Par de apriete de las ruedas: todo lo que necesita saber
contenido
El par de apriete entra en juego cuando necesita instalar una o más ruedas en su automóvil. Se sujetan a la llanta mediante pernos, cada uno de los cuales requiere una fuerza de rotación precisa. Es este fenómeno el que se designa con el término par de apriete.
⚙️ ¿Cuál es el par de apriete de las ruedas?
Al reemplazar una rueda, es necesario asegurar la rueda nueva a su buje. Esto se hace a través de conexión atornillada que consta de horquilla o tornillo y tuerca... Gracias a este sistema, la rueda puede estar parada y no habrá juego.
Dependiendo del modelo podemos encontrar 4 a 5 tornillos de rueda... Dado que el perno se basa en la aplicación de fuerza para unir dos elementos entre ellos, esta tensión debe calcularse con precisión para que las piezas no se muevan debido a la fricción.
Esta fuerza de tracción que se aplica al perno está relacionada con la fuerza aplicada a la tuerca, por lo que estamos hablando del par de apriete. Por lo tanto este aplicado al eje y expresado en Newton metros (Nm)... Por ejemplo, 10 Nm = 1 kg de fuerza de rotación para un brazo de 1 metro.
Por tanto, este par de apriete variará de un vehículo a otro, pero también dependerá del tipo de rueda. Por lo general, varía según lo siguiente:
- Material de la llanta;
- Diámetros de tuerca y tornillo o espárrago;
- Paso de tornillo o espárrago;
- Coeficientes de fricción a nivel de rosca y tuerca.
🔎 ¿Cuál es el par de apriete de una rueda de aluminio?
Si su automóvil tiene ruedas con llantas de aleación de aluminio, deberá ajustar el par de apriete porque será diferente de la llanta de acero... Por lo general, los siguientes tamaños de pernos son los más comunes para los discos de aluminio:
- Perno de 10 mm de diámetro. : par de apriete aprox.72 Nm;
- Perno de 12 mm de diámetro. : aproximadamente 96 Nm;
- Perno de 14 mm de diámetro. : debería ser de unos 132 Nm
Para discos de acero, el par de apriete suele ser 20% menor a los valores de la llanta de aluminio.
En caso de duda, contacte siempre recomendaciones de su fabricante especificado en el registro de mantenimiento de su vehículo.
De esta forma, tiene acceso a los valores de torque recomendados por el fabricante para garantizar un rendimiento óptimo de su vehículo.
🔧 ¿Se puede apretar la rueda sin una llave dinamométrica?
No todos los conductores que desean cambiar una rueda están equipados con una llave dinamométrica para realizar esta maniobra. Sin embargo, ella necesario para facilitar el desmontaje et observar los pares de apriete recomendados por el fabricante sin dañar las ruedas ni sus pernos de fijación.
Además, sin una llave dinamométrica, no tiene no hay forma de estar seguro de que el apriete sea uniforme para todas las tuercas y tornillos. Por lo tanto, puede estar en peligro mientras viaja.
Si esto no se hace con una llave dinamométrica, tienes que ir a un profesional en un taller para que éste pueda comprobar el par de apriete de las ruedas.
También debemos considerar procedimiento de montaje y desmontaje de pernos que difieren en función de su número. Por lo tanto, cuando comience esta intervención, asegúrese de seguir el orden que se muestra en el diagrama anterior.
💡 ¿Dónde puedo encontrar una tabla de torque para una rueda de automóvil?
La tabla de pares de apriete se encuentra en el libro de servicio de su vehículo. Si no tiene uno, puede encontrar las recomendaciones más comunes en la siguiente tabla.
Estos valores son orientativos, pueden variar significativamente en función de las características del eje, ya sea liso o estriado.
El par de las ruedas es un valor que debe conocerse y no debe aproximarse debido al riesgo de problemas graves de geometría de las ruedas y falta de tracción al viajar.
