cuando está muy cargado, como cuando conduce con mucho equipaje, adelantando o conduciendo cuesta arriba. Entonces está claro que los motores de gasolina pequeños deben mantenerse dentro de los 3-4 mil. rpm para un funcionamiento suave. Los diésel, por otro lado, no necesitan tantas RPM para manejar bien las condiciones más duras. Al elegir un automóvil, preste atención no solo a la cantidad de caballos de fuerza que tiene un modelo determinado. Vea también en qué rango desarrolla potencia y par. Sucede que dos unidades con la misma potencia tienen características de rendimiento completamente diferentes, porque operan en un rango de velocidad diferente. Así que recuerda que la potencia del motor no lo es todo. Un par de torsión rápido y ampliamente disponible es lo que es importante para un movimiento eficiente.
